田丽虹
海山实业发展总公司，河北 石家庄 050208
摘要：随着国内外竞争的紧张局势不断扩大，军用飞机的作战任务不断加强，使得空军航空修理企业面临前所未有的机遇和挑战。由于受到各种外界因素的影响，飞机会出现一些故障，为了能更好地对飞机进行维修，需要全面了解军用飞机整体的运行原理与构造，提高军用飞机故障维修的效果。
关键词：军用飞机维修；故障分析；管理改进
1军用飞机维修现状分析
飞机本身具备的复杂特性，需要在出现故障之前就先进行保养，主要目的是预防故障发生。飞机的保养与军用飞机部件的周期有关，飞机所用的部件都非常贵，所以保养时要提高重视，仔细检查飞机各部件是预防军用飞机故障的关键，使用合理的飞机保养方式以保障军用飞机日常安全运行。
2军用飞机维修故障存在的风险
2.1结构复杂
军用飞机的结构复杂，特别是在国家科技水平不断提高的背景下，其部件变得更多、更精密。随着各种高科技的涌现，我国军用事业得到快速发展，一些企业也具备了创新和研发制造新军用飞机的能力，同时也对飞机故障维修技术提出了高要求。由于军用飞机自身的复杂性，飞机出现故障进行维修的难度大，对于维修人员而言更是一项重大挑战。结构的复杂增加了维修工作的难度及飞机故障排查的工作量。
2.2维修设备储备
军用飞机的零部件非常多，生产成本较高，维修需要庞大的资金支持，要有完整的飞机维修零部件储存，只有具备以上条件，才能及时对军用飞机进行有效维修。正是因为零部件的成本比较高，单独的航空企业没有储备所有零部件的能力，给飞机维修带来一大挑战。军用飞机维修所需的零部件可能要从很多企业购买，无法做到及时修缮。如果军用飞机出现故障之后不能及时替换零部件，就会对飞机运行产生很大影响，给企业经济造成很大损失。
2.3维修人员技术风险
飞机在高空飞行时如果出现故障，将会给人们造成巨大的生命和财产损失。军用飞机其中的一个部件出现风险，对飞机的整个运行都造成很大的安全隐患，无法保障军用飞机正常运行，严重的还会造成灾难性后果。飞机维修需要很高的维修技术，维修人员的技术水平达不到，对飞机故障的维修就可能不彻底，无法完全排除潜在威胁。因此，维修人员的技术水平很大程度上影响着军用飞机故障维修。军工企业只有不断培养维修人员，才能提高维修人员的综合技术水平，在排查及故障维修时保障飞机的安全。
3军用飞机维修的方式
3.1传统的军用飞机维修方式
传统的飞机维修方式比较简单，形式单一，容易造成飞机故障增多。军用飞机故障产生的原因大部分都是机械设备偏磨，而在飞机飞行中，这些不可避免地存在。针对这个故障的维修，需要的技术并不高。主要风险是预防飞机故障，这是传统飞机维修中比较重要的一项。飞机飞行的时间长了，零部件就容易出现风险，而预防飞机故障工作的内容是要定期对飞机进行检查，以便能及时发现存在的风险，降低飞机运行故障发生的可能性，从预防中提高飞机飞行时的安全性。维修人员要把传统维修的预防作业模式完全落实到位，明确维修人员的责任，提高维修人员的工作质量。
3.2高新技术军用飞机维修方式
军用飞机结构随着技术的发展在不断更新和改变，结构发生变化，飞机出现故障的原因也有所不同。如今的飞机故障风险类别呈现出多元化、复杂性特点，这时再利用传统的维修方式不仅降低效果，还无法满足现今飞机维修的技术需求。飞机的故障维修需要结合实际情况，融合高新技术，实现传统维修与高新技术相结合。
应根据飞机的结构特点，利用高科技研发更多维修设备，把这些高科技设备应用到飞机故障排查中，发现人员不容易察觉到的风险。现今是计算机时代、互联网时代，可通过一定的手段把检修设备变得智能化，减少维修人员工作量，让维修人员有足够的时间排除每一个细小的风险点，使飞机故障排除更全面，风险侦查更有效。
4风险管理在军用飞机维修中的应用
4.1加强军用飞机维修人员风险管理培训
军用飞机运行的安全性决定因素是飞机自身的质量，而飞机自身的质量与维修人员的技术水平密不可分。军工企业需要对飞机维修人员定期开展专业培训，加强维修人员的技术培养，提高技术操作的熟练程度。让维修人员详细了解飞机的结构，掌握基本的飞机运行原理。对维修人员的培训应该细致到飞机运行涉及的每一个环节，充分了解各个环节的操作，这对于预防军用飞机故障起到一定作用。在培训的同时要注重维修人员的实践能力，只有动手操作，才能让培训凸显意义。维修人员通过培训获得的实践能力与军用飞机实际运行故障维修的贴合度比较高。培训内容一定要系统化，培训完成以后对维修人员的能力进行严格考察，适当添加一些理论知识和实践操作考评，设立培训考核机制，只有获得优秀的维修人员才能上岗。通过这种方式还能提高维修人员的综合技术水平。
4.2实时检修，构建动态信息系统
军用飞机故障的维修效率取决于维修人员、器材、维修设备3个方面因素。为了提高维修效率，实现高质量、高效率维修，可以结合电子信息技术与现代化机械设备，将两者深入融合，再增加维修经验、专家系统、飞机飞行原理等内容。整合飞机的多类型资源，建立起飞机故障维修的动态数据系统，为飞机故障维修提供一定的参考价值。构建完善的军用飞机维修系统体系，收集相关数据，整合数据处理系统，把数据库变得更加智能化，促进维修工作高效开展。
4.3建立军用飞机维修数据库
传统的军用飞机故障性质比较简单，但是现今的军用飞机与之前已经大不一样了，故障类型涉及电子行动故障、技术性故障、数据化故障，所以维修数据库的建立显得尤为重要。结合当前出现的飞机故障经典案例和常见的飞机故障类型，让维修工程师建立一个专门的维修数据库，提高飞机维修企业的维修质量与效率。建立并连接维修数据库与检修数据库，这样能避免飞机频繁发生故障，对于检测出来的重复安全隐患必须进行定期阶段性的检修，保证这些风险能解决并且不再发生，消除安全隐患。常见的飞机故障是零部件磨损，在建立飞机维修数据库时，对飞机使用的零部件进行动态观测，对每个零部件的情况都能了如指掌，状况显示在数据库中，就能提高零部件更换的及时性，从飞机本身降低故障发生概率。
4.4加强维修设备的管理
降低设备的耗能是军用飞机维护管理的一项内容，可以增强军用飞机整体的使用寿命，减少零部件的损耗。在飞机设备的选择中一定要结合设备维修手册和维修技术标准，把这些内容融入构建的维修数据库中，在飞机不断运行中更新零部件信息，随时更换存在风险的零部件。飞机维修不仅是普通的维修管理，而且是集成电路、液压传动集、机械转动等一体设备，因此要加强管理。
5结语
飞机故障维修是军用飞机安全运行的基础，对于军用飞机安全运行有着非常重要的意义。军工企业飞机维修部门及飞机维修企业等要提高飞机维修的重视力度。技术方面要从预防和解决故障的角度出发，加大技术投入力度。此外，飞机的零部件比较多，维修人员在开展工作时要具备高技术操作能力，这样才能提高飞机的安全性。飞机故障管理可以从加强飞机维修人员培训、实时检修构建动态信息系统、建立军用飞机维修数据库、加强维修设备管理4个方面出发，促进军用飞机运行实现可持续发展。
参考文献
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