1.周阳 2.杨兆瀚 3.李天池
2.中国船舶集团公司第七〇三研究所
摘要：设备状态和安全性直接关联到船舶航行的安全，为了确保船舶能够安全正常通行，以及当前船舶动力装置故障诊断系统的不足，对此缺点，开发研究了对于旋转机械的监测诊断技术、数据信息技术库、网络数据库技术以及组态式软件技术的船舶动力装置，在可组智能故障诊断系统对该系统的主体结构、硬件功能软件功能、网络技术及特点进项详细具体的介绍。实现对不同船舶动力装置进行相关的监测诊断，其灵活性和扩展性在一定程度上增强，并且需要加以实例论证这个方法的可行性。
关键词：船舶动力；安全评估；多级模糊安全综合评价
引言：在船舶动力装置的大型化、自动化、高速化和复杂化程度在不断提高，故障诊断和维修难度也随之逐渐增加。以往的依靠有关技术人员力量进行监测和故障诊断方法，实际需求已经得不到满足。所以这样就得要使用先进的状态监测和故障诊断技术，对船舶动力装置进行全面的在线监测和故障诊断，这样设计都是为了进步降低事故风险的发生，这样才有能够保障船舶动力装置能够安全运行具有的重要用途。目前已有部分故障诊断系统，能够在应用到船舶动力装置上，但通常诊断对象具有特定性，其实用诊断方法也比较单一。而船舶动力装置，结构复杂多变，种类繁多，造成了现有故障诊断系统使用具有一定的限制。本文作者希望提取特征集，为了区分不同类型的数据集，而其数据纬度的降低带来的诊断和预报误差必须控制在一个很小的范围内。因此，要从故障特征及选择，对状态敏感的特征子集中，需要对故障最大的特征分析数据进行保留，特征提取及通过映射的方法，用低纬度空间来将高纬度空间样本进行表示，映射后的特征呈现为二次特征，他们是原始特征的某种组合.
一、多级模糊综合评价系统需求研究分析
（1）系统分析诊断功能可以定向制定。由于船舶动力装置设备多，不同设备，其振动分析诊断手段也各不相同，所以，系统允许用户添加删除连接在系统中的设备数目，与此同时，能够连接在系统中的设备的振动测点，以及工艺车间进行相关配置更改，能够选在析诊断模块中选择，进行组态完成组态工作完成后，可以对系统打包后再进行发布。
（2）海量数据优化管理。对于大型船舶而言，其振动测点多，而且需要长时间保存数据。为了了解设备的运行状况，进而实现设备的状态监测，并正确进行故障诊断，因此，需要对大量的数据进行优化管理。
（3）系统权限管理。包含系统登录和密码管理。该功能能够保障系统的稳定运行以及确保数据安全。系统按照最终使用与其相关的管理要求对不同岗位、用户以不同的授权，以方便各个不同岗位的操作人员能够方便的使用该系统，
(4)系统维护减少。系统自身是可靠的能长时间的运行，再出现软件故障后，能够自动重启。出现硬件故障后，能自动提醒运行人员进行硬件的更换。
系统可扩展。
（5）远程访问功能。授权用户可以在船舶局域区域网内，或任何能够访问网络的地方，通过Web方式进入振动监测和故障诊断系统，以前是监视诊断船舶动力装置的运行状态。
二、船舶动力装置安全评价模式
需要进行综合的评价，船舶动力装置在运行中所处的安全状态，需要合理的建立船舶的动力装置的安全评价模型，对于船舶动力装置就是一个复杂的系统，他是很多设备与系统组装成的一个整体，需要对它进行评估，就必须要考虑它组成的设备运行状态以及它的结构模式，因此对于动力装置的评价是一个船舶动力装置为顶层的多级评价模型。
相对于目前来说，在船舶动力装置中，需要确立一个设备，劣化程度是一个系统安全评价的第1步首要任务。变化程度指标是判断船舶动力装置的各个设备所处的劣化程度。只有当劣化程度几乎接近为零时，就能说明技术状态非常的好，如果劣化度越接近为1，就说明技术状态是越差的，劣化度是由各个设备的震动信号，热工参数数组转速来完成的.
三、船舶动力装置安全系统评价。
在船舶动力装置中，有大量的旋转机械设备。对于每一台设备的监测要求以及诊断手段，都各不相同。所以，对于船舶动力设备的智能化故障诊断系统，需要对其不同的设备提供不同类型的监测方案，在对诊断工具传统的状态监测和故障诊断系统时进行分析时，针对某一具体的设备，其测量点布置数据和采集管理工作，与硬件密切相关。不能良好的对船舶动力装置中复杂多变的情况进行反应，而工控组态软件在公共领域的成功应用，则为组态式监测诊断软件的开发提供了优秀的思路。组态软件与其他应用软件的区别在于，其工作部件是能够自己选择的，并且参数也是不限定的，能够自行选择的。用这种柔性化方法开发的工具软件开发效率比较高，并且能在外部环境变化是及时做的反应。
本系统采用Internet广域网络技术在船舶内部，组建局域网。并通过无线网络与Internet相连接，可组态监测系统分布于数据与应用服务之间。服务器在船舶局域网内，数据采集工作站从船舶动力设备中传输过来，对传感器内采集各种运行数据进行相关处理并按照要求进行整理然后，通过高速区域网发送至服务器，分别存放于实时数据库和历史数据扩中，以便远程监测诊断系统的正常使用。
四、系统实现
本系统已实现并且投入运行，通过这样一套系统可以将船舶动力装置系统中的若干重要设备运行能力强化。如主推进汽轮机、汽轮给水机组等与船舶安全运行的核心设备相关的监测管理，这不仅有利于及时发现设备故障，而且还能够将运行数据进行长期的储存，用于分析设备的运行方向，对设备运行状态进行初步评估，从而对设备安全稳定运行起保障作用。
结束语：这篇主要论述了需要将多级的模糊综合评价的方法应用于船舶的动力装置的安全评估，这样就能够让船舶的管理人员实时能够知道动力装置的是否能够安全运行，这样就为管理人员制定了维修的计划提供了很大的帮助。
参考文献
[1]徐莜欣.船舶动力装置[M].上海:上海交通大学出版社,2015.
[2]李士勇.工程模糊数学及应用[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,2016.
[3]杨鸥鹏.综合安全评价在船舶动力装置中的应用[J].中国航海,2015 (1) :101-104.
[4]幻严立.交通运输机械针对性维修策略与应用[M].大连;大连海事大学,2015.