市政地铁工程相关技术问题分析

发表时间:2020/12/11   来源:《科学与技术》2020年第23期   作者:杨传华
[导读] 现阶段我国的经济得到了迅速发展,城市现代化进程的进一步加快背景下,一些市政工程建设也得到了蓬勃发展。市政地铁工程是公共基础设施建设
        杨传华
        中煤特殊凿井有限责任公司   235044  身份证号:32031119790429****
        摘要:现阶段我国的经济得到了迅速发展,城市现代化进程的进一步加快背景下,一些市政工程建设也得到了蓬勃发展。市政地铁工程是公共基础设施建设,对城市人们的日常生活有着很大影响,所以加强市政地铁工程的科学技术高效应用,发挥其最大的技术应用作用,这对市政地铁工程的施工质量和效率提升都有着积极作用。基于此,本文主要就市政地铁工程建设的特征以及建设安全风险进行详细分析,然后结合实际对市政地铁工程的施工技术和施工的策略进行详细探究,希望通过此次理论研究对市政地铁工程的进一步发展有所裨益。        

        关键词:市政地铁工程;技术应用;安全风险;技术分析

        引言        
我国的市政地铁工程建设的发展在当前的城市建设中起到了重要作用,为城市交通的舒缓提供了有力辅助。在市政地铁工程施工建设中,会用到多样的施工技术,通过这些先进的技术在施工中的应用,就能有效保障施工的质量和效率。解决存在的风险问题,在当前市政地铁的建设发展环境下,加强对市政地铁工程的理论研究,做好地铁工程安全规划。这对促进市政地铁工程的进一步发展就起到了有效促进作用。
        一、地铁施工技术要点分析        
  1.地铁施工事故案例                                         
        列出以下典型事故。上海地铁的施工事故,2003年7月1日,4号线浦西联络通道渗水,大量流砂涌入,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成3幢楼房严重倾斜、下沉,直接经济损失约为1.5亿元人民币。
        2事故分析经验总结
           建造期内,应考虑各种意外事故和水灾的损失影响范围,对于以下任何一种情况,整个地铁工程应作为一个危险单位。在施工建设时应考虑情况         (1)是否存在穿越江河、湖泊或海湾的区段;(2)地铁沿线任何一点离开最近的江河、湖泊或海湾的距离不应小于100m;(3)地铁所在区域最近10年的年最大降雨量情况。         总结经验避免施工风险,在建地铁工程每10公里(包括车站)可以划分为一个考察单位(不小于10公里);车辆段另外单独划作一个单位。        建地铁工程如果附带有部分地上段,则地上段可以单独划作一个单位。        单位应保证设置独立可靠的自动报警系统、水消防系统(水幕隔断系统)、化学灭火系统;设置足够的泵房设备,位于水域以下的区间隧道两端设置电动、手动防淹门。(基底防水工艺如图1,主体防水工艺如图2)

                图1                                   图2
2.市政地铁工程建设安全风险分析        
市政地铁工程建设过程中,会面临着各种各样的问题和风险,其中比较重要的就是工期风险和安全风险,这是对整个市政地铁工程产生影响最大的安全风险。从市政地铁工程建设中的工期风险层面来看,要在建设前将运送客流量等都要能充分的考虑,在工期上不能够拖延。但由于在实际的建设过程中,受到諸多方面的因素影响,这就对地铁工程的建设进程造成很大的影响。还有是由于在征地以及管线的改迁和加固等一系列的工作实施过程中,对具体的措施要能够得到落实,所涉及到的内容就比较的多样化。在实际管理中的协调工作量比较大,如果在其中一个环节出现了问题,就会耽误整个工程的施工进展,从而就会造成工期风险的发生[3]。        
从市政地铁工程假设的安全风险层面来看,主要是在施工中对周边环境造成的破坏,以及现场出现的安全事故可能性的风险。从具体的风险类型上来看,主要就是地铁工程建设中施工安全风险,周边环境和地铁建设的影响风险等。安全风险在施工中的工程地质和水文地质条件比较复杂多变,就容易发生安全风险。还有是地铁的沿线工程环境对地铁的建设都会产生一定的影响,尤其是地面上的建筑物以及桥梁等,这些对地铁建设施工都会带来安全风险。如果是地下的土壤松散以及区域空洞等,这些对市政地铁工程建设都会带来很大的安全风险。在具体的施工过程中也需要相应的降水,而降水技术的不合理运用就会造成地表的沉降现象发生,这就会对施工造成安全风险。        
二、市政地铁工程建设施工技术及施工策略        
1.市政地铁工程施工技术        
市政地铁工程的施工过程中,需要相应的技术作为依托,这样才能对市政地铁的工程建设效率和质量得到有效保障[4]。其中在钢筋冷挤压连接技术的应用过程中,这一施工技术的应用有着几个方面的特征,在操作上比较简便,并且不会受到大气温度的影响,在能耗方面也比较小。所以这一技术在实际应用中就比较广泛。先要能按照设计图对给定的焊点位置加以明确,然后在钢筋加工厂实施统一的配料加工,实施钢套筒的一端连接。接着在现场施工的位置实施冷挤压接头,在无缝钢套筒的应用下完成对接。在施工中要能在对接钢筋轴向的位置方面要充分重视,等到挤压完成之后按照相应的标准抽取接头实施拉伸的试验。        
在市政地铁工程的施工过程中,通过明挖法的施工中,有着诸多的技术在施工中能得到作用的最大化发挥。放坡开挖技术的应用在结合施工的地质和水文地质条件下能得以有效应用。施工中对边坡的坡度和地质以及基坑的挖深等要素上得到充分重视,开挖的尺寸要能和施工需要相结合。在排水沟以及集水井基坑的开挖方面都要得到充分重视,在基坑的开挖要从上到下分层的进行开挖,这样就能将施工的效果得以良好呈现。        
市政地铁工程的施工中将混凝土灌注桩支护技术在其中加以应用,也有着明显的效果呈现。混凝土灌注桩成孔的方法比较多样,要能结合实际的需要对机械钻孔或是人工钻孔进行合理化的选择。支护过程中可以通过双排桩和混凝土进行连梁共同作用的形式来完成。这些施工技术在市政地铁工程施工中都有着积极作用发挥[5]。        
2.市政地铁工程施工策略        
对市政地铁工程的施工要能按照相应的策略,这样才能将施工的进程得到加快,字施工的效率上才能有效提升。这就需要对地铁的工程建设管理工作进行有效的强化,要能严格的按照施工合同的内容作为实际管理的重要依据,并要能坚决要求实际和施工单位等按照签订的合同施工。在施工组织的机构建立方面要能充分重视,对技术施工人员以及管理人员等要结合实际进行科学化的配置。        
另外,地铁工程的施工过程中,要对工作的程序尽量的简化,将决策的效率得以提升。要制定一批可操作的措施来对实际的施工管理水平提升打下基础。从具体的内容来看要能和各大城市以及部委相互的协调,在地铁的基础设施建设的经验上相互借鉴,建立施工的诚信档案。对施工人员以及监理人员等现场的施工表现记录要记录下来。对具体的设计问题比较多的路段要能详细的分析,加强设计的科学性[6]。        
施工过程中要能将责任的主体得以突出,并要对资源加以优化统筹等。这样才能真正的满足市政地铁工程的建设施工要求,才能将每个人的建设中的安全意识和责任意识得到加强,这才有利于市政地铁工程建设的良好发展。        
结语        
总而言之,对市政地铁工程的建设施工,要能从多方面加强考虑,地铁基础设施的建设对城市的现代化发展有着积极作用,必须要保证每个施工环节的施工质量。将施工的风险要降到最低,这样才有利于地铁建设的顺利完成。此次主要从市政地铁工程的建设特征以及风险问题进行了分析,然后对主要的施工技术和施工的策略进行了详细探究,希望能对市政地铁工程的进一步发展起到积极促进作用。        
参考文献:        
[1]田甜.地铁工程绿色施工评价方法研究[J].科技展望,2016(03)        
[2]候博.地铁工程设计及其经济效益分析[J].科技创新导报,2013(10)        
[3]刘爽.地铁工程动态防水[J].建筑设计管理,2014(01)        
[4]蔡园,邓小鹏,吴伟巍,李启明.地铁工程建设中安全气候测度工具研究[J].中国安全科学学报,2014(03)        
[5]顾飞.浅议地铁工程项目保险安排的管理策略[J].现代城市轨道交通,2015(01)        
[6]刘致炜,廖鸿雁.地铁工程的设计创优[J].城市轨道交通研究,2014(07)
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