李晓亮
中国铁路北京局集团有限公司工程质量监督站，北京市海淀区复兴路6号，100860
摘要：在我国经济体制中，铁路工程发挥着不可替代的作用。站在全局角度上分析，铁路本身具备显著的地质差异化、覆盖范围广等特点，不同区域施工方式也不相同。在其施工过程中，要因地制宜，综合考虑。在这种大环境下，人们的物质生活水平和条件不断地提高和改善，理所应当地对各项事物的要求也越来越高，正是这种严要求，使得我国铁路工程的问题暴露出来。因此，文章就针对铁路工程中路基施工技术的应用展开研究，希望能够得到有关人员的重视。
关键词：铁路工程；路基；施工技术；应用控制
就实际情况而言，铁路工程方面虽然有了很大的进步，但是仍然需要不断进行改进和完善，因此，相关人员必须高度重视铁路工程建设中路基施工的问题，文章也围绕铁路工程中的路基施工技术展开研究，通过相关措施的施行，减少铁路工程中的问题。
1铁路工程施工中的路基施工现状
1.1 施工水平较低
铁路工程建设中,路基本身是基础环节，但也是关键环节，其施工质量高低直接决定着工程质量。随着实践时间的延长，其建设成效显而易见，但仍存在着而一些不足之处。比如：在进行路基施工中，一旦技术选择不合理，将会增加单位内部矛盾。且受到施工成本的影响，很多企业未能灵活运用技术，导致
施工工序不合理。只有引入先进设备，创新施工技术，才可避免经济损失，减少人员伤亡。若施工技术不合理，施工设备不合理，将会埋下一系列隐患，降低铁路工程路基施工质量。且受到外界因素影响,带来严重资源损耗和环境污染。不仅如此，若是施工方案不合理，缺乏有效解决方法，将会阻碍铁路工程路基施工活动的开展。
1.2 责任意识不足
在铁路工程施工中,施工单位必须要注重技术的应用，还应当加深技术认知，明确施工技术的重要性,根据实际情况灵活运用。不同工程项目特性不同,前期准备工作不同,未能做好合理的设计和施工方案,施工活动安排不合理,施工效率不高。纵观当前铁路工程路基施工现状来看,受到传统理念影响,施工队伍主要是以农民工为主,施工队伍的责任意识不高,由于施工技术和设备运用不合理,施工人员的专业培训力度不足,施工水平不高,未能严格遵循制度和要求规范化施工, 为工程埋下了一系列质量隐患。进而导致路基施工中存在一定不足,不可避免带来一定的经济损失。
1.3 工程预算缺陷
铁路工程建设施工中，路基技术处理的合理性，直接影响到工程整体质量和安全。作为常见的路基施工技术，路基换填工艺可挖掘施工段，将不合适的材料去除，换填合适的路基材料，优化挖掘出来的土，以此夯实牢固路基。在充分回填了路基物质后，为达到施工要求，必须要逐步提升路基强度，以此为后续工程活动的开展奠定基础。
2 铁路工程施工中的路基施工技术
2.1 路基换填工艺
第一：施工准备，在换填前要核实换填深度，确定换填范围，在施工机械挖掘时，预留30.0cm-50.0cm的保护层，作为后期人工清理区。编制施工方案，进行技术交底，收集地质资料。第二：施工前将积水、泥浆与浮土清理干净，稳定边坡，避免塌方。第三：检查开挖的基坑是否达到标准，基础承载力是否满足要求，核对基坑开挖尺寸。第四：检验换填材料，路基处理方式可为换填毛石，毛石均为外部采购，一般粒径控制再50.0cm以上，毛石强度要满足设计要求，达到规范要求。第五：分层普换填料，在同一高程上铺设回填材料，若深度不同，路基地面按照规范开挖，设置成台阶或斜坡搭接,夯实连接处，按照先深后浅的顺序施工。
若为分段填筑，每层接缝位置做成斜坡,接缝部位避开墙角。第六：分层压实，为保障换填材料的均匀性，提升换填材料的密实度，可选择重型碾压机碾压，或使用小石块将平层面填塞满；合理控制碾压机的速度，若发现换填材料过于干燥，则及时洒水，确保材料良好结合，压实顺序为先四周，后中间。第七：最后一层碾压完，检查高程，检查平整度，在低洼处补充填料。
2.2 路基排水固结技术
在铁路工程施工建设中，路基排水固结技术应用也比较多。受到自身特性的影响，路基土层的孔隙度不够高，路面承载力严重不足，会受到外部的作用力的影响，继而导致路基不均匀偏移，路基沉降。通过应用排水固结技术，可有效改善该问题。设置专门的沙井垂直排水，能够降低地下水与地表水对路基的损害，将路基土壤充分板结在一起，以此实现路基强度、承重力、承载力的提升。
2.3 软土路砂垫层工艺
软土路砂垫层工艺的应用，可提升路面的排水能力，渗水能力。可将排水管内的水、防水垫层下方的水集中到横向排水管内，促进其流出。若地基本身的粘性不够强，且压力较低，为确保施工质量，或可优化设计，安排挡沙堤,规避后期路基砂土溢出,保证路基的强度。
2.4 路基锤夯实工艺
铁路工程路基施工中,路基锤夯实工艺应用也比较多。该施工工艺主要是通过重锤夯实路基,在重锤的自由落体的同时，对路基产生较强的作用力, 增加土壤承受的压力，及强化密度与强度，以此实现路基强度与承载力的提升。不可否认的是，在实际施工中，依旧需要考虑成本问题，综合各项因素，选择最佳的路基施工技术,才可在保障路基施工和质量的同时，带来可观的经济效益，加速我国交通事业的发展。
2.5 GFG路基施工技术
铁路工程路基施工中应用, GFG路基施工技术并不常见，属于一项先进的处理技术。一般借助GFG 路基桩处理路基，在路基施工建设前，需要勘察工程施工区域地质条件。结合权威资料，参考专业文献，为图纸设计提供可靠的资料支持,确保GFG路基桩准确可靠。为保障GFG路基桩准确性，提升处理质量，可在水平层设置一层垫层，进行加固处理。选择水平锤击的方式,为路基施工质量提供保障，切实发挥铁路工程的社会效益与经济效益。
2.7 综合路基处理技术
需要注意的是，综合路基处理技术应用阶段，先要结合现场实际情况考虑，明确工程质量要求，注重工程材料的质量把控，搅拌均匀粉灰，控制粉灰速度，以此确保质量，维护施工安全。不同区域本身地质条件存在差异，在开展铁路工程路基施工时，应当结合实际，综合选择路基类型。配备完善粉喷桩和旋转喷桩，以此确保路基处理质量与效率，维护公路稳定，切实发挥公路效益。综合路基处理技术成本较高,技术不成熟,综合路基处理技术仅仅是在铁路工程的桥头附近软土或是河流附近软土处理,施工效果较为可观。
3 结束语
综上所述,在进行铁路工程施工过程中，不仅仅要结合实际强化路基施工技术的应用，还需要与工程特性契合。勘察施工区域的地质条件，分析施工区域软土层的缺陷。只有契合实际，选择最佳的路基施工技术，注重路基的夯实处理，可为后续活动的开展奠定基础，全面提升路基强度，强化路基承载力，切实将铁路工程的效益发挥出来。
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