张栩
重庆高速公路集团有限公司东南营运分公司，重庆 409600
摘要：随着社会的快速发展，高速公路等交通的智能化建设也步入到了新的阶段。本文首先对高速公路机电设备智能化管理意义进行阐述，然后结合机电设备的智能化结构分析，提出相关智能化管理措施，旨在为促进我国高速公路机电设备管理水平的提高提供帮助。
关键词：高速公路；机电设备；智能化；措施分析
1高速公路机电设备智能化管理意义
1.1提升高速应急反应能力
将高速公路机电设备进行智能化升级，实现智能化管理，就可以进一步增强机电设备使用效果，提升高速应急反应能力。比如:高速公路的任何一个收费站点或者是路段出现停电等突发情况时，高速集控平台就可以第一时间接到应急预警报告，从而迅速调配备勤力量进行应急处理;还比如，在雨季来临时，有些高速路段会出现积水过多的情况，影响高速正常运营，将高速机电设备进行智能化升级后，就可以在容易积水的路段设置警戒水位线，当道路积水超过警戒水位后，就会自动进行排水，这样一来，不仅保证了高速公路的正常运营，确保行车安全，还可以节省人工开支，提升经济效益。
1.2可以提升机电设备使用效率
随着社会进入信息化时代，网络信息技术、大数据、云计算等新技术在各行各业中的应用越来越广泛，在高速公路机电设备管理平台中应用大数据、云计算等信息技术，可以提升机电设备运行管理水平，从而促进高速公路经济效益进一步提高。比如:通过大数据以及云计算的数据分析能力，可以确定高速机电设备管理重点，这样一来，高速公路机电设备管理就可以由事后被动维修向事前主动管理进行转变，从而提升机电设备使用效率的同时还能降低设备维修的时间与资金投入。
2机电设备的智能化结构
2.1实现方式
对于设备的选型，应以具体的设计要求为准选择具有智能接口的设备，同时还应确保接口与系统的匹配;为确保相关操作的便捷性，一般应采用一致的通信协议，同时也有助于提升数据传输的安全性和稳定性。由于高速公路的机电设备呈现出沿全线狭长带状分布，因而通常每隔一段距离设置一个监控子站，或是将监控子站设置在设备分布集中的区域。监控子站的作用主要是在现场通信网络的支持下采集数据和下达指令，因而为了能够切实地达到以上效果，相应的设备务必要具备一定的扩展性，以便后续因具体需要增设监控点。由于现场子站整个的操作是一个系统连续的过程，因而每一个环节都应确保严谨，从而为相关工作的高效推进提供基础保障。
2.2系统功能
系统功能也就是通常配电自动化应具备的“五遥”功能，从而能够自动高效地控制沿线的照明设施，同时各个监控的开合都处在遥控视域下。而对于跨江或是跨海大桥的航空灯或是航海灯等各类设备，则应在系统的调整之下应具体需要和安全标准实施数据采集等各类监控，从而为各方面的现实需要或是工作进行提供基础保障。
2.3系统集成
对于高速公路的机电设备，由于其涵盖的内容较多，因而其所划分的系统也就比较复杂。例如配电设施电力监控系统和照明设施自动监控系统，一般情况下。每一个设施都对应有具体的监控系统，以确保其处在科学可控的状态。而其中系统的高效运用通常可以采用两级集成的模式实施，具体来说就是在监控子站完成数据采集之后构建起集成平台和控制系统的平台，而各个子系统的数据都在控制系统中处理，以达到集成管理的效果，同时也可根据具体的监控状况对其系统运行做出调整。一般来看，这样一种两级集成的模式，每个系统都有一个负责控制的平台。
这样的话，则会在很大程度上造成数据冗余以及资源浪费的情况，同时还会造成系统的超负荷运行，显然这样的状态不利于达到较高的效益。鉴于这样的情况，可以采用设备分区管理的模式，将各类设备的数据接入到对应的监控子站，在数据经由子站传输到控制中心后由控制系统平台做出统一处理。通常情况下，供配电设施对于全线的供电是按照分区的方式进行，与此同时照明设备也处在分区管理之下。鉴于这样的模式状况，以数据采集与监控控制为基础构建集控平台就显得极为重要。具体来说，在将其他机电设备以接口和协议的方式在此平台上集成之后，再进行分系统的管理和控制。对于管理范围较大或是管理不到位的情况，可以采用设置监控副中心的方式，以确保各自监控区域的精细化管理。
3加强高速公路机电设备智能化管理的有效对策
3.1完善高速公路机电设备智能化管理制度
总的来说，需要做好以下几方面的工作：①针对相关管理部门重视度不够的问题，需要做的就是通过学习和培训增强管理人员的思想觉悟和认识，转变传统的管理观念和方式，可以以最饱满的工作激情参与到机电设备智能化管理工作中去；②不单单要重视高速公路机电设备智能化管理制度的完善，同时也要完善责任制度、监督制度及奖惩制度，将机电设备智能化管理工作落实到具体的责任人身上，对工作任务进行科学合理的划分，避免出现“无人管”和“多人管”的情况，确保每一个工作人员都可以在实践管理中提升自己的专业能力。除此之外，要设立专门的管理质量监督部门，对检查监督过程中出现的管理漏洞及时解决，并制定相应的风险评估制度。同时对工作表现良好的管理人员进行精神奖励和物质奖励，树立学习榜样，发挥榜样效应促进机电设备智能化管理工作的健康进行。
3.2整合机电设备智能化体系
高速公路机电设备智能化管理涉及的管理内容多，且具有长期性，为了提升管理效率和质量，需要重点对机电设备智能化管理体系加以整合优化。具体可以从以下几方面展开：①要进一步加大现代科学技术在智能化管理系统中的应用，比如远程监控系统、大数据等。实际管理过程中可以将大数据信息技术引入到智能化管理系统中，并结合计算机技术实现管理信息的有机统一；②在日常的管理过程中要重视路面的全程监控与动态监控，鉴于现阶段多数高速公路摄像头布局缺乏合理性，车辆信息采集存在局限性，出现了很多的监控盲区。因此需要对摄像头装置进行优化，加入智能化调控，可以多角度、全方位的对路面信息进行采集，并形成清晰的监控影像，方便更好的开展智能化管理。
3.3渗透“互联网＋”，进一步提升智能化管理水平
信息化时代的到来促进了“互联网＋”技术的发展，就目前“互联网＋”技术应用情况来看，其在诸多的领域中均有广泛的应用。在这种发展背景下，相关的高速公路机电设备智能化管理人员要结合实际管理情况，解放思想，引进“互联网＋”概念，充分发挥其应用优势，打破智能化管理过程中的空间和时间限制，并最终实现有机的融合。
4结束语
综上所述，现阶段高速公路机电设备智能化管理过程中存在的问题较多，对高速公路机电设备智能化管理质量产生了较大的影响。为了有效解决这些现存问题，相关的高速公路机电设备管理人员要基于管理现状，利用“互联网＋”技术，推动整体管理向着智能化、便捷化的方向发展，以此保证和提升高速公路机电设备管理质量。
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