梁澎涛1 曾灵泼2
1.身份证号码：37068419931023****
2.2.身份证号码：43052119941119****
3.中化学交通建设集团有限公司 山东济南 250000
摘要:随着经济和各行各业的快速发展，结合改扩建公路路线设计原则，例如以既有公路路线长度为基础的设计原则、全面利用既有公路资源的设计原则、一般性设计原则等等，进行合理性的分析，并简单介绍了加强改扩建公路路线设计的重要性，提出提升改扩建公路路线设计水平的有效措施，希望可以为相关工作人员提供有效的帮助与借鉴。
关键词:改扩建公路;路线设计；探讨
引言
随着我国工业化和城镇化的不断发展，交通需求不断增加，早期一批高速公路，特别是一些发达地区的干线高速公路，已不适应新时代交通发展需求，陆续实施了改扩建。为保证交通运输体系持续健康发展，许多省市已将交通量较大的高速公路纳入改扩建前期研究工作计划。前期研究更多是以理论研究为主，提出的改扩建方案需要技术可行、实施可能及经济合理，是投资决策的依据，也是指导下一步专项检测、勘察设计等工作的基础。这就要求前期工作既要全面，又要具有一定深度。通过一定数量的研究，总结了一些经验，掌握了一些研究要领。
1建设时机分析
公路改扩建时机应根据实际服务水平论证确定，高速公路服务水平宜在降低到三级服务水平下限之前。根据这一指导意见，并结合项目实际，一是需要对该项目现状交通量进行查询，计算其服务水平，分析现状交通运行状态；二是分析该项目在路网中的功能和意义，特别是在项目建成后城镇规划格局不断优化调整，部分干线已成为城市环线，功能发生变化；三是根据项目功能，并通过交通调查，进行远景交通量预测，提出改扩建的必要性，并拟定扩建标准；四是分析路网中是否存在有效的分流路线，了解其他项目建设时序，从客观上提出改扩建实施的合理时间区间；五是综合上述分析，并结合主管部门战略发展安排，提出推荐的建设时机。建设时机研究是涵盖社会、技术、经济、管理等多方面的综合研究要点。
2改扩建公路路线设计原则分析
2.1以既有公路路线长度为基础的设计原则
在改扩建公路设计工作之中，设计人员要以既有公路路线长度为基础，禁止任意改造，保证公路路线设计更加合理，减少资源损耗。若既有公路路线长度比较短，无法满足改扩建设计要求，设计人员要结合既有公路运行情况，找到既有公路路线中存在的病害问题，合理选择路线延长方法，并有效解决新旧路线之间的衔接问题。如果既有公路的等级比较低，而且存在较多病害，设计人员可重新进行设计。若既有公路路线长度比较大，设计人员要以此为基础，尽可能的保留质量达标的构造物。
2.2全面利用既有公路资源的设计原则
要想更好的降低改扩建公路建设成本，节省资源，在公路改扩建环节，设计人员要充分利用既有公路资源。例如，设计人员在公路改扩建设计前，需要深入到施工场地，加强勘察力度，科学评估既有建筑物服务水平与质量，针对质量达标的构造物，可有效保留。针对破损严重的构造物，可妥善处理。
2.3一般性设计原则
改扩建公路设计人员在遵守上述设计原则的同时，还要遵守一般性设计原则。公路路线改扩建设计要满足该地区的生态环境发展需求，减少环境污染。相关部门要有效引导车流，将车流科学分散，避免出现交通拥堵现象。改扩建公路的走向要满足驾驶人员的行驶要求，减少道路交通安全事故的出现。
3扩建方案拟定
3.1基本原则
改扩建方案应综合分析项目建设条件、旧路状况，结合项目功能，注重方案设计及技术经济比选，拟定改扩建方案。改扩建方案要满足科学发展、建设节约型交通的总体要求，满足规划、发展要求和工程技术要求，实现项目的效益最大化，做到通道资源的节约与充分利用；落实最严格的土地政策；合理选择方案，减少对现有道路交通的影响、降低施工期交通组织难度；实践科学发展观，实现项目的可持续发展；有利于优化交通组织，提高道路的服务水平；有利于道路的维护和交通管理；最大限度地利用现有工程；因地制宜，采用成熟、合理的工程技术，控制工程风险；既要有良好的社会效益又要重视其经济效益。
3.2方案选择
改扩建项目相比于新建项目，其优势就在于充分利用旧路资源，节约用地，控制造价，因此，一般路基宜采用两侧拼宽；高填、陡坡、深挖路段，地质条件复杂路段，加筋土、锚定板、桩板式挡墙等特殊挡墙路段，由于拼接实施困难，可采用分离加宽；桥梁宜服从路段加宽形式，特殊结构桥梁宜采用分离加宽形式。同时，还要结合项目旧路评价、制约因素、运营保通、养护管理等情况，综合选择合理可行的加宽方案。
3.3交通组织研究
不同于新建项目，在高速公路改扩建项目中，交通组织方案是改扩建方案设计的重要组成部分。交通组织是高速公路改扩建工程的必要工作，贯穿整个工程建设的前期方案、设计、实施各个阶段，需要与主体工程设计阶段相配合，进行同步设计，并根据工程实际动态调整，应遵循“保障安全、通行有序、保护环境、减少社会影响”的基本原则，协调好运营与施工的关系。除基本原则外，交通组织方案的确定，还应协调好和工期的关系，以最小的经济代价获得更高的经济效益，选择经济效益最佳方案。交通组织方案主要进行区域路网交通组织、路段交通组织、交通组织应急预案及保障措施等层次的方案设计，并进行研究分析。
3.4投资估算及财务分析
投资估算是指对拟建项目造价水平的估算，是投资决策的重要依据，一般采用估算指标进行编制。由于改扩建项目较复杂，特别是旧路利用方案各不相同，必要时需要采用概算定额进行补充，并充分考虑工程质量、施工安全和运营养护需要，合理计算工程造价。在完成投资估算的基础上，根据项目投资性质，进行资金筹措方案研究。在项目前期阶段，应拟定多套资金筹措方案，并分别进行财务分析，测算投资效益，判断项目在财务上是否可行，并据此提出可行的融资方案，指导建设单位项目推进方向。
3.5改扩建公路横断面设计核心内容
第一，结合改扩建公路结构特点，包括其功能需求，优化公路路基标准横断面设计方案。由于公路改扩建设计方案内容较为复杂，在调整期间，设计人员要慎重，在满足改扩建公路稳定运行的前提之下，保证公路的各项功能得到更好体现。比如，针对不改变公路路基的宽度，将公路硬路肩作为行车道，此项设计方式存在较多争议。结合大量的工程实践得知，如果缺乏硬路肩，公路的紧急停车功能逐渐被弱化，当外界交通量比较大时，停车带中的车流无法有序汇入到核心车流之中。第二，针对公路当中的长大纵坡段，因为连续上坡会降低通行能力，故设计人员可以增加适量的爬坡车道。因为连续下坡特别容易出现安全事故，设计人员还要增加一定量的避险车道。
结语
随着我国高速公路改扩建需求不断增加，改扩建前期研究也变得尤为重要。前期研究的好与坏，直接决定了改扩建项目是否能够顺利实施。前期研究是一个综合性研究，各个环节相互关联、相辅相成，需要不断地优化调整，在技术方案合理可行的基础上，做到社会效益与经济效益的最大化。
参考文献
[1]JTGB01—2014公路工程技术标准[S].
[2]JTG/TL11—2014高速公路改扩建设计细则[S].
[3]JTG3820—2018公路工程建设项目投资估算编制办法[S].
[4]刘秀英，贾志绚，晋民杰，郝建南．改进AHP-模糊评价法的采空区高速公路路线比选［J］．太原科技大学学报，2019，40(05):395-400．
[5]宋晓婧．山区高速公路设计中土石方对路线方案的影响［J］．交通世界，2019(24):12-13．