廉佳雯
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，黑龙江 哈尔滨 150000
摘要：地铁站是地铁客运公司的第一条线。车站有运行电源、BAS、FAS，还负责接收和运送地铁车辆，以及负责所有乘客和工作人员在出入和乘坐时的安全。车站的日常管理，包括道岔检修和乘客安全，是地铁运营安全的重要组成部分。本文主要分析哈尔滨地铁站日常管理对地铁运营安全的影响，探讨如何进一步优化车站安全管理，提高地铁行车安全。
关键词：地铁车站；行车安全管理；因素；对应措施；
前言
地铁在城市轨道交通中发挥着越来越重要的作用，可以有效缓解交通压力的增大。它的可访问性更高，速度更快，能耗更低，安全系数更高。因此，人们现在喜欢乘地铁出行。但是，这导致地铁的流量急剧增加，具体体现在空间相对封闭，拥挤程度很高，大部分建筑在城市地下。在发生火灾和其他问题时，人员疏散将受到严重限制。因此，必须详细分析地铁站的安全管理风险，了解地铁站的空间和业务特点，制定相关的安全管理措施，确保地铁车站行车安全。
一、安全管理风险
1.人为风险
近年来，大城市建设了地铁项目，地铁规模逐步扩大，系统配置变得更加复杂。但是，在这一过程中，一些工作人员未能了解相关标准和系统，也未能进行定期检查和维护，此外，一些人缺乏专门知识和实际经验，使他们无法满足工作岗位的基本要求，从而使他们面临出错的风险。与此同时，一些人的心理状况太差，无法应付紧急情况，应急能力也很有限。因此，需要不断提高相关人员的应急能力。此外，乘客犯下的过错，例如随意在站台奔跑打闹，使安全管理变得困难，并带来许多风险。
2.设施及环境风险
地铁站包括许多不同的系统，例如机电系统。如果这些系统出现故障，就会发生一系列安全事件。举个例子，如果系统运行期间防护门出现故障，乘客的人身安全无法得到保障。此外，如果有关部门不能在车站维护设备，一旦发生故障，将导致设备继续运行，严重影响设备的运行效率，同时也埋下许多安全隐患。此外，一些消防站的消防设施达不到标准，妨碍了对意外事件的快速控制。其次，环境因素，包括自然灾害和恐怖主义袭击，是难以预测和控制的因素。然而，这些因素往往造成重大损害，并可能对乘客安全构成严重威胁，同时妨碍地铁的正常运行。
3.管理系统风险
管理风险有两个：一是安保管理系统发展不足，主要原因是管理人员对该系统重视不够，造成了许多监管漏洞，严重阻碍了安保管理的发展。二是人员分配不够合理，没有同时对工作人员进行有针对性的培训，因此工作人员的整体素质与员额要求不符，有关部门制定的应急计划与实际情况相差很大，安全问题不能及时解决。
4.地铁行车风险
地铁在半封闭的地下空间单向行驶，隧道内通风不良。发生事故时，乘客的疏散将受到严重限制。地铁是有大量乘客，是一个非常频繁的公共场所，也是一种快速的公共交通工具。因此，很容易成为诸如纵火、爆炸或生化袭击等恐怖主义袭击的目标。由于地铁车厢相对关闭、空气流通受限以及缺乏阳光直射，地铁系统已成为易受传染病影响的地区。根据卫生组织和美国环保局发表的研究报告，室内污染水平通常是室外水平的2至5倍，在极端情况下可能高达100倍。空气污染的严重性作为地下地铁站和更封闭的车厢是显而易见的。除了上述可能造成重大事故的风险外，运营安全风险的另一个重要因素是与车站管理有关的风险，如拥挤造成的乘客损失和车站交通拥挤造成的列车故障。
5.列车脱轨
地铁脱轨或者相撞有几个原因，一方面，不同列车运行时间可能没有科学合理的规划，设计过程中缺乏整体协调，可能导致列车相撞。另一方面，许多列车没有及时保养，导致它们老化，与地铁线路的实际需求不符，从而增加了发生安全事故的可能性。如果列车在非正常运行的条件和要求下继续行驶的话，很可能发生安全事故。
二、优化车站行车安全管理措施的探讨
1.全面落实车站系统安保、检查工作
地铁站安全管理必须进行各种安全检查，以加强安全和打击恐怖主义，并确保尽可能实施各种安全检查。大部分地铁站的安保管理人员是由该公司征聘的，征聘方法相对开放，这在很大程度上确保了地铁站的安保管理队伍相对充足，这对有效加强安保控制非常重要。增加安保管理人员对于指导乘客、乘客上下站台和避免拥挤非常有效。增加地铁安保人员的同时，必须增加采购各种安保检查设备，以确保乘客不携带任何危险材料；在早晚高峰应加强安保人员和设施，并定期检查必要的设备，以确保其正常运作。为了最大限度地减少安全风险，站务人员和安保人员还负责防止爆炸和暴力，执行一切适当的安全措施，并通过日常培训加强对乘客安全的教育和认识。在高峰时期，可以增加临时地铁列车的数量，减轻高峰时期的压力，确保乘客的安全和快速运输，控制设备和人员的安全工作，确保地铁车站安全运行。
2.加强工作人员的业务培训
为了确保地铁运营的安全，有必要对员工进行良好的培训，加强绩效考核。这还要求地铁行业定期培训有关公司的工作人员，提高他们的技能和工作水平，并充分调动他们的积极性。加强现有的工作目标，更好地培训工作人员并将其付诸实践，不断改善和改进考绩制度。企业也可以选择定期测试员工的活动水平。如果失败，可以将员工调离岗位，直到他们通过考试。企业还应建立科学确立的奖励和处罚制度，奖励努力工作的雇员，对经常犯错的雇员实行适当的处罚，并对因自身问题而发生严重安全事故的员工实行经济处罚。
3.强化车站消防安全检查
地铁站如果发生火灾或其他安全事故，后果可能非常严重。因此，地铁站管理层应高度重视消防安全预防和检查，以免为时已晚。需要定期加强对地铁站的多层面检查，包括灭火器、照明和各种安全标志的配置以及安全门的开启能力。在进行安全检查的同时，还需要制定相应的应急计划，以有效应对新出现的安全挑战。尽量减少火灾等安全事故的损失，尽快解决检查过程中发现的问题，尽量减少各类安全事故的发生。此外，应加强工作人员和乘客的安全意识，以减少日常业务中的安全问题，加强消防安全准则，定期培训工作人员，在站内展示各种消防安全信息，并增加标牌警示。
4.建立与乘客有效沟通的机制
乘客是地铁站工作人员的主要目标，但由于地铁站工作人员无法对乘客施加有效的限制和指导，乘客受伤和与乘客有关的安全事故是地铁站最难以控制的风险，也是地铁站安全管理方面的薄弱环节，因此，有效的乘客沟通机制将有效减少安全事件。建立安检机制，在车站建立的安全控制系统，对地铁乘客的行为进行了良好的管理，并减少了安全风险。完善安全促进机制，地铁站是地铁站务人员面对乘客的窗口。这不仅关系到为乘客提供良好服务，而且关系到促进和灌输安全运输和安全行为守则的想法。地铁站可以充分利用站厅、站台甚至列车内的空间来输出乘客安全概念，还可以开展具体活动，只有当乘客充分认识到对他人安全的危险和损害时，车站的安全管理才能更加有效。
结束语
总之，地铁站的人流量相对较大，工作人员流动性很强，因此地铁运营中可能存在很大的安全风险。为了提高地铁运营的安全性，有必要及时分析可能导致事故的因素，并采取措施确保地铁运营的安全。
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