郭康平
衡阳技师学院 湖南 衡阳 421101
摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，对自动变速器的应用也越来越广泛。自动变速器强化对汽车运动状态的有效调节，依托电子、机械以及液压技术发挥性能，具有较复杂的结构，元器件功能深受多方面因素影响。为此，要重视做好汽车自动变速器故障检测工作，准确诊断原因，并采取有效措施，以达到科学维修的目的，为汽车性能的发挥创造有利条件。
关键词：汽车；自动变速器；故障检测；维修
引言
近年来，随着社会经济的迅速发展，人们生活质量的不断提高，很多人为了方便出行，选择购买汽车，汽车的生产制造技术也越来越高。比如：就汽车变速箱来讲，汽车自动化变速系统始终是汽车制造业重视的问题，自从手动变速转变成自动变速后，又不断完善这项技术。但是汽车自动变速器在使用中也容易出现故障，需要引起驾驶者的注意。
1汽车自动变速器的基本组成
自动变速器的基本结构大体上是相同的。即一台自动变速器，由液力变矩器、机械传动装置、控制系统、主传动部件等部分组成。液力变矩器由发动机飞轮驱动，具有传递动力、降速增扭、缓冲振动等作用。机械传动装置由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，机械传动装置构成自动变速器的核心。自动变速器的电子控制系统主要由电控单元及其控制软件、传感器（包括加速踏板位置传感器、涡轮转速传感器、换挡位置传感器）和执行器（包括管路压力电磁阀、液力变矩器离合器电磁阀、越超离合器电磁阀、换挡阀）等组成。电控单元接收各传感器和控制开关的信号，经过分析处理后，向电磁阀发出动作指令，通过电磁阀完成控制自动变速器的各个动作。
2汽车自动变速器故障检测
2.1换挡不当产生的过大冲击力
在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。
2.2自动变速器换挡规律错误
一般来说，自动变速器换挡规律错误可能会出现很多问题，主要包括无法升档、没有倒车挡以及没有超速档等等，无法实施较高的换挡。出现这种故障的主要原因是汽车换挡电磁阀堵住，也有可能档位开关已经受损。若在检查中发现以上原因都不是，这时很有可能是没有准确调设汽车节气门的方位传感器，或汽车节气门出的传感器调整不合适。
2.3自动变速器打滑
据统计，在车辆起步、车辆加速、车辆上坡时都可能出现自动变速器打滑。车辆起步时驾驶员踩下加速踏板，发动机转速迅速提升，但车速却没有跟上，属于自动变速器打滑的第一种情况；车辆行驶途中驾驶员进行加速，发动机转速迅速提供，但车速没有提高，属于自动变速器打滑的第二种情况；车辆上坡时发动机转速很高，但车辆行驶无力，属于自动变速器打滑的第三种情况。造成自动变速器打滑的原因同样有很多，液压油油面高度异常有可能引起自动变速器打滑，离合器、制动器出现损坏有可能引起自动变速器打滑；单向超越离合器、离合器、油泵、主油路、制动器活塞密封圈、减震器活塞密封圈等部件出现损坏，均有可能引起自动变速器打滑。
3汽车自动变速器故障维修策略
3.1重视部件系统检测，解决换挡冲击大故障
自动变速器换挡冲击过大的故障多与发动机空挡转速过大有关，使得节气门无法正常使用，出现异常。节气门与汽车各机构关系紧密，一旦出现不良情况，势必影响整个行车顺畅性，甚至造成故障的出现。基于此，需要对部件进行系统检查，借助分析与检测定位换挡冲击大的原因，实现精准处理。一般来讲，需要遵循一定流程，即先进行原因的查找与定位，而后针对性制定解决方案，最后按照既定流程与顺序进行故障的检测与维修，以切实提升故障的处理效率。另外，如果汽车主油路油压阀出现故障，需要对其电磁阀进行检查，考察其工作状态，一旦出现问题，需要及时更换，为汽车自动变速器正常运行创造条件。在检测过程中，如果在慢踩油门时还存在较大冲击感的情况下，需要对信号进行故障检测。此时，可以借助换挡操作定位故障位置，形成判断。如果换挡仍无法降低冲击感，问题一般出现在公共区域。在检测过程中，一旦特定档位出现冲击感，就代表这一档位的部件出现故障。
3.2换挡规律错误的检修措施
造成自动变速器打滑的原因同样有很多，液压油油面高度异常有可能引起自动变速器打滑，离合器、制动器出现损坏有可能引起自动变速器打滑；单向超越离合器、离合器、油泵、主油路、制动器活塞密封圈、减震器活塞密封圈等部件出现损坏，均有可能引起自动变速器打滑。维修“自动变速器打滑”故障，同样需要维修人员分步骤、分阶段地检测、维修自动变速器的各个部分：①第一步，检查液压油的油面高度；若油面高度过低，就适量增添一些液压油；若油面高度过高，应抽取一些液压油。如果液压油油面正常转入第二步。②检查主油路压力，如果主油路压力正常，转入第三步；如果主油路压力异常，转入第四步。③检查在打滑档位时，主油路压力是否正常。如果主油路压力在打滑档位时正常，则说明液压阀或换挡执行元件出现故障，需要对它们进行维修。如果主油路压力在打滑档位时出现异常，则检查各个换档执行元件是否密封，以及油道是否密封完整，发现执行元件或油道的密封性出现损坏，立即予以维修。④对节气门阀进行调整，若调整后液压仍然异常，则说明油泵有可能出现严重摩擦，需要更换油泵。
3.3自动变速器打滑措施
维修“自动变速器打滑”故障，同样需要维修人员分步骤、分阶段地检测、维修自动变速器的各个部分：①第一步，检查液压油的油面高度；若油面高度过低，就适量增添一些液压油；若油面高度过高，应抽取一些液压油。如果液压油油面正常转入第二步。②检查主油路压力，如果主油路压力正常，转入第三步；如果主油路压力异常，转入第四步。③检查在打滑档位时，主油路压力是否正常。如果主油路压力在打滑档位时正常，则说明液压阀或换挡执行元件出现故障，需要对它们进行维修。如果主油路压力在打滑档位时出现异常，则检查各个换档执行元件是否密封，以及油道是否密封完整，发现执行元件或油道的密封性出现损坏，立即予以维修。④对节气门阀进行调整，若调整后液压仍然异常，则说明油泵有可能出现严重摩擦，需要更换油泵。
结语
综上所述，随着汽车普及率的不断提高，要对汽车安全行驶问题引起高度关注。汽车各系统中，自动变速器装置的作用是至关重要的，主要关系车辆运行速度的调整，一旦变速器发生故障，会影响汽车的安全稳定驾驶。要重视汽车自动变速器故障的检测和维修，结合汽车运行，准确定位故障所在，找准原因，制定针对性处理措施，避免产生人身财产安全的损失。另外，维修人员要秉承负责人的态度，增强专业素养，依托完善的威胁体系与机制，落实科学检测维修技术，积极创新，构建合理维修方案，为汽车的安全行驶提供更好的保障。
参考文献
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