朱思茜
浙江沧海建设有限公司 浙江 宁波 315100
摘要：在开展市政道路建设的过程中，必须要对软土路基进行重视，而且在施工的过程中，还要将恰当的处理方法应用进来，其中，最常应用的一种处理方法俺就是换填处理。基于此，本篇文章主要对市政道路软土路基的成因及换填处理方法进行深入的探讨和分析。
关键词：市政道路 软土路基 换填处理
前言：随着我国社会经济的不断发展，市政道路也得到了很大程度的发展，其实际的建设规模以及数量也越来越多，但是市政道路在实际施工的过程中，却普遍存在着工程质量问题，而其根本的原因，就是实际的路基问题，而且在对路基问题进行处理的过程中，最主要的一个因素就是软土路基处理不当，因此，必须要对软土路基的成因和换填处理方法进行深入的探讨和分析，进而使市政道路的质量全面提升上来。
1、市政道路软土路基成因
首先第一点，基于海浪暗流和潮汐的二进一步作用，使细砂、中砂以及粗砂全面的掺杂在一起，而且砂层与淤泥还会进一步交错沉积在一起，进而使内部结构的松软问题进一步发生，不仅如此，其内部结构还存在严重的不均匀性，因此，使渗水性能进一步增强，进而极其容易被压缩和固结。其次第二点，就是软土在形成的过程中，其受到周围环境的影响非常大，因此，软土在形成之后，实际的分层情况极其复杂，而且相应的分布情况以及厚度变化情况也非常大，其主要有两种结构，就是带状结构和透镜体状，而且具体的区域不同实际的表现情况也有所不同，但是正常情况下，都是与泥沙夹杂在一起。最后一点，就是软土分布的位置存在于低洼处，而且实际的排水并不通畅，导致实际的水分蒸发无法实现，基于长期的水分积累，进而使软土得以形成，更有甚者会形成淤泥。
2、市政道路工程软土路基的特点
2.1、软土具有差异性
对于软土路基而言，其本身具备极强的柔软性，但是对于软土的形成而言，其实际形成的时间并不短，所以，虽然以总体的角度来分析，都属于软土，但是实际的软土层次不同，其实际的差异性也非常大。而且其实际的体现方向，主要就是地址条件，而且每一层软土的实际形成时间不同，其实际的土质结构也有极大的不同。以横观的角度来分析，对于软土结构本身而言，其具备相同之处，但是以纵观的角度来分析，其存在严重的分层现象，而且实际的数量也并不相同，因此，差异性也相对较大，由此可见，软土本身具备差异性的特点。
2.2、抗剪强度不高
在对道路的路基进行实际使用的过程中，道路路基的本身都会进一步产生相应的剪切力，因此，就会使路基的质量受到相应的影响。而对于软土路基而言，其实际的密实度不够高，因此，实际的内部构造也相对疏松，所以，在进行实际应用的过程中，其存在抗剪切强度严重不高的情况，而且对于软土路基而言，其实际的支撑效果也不够明显，因此，发生沉降的概率非常大，如果发生了相应的沉降问题，则路面就会出现严重的变形。
3、软土路基换填处理方法的应用
3.1、施工准备
在进行施工的过程中，最重要的必需品就是材料，因此，相应的施工单位必须要全面的了解相应的材料信息，举例来讲，价格、质量等。在对材料进行实际采购和加工以及储备的过程中，均要保证科学性与合理性。在进行施工之前，爱要对相应的机械设备进行准备，其对于施工的进度和质量都有着直接的影响，在对施工机械设备进行选择的过程中，应该以实际的施工现场具体情况作为主要的依据，进而进行相应的考虑和选择，举例来讲，施工方式、机械性能等，并且通过后续的比对和分析，进而对机械进行合理的配置，只有如此，才能使机械的效能进一步发挥出来。
3.2、清淤施工
在进行清淤之前，必须要将施工地点存在的所有淤泥进行全面彻底的挖除，在进行挖除的过程中，要将挖掘机选用进来，并且将挖出的淤泥送往相应的位置。在对淤泥进行全面清理之后，要实时的测量基地标高，而且要保证测量的精准性。
3.3、换填前准备
在对软土地基进行换填施工之前，应该对实际的施工深度和范围进行仔细的检查与核对。将相应的机械设备应用进来，进而挖除换填的施工范围，而且还要留设出30~50cm的保护层，将人工处理的方式应用进来，进而对其进行处理。在进行实际施工之前，要要将换填路基的施工方案编制好，等待后续的审批完成之后，就要进行后续的交底工作。
3.4、测量放样
以现场的实际情况作为主要的基础，以软土地基的实际土质特征作为主要的依据，进而复核相应的标高以及处理面积，与此同时，还要画好平面图。
3.5、基地清理
在进行施工之前，必须要对坑内的泥浆和浮土进行全面的清理，确保清理干净之后，对基坑的边坡进行稳定，使坍塌的情况得到有效的避免。此外，还要挖除深度的软土层，与此同时，还要避免使坑底的原状土受到扰动。然后开展填料摊铺作业，也就是以换填高程位置作为实际的基础，进而进行开挖和施工，使基坑边可能会出现的坍塌土落到内填层的情况得以避免。为了使基坑的开挖质量得到全面的保证，就要将基坑检查工作做好，基于此，进行后续的开挖施工。
3.6、换填片石施工
在开展换填施工的过程中，如果实际的片石回填厚度相对较大，则可以将分层碾压的施工方式应用进来，进而进行施工。将自卸车应用进来，进而运送满足施工条件的片石，此外，还要将挖机应用进来，进而将其运送到换填的位置，在全面填平之后，将重型压路机应用进来，进而进行相应的碾压施工，而且在碾压的过程中，要保证碾压在5遍以上。片石换填作业在全部完成之后，则可以将细集料石选取进来，进而进行后续的找平施工，在碾压工作全面完成之后，要向相关的建立部门进行上报，进行二次的检验，确保施工完全达到标准之后，再进行后续的施工。
3.7、土工布铺设
在实际的安装之前，为了使土工布卷的破坏得以避免，就要确保土工布卷放置位置的平整性，而且还要对堆高进行控制。在施工的过程中，尽可能的将无纺土工布选取进来，进而铺设在软土路基之上，在此过程中，要将人工的方式应用进来，进而对土工布进行滚铺，此外，还要保证布面的平整性，将相应的变形余量留出来。在对土工布进行铺设的过程中，要将搭接、缝合以及焊接的方式应用进来，进而使土工布铺设的紧密性和严实性得到保证。在对土工布全面安装完成之后，要将相应的措施实施进来，进而使杂物渗透进去的情况得以避免。在对土工布全面铺设完成之后，就要将填土覆盖进来，在进行填土施工的过程中，必须要合理的控制各层压实的填土厚度。
结语：总而言之，本篇文章对市政道路软土路基成因及换填处理方法进行了深入的分析和探讨。随着社会经济的不断发展，我国的实证道路工程也得到了很大程度的发展，而其实际建设的质量如何与城市的发展息息相关。因此，相关施工的单位必须要对市政道路的施工质量进行全面的重视，同时，还要进一步重视软土路基的施工，进而将更多、更有效的施工技术应用进来，使路基得以加固，进而增强路基的稳定性和承载力，使市政道路的工程质量得到全面的保证。
参考文献：
[1]于沛杰,姜珍珍,修仕涛.市政道路软土路基强夯法施工技术应用研究[J].工程建设与设计,2020(21):197-198+204.
[2]于大伟.市政道路工程软土路基的施工技术探究[J].四川水泥,2020(10):202-203.
[3]蔡志.市政道路软土路基施工技术探析[J].江西建材,2020(09):88+90.
作者简介：姓名：朱思茜（1992.04--）；性别：女，民族：汉，籍贯：浙江省绍兴人，学历：本科；现有职称：助理级工程师；研究方向：工程施工