谢举
汉中公路勘察设计院
摘要：近些年，我国的建筑行业发展快速，建筑规模和种类不断增加。其中，软土工程是公路修建过程中较困难的一个工程，主要是由于压缩量较高的软土层的存在，而且在这些土壤中都会含有一定的有机物质，如果未进行及时的处理，对于公路工程会造成很大的影响。在此情况下，有关部门引进了软基处理技术，从而保证路基整体上的稳定性。通过对公路工程中软土路基的特点进行阐述，并且对公路施工中软基处理技术进行具体的分析，从而探讨在施工应用过程中的注意事项。
关键词：软基处理；公路工程；施工；技术应用
引言
公路工程是保证地区与地区之间经济交流、文化往来的重要因素，做好公路工程建设施工势在必行。但是在实际的公路工程施工中，难免会遇到一些特殊的施工情况，比如说软土地基就是最常见的、挑战性最大的一种施工条件，施工人员必须要利用软基处理施工技术对其进行处理，使之性能符合施工的各项要求。
1公路工程施工现场软土地基特点
对公路工程施工现场软土地基进行综合处理前期，应强化相关人员对软土地基特点的了解。结合多方面研究，明确公路工程施工现场软土地基的特点如下所示：第一，与普通地基相比，软土地基整体压缩系数比较大，这就说明软土地基具有高压缩性特点。如果没有对软土地基实施有效处理，就会公路整体负荷影响下出现沉降问题，直接影响公路工程建设施工效果，公路工程建设质量和安全水平也会受到极大影响。第二，软土地基中含水量明显高于普通路基，这就导致公路工程施工时因为软土地基含水量过多而出现基层下陷和公路表面沉陷等问题。影响公路工程建设施工质量，当地交通运输行业对公路工程建设施工所提要求也难以满足。第三，软土地基在没有遭受破坏之前，其整体形态相对固定，但是公路工程表面土层遭受破坏就会呈现出流动状态，直接影响软土地基综合处理效果和公路工程施工质量，公路工程综合建设过程中出现各项风险问题的几率也大大提升。第四，由于公路工程施工现场软土地基成分较为复杂，侧面反映出公路工程施工现场软土地基具有不均匀性特点。同时软土地基中存在大量高分散颗粒，影响软土地基整体密度统一性，加大公路工程在施工和后期使用过程中出现下沉情况的可能。
2软基处理技术在公路工程施工中的应用
2.1表层处理技术
表层处理技术指的是处理软土地基的时候，将恰当的材料添加到地基表面，从而让地基的密度、支撑能力得到提升，同时利用一定的排水设施完成软土水分的排出，最终达到提升软土地基强度的效果。表层处理实际上区别于内部强化，处理方式有较大差异，但是同样能够起到避免地基结构变形的作用。表层处理技术的最大要点就是对软土中含有的水分进行排除和引流，从而解决水分过多导致的公路工程不稳定问题。经过实际尝试可以发现，表层处理技术具有施工简单、处理效果优越等特点，值得进行推广和普及。特别需要提到的是，其中配套排水设施的建设十分重要，建设排水沟槽的时候需要考虑沟槽角度和附近地势，确保水分能够顺利的排出，从而把后续公路工程地基结构下陷的可能性降到最低。砂垫法就是比较常用的表层处理技术，其一般在含水量比较大、软土层比较薄的软土地基处理工程中应用，将砂石料铺在地层表面进行压实，挤压出软土层中的部分水分，降低其含水量，最终达到提升地基支撑效果的目标。
2.2排水固结处理技术
由于软土地基中含水量明显高于普通地基，这就应通过排出软土地基中水分的方法提高地基承载能力和质量安全，满足公路工程施工要求，将公路工程施工现场软基处理优势和现实作用全面表现出来。
同时还应在考虑各项基础因素条件下对软土地基展开全面优化，设置竖向排列的排水体，并在排水体支持下对公路工程施工现场软土地基实施有效挤压，使得公路工程施工现场软土地基中水分可以有效排出。降低公路工程施工现场软土地基含水量，确保软土地基固结效果和综合处理水平上升到一定高度。在降低公路工程施工现场软土地基含水量条件下，还能保证软土地基与公路工程施工现场普通路基之间契合效果，借此满足公路工程建设施工对现场软土地基处理所提要求，提高公路工程施工现场软土地基排水固结处理效果。此外，在开展该项处理工作时，还应强化标准仪器设备在其中应用力度，降低公路工程施工现场软土地基排水固结处理难度，确保软土地基排水固结处理与公路工程综合施工要求达到相互契合状态。对于公路工程施工现场软土地基排水固结处理时出现的问题来说，也应要求相关人员从公路工程综合建设角度出发制定合理优化措施。彰显软土地基排水固结处理优势，提升排水固结处理技术在公路工程软基处理中应用价值。
2.3夯实技术
在软基处理技术中，夯实技术属于比较传统的方法，也可以应用在公路的施工中，主要是通过物体自由下落带来的冲击力，从而对软土的密度造成一定形式的改变，加强土壤颗粒之间的紧密性，使其成为一个整体的结构。对于公路来说，夯实技术的原理就是将物理的动能转变成势能，从而改变土壤密度，以此来提高路基的承载能力，减少土壤之间存在的空隙。现阶段来说，可以通过人工夯实及机器夯实2种方法来达到对路基进行处理的目的，强夯法就是其中的主要方法，也是在公路施工中最常使用的一种方法。一般来说，在强夯法中，会使用十几t甚至几百t的重锤进行相关操作，保证对土体造成一定范围的冲击力，应用在软土路基中，是非常有效的一种方法。对于工程而言，这种方法比较简单，且应用范围较广，加固影响范围较大，施工速度快，可降低工程施工中的成本投入。缺点是其具有一定的不可控性，可造成“弹簧土”的形式。
2.4碎石桩加固技术
碎石桩加固技术是公路工程软土路基处理中使用效率比较高的一种技术，它是桩加固技术中最具代表性的一类，经过施工人员的精心施工以后，能够有效的提升软土地基承载力，为公路工程的施工保驾护航。工作人员需要对施工现场的情况进行考察和测算，结合本地区的地质条件和施工区域的土质结构强度确定碎石桩加固施工的方案。另外，软土地基本身的硬度非常小，所以进行施工的时候向其中添加碎石料，能够使其承载力得到提升。同时利用碎石桩和沙料组成复合桩，往往能够起到提升土壤密度的效果，能够从根本上提升其上公路工程的稳定性。
2.6堆载预压法
堆载预压是指在公路施工场地中，对路基进行加载预压的过程，可实现路基的提前沉降，通过这种办法来提高其荷载能力。一般情况下，在正常的道路工程施工中，可通过对路基土壤的具体分析，从而确定堆载预压的具体重量。但是堆载预压法的缺点是需要较长的时间，在公路施工中需要耗费一定的人力和物力，这对于工程施工来说有着一定的影响。
结语
就公路工程而言，在开展相应施工前期，必须要求有关部门结合公路工程施工要求和现场地质条件对其中存在的软土地基展开有效处理，使得软土地基对公路工程施工效果和工程质量的影响降到最低。而且公路工程施工中应用的软基处理技术比较多，这就应强化相关人员对各项基础掌握力度，并在各项技术支持下提高公路工程软基处理效果，全面满足公路工程综合施工要求，控制公路工程施工因软土地基干扰而出现质量问题。
参考文献
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