王士斌
黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司 黑龙江 150000
摘要：近年来，随着社会的快速发展，我国的基础设施建设也突飞猛进。随着我国经济水平的不断发展，促进了我国交通网络的发展，路桥施工技术也在不断提高，并在实际施工中得到了广泛的应用。路桥过渡段病害是由于刚性结构与柔性路基的差异，在交通荷载作用下容易产生不均匀沉降，车辆经过时冲击荷载较大，造成桥头明显颠簸，严重影响行车舒适性，道路和桥梁的安全和使用寿命。本文以桥梁施工技术为基础，为桥梁施工提供参考。
关键词：道路桥梁；过渡段；施工技术；研究
路桥过渡段病害是由于刚性构造物与柔性路基的性质差异，使其在行车荷载作用下容易产生不均匀沉降，导致车辆经过时产生较大的冲击荷载作用，引起明显的桥头跳车现象，严重影响行车舒适性、安全性以及道路、桥梁的使用寿命。工程实践表明，路桥过渡段产生的病害与其他路段存在显著差异，其养护维修难度大，施工周期长，同时常规的养护维修方案难以从根本上解决桥头跳车病害，往往在维修结束后产生二次桥头跳车。
一、道路桥梁过渡段工程的重要性
我国经济进入高速发展时期，城市化进程不断加快，各类资源在社会范围内的流通速度、所动范围也越来越广，资源流动性的进一步增强，带动了我国运输业的发展，而道路运输业离不开道路交通的基础设施支持。在这一背景下，我国路桥工程也进入了高速发展时期。根据近年来的新闻报道，虽然路桥工程规模不断扩大，技术水平不断提高，但关于路桥工程的安全事故频频发生，国民、社会和国家都对这一问题表示高度关注。然而根据路桥工程作业实践经验，不难发现所有发生事故的路桥工程都是由于施工工艺问题而留下安全隐患，投入使用后不断承压、结构改变，最终被“最后一根稻草”压垮。为了避免这些安全事故再次发生，必须要从强化路桥工程各个阶段的施工质量管理。纵观路桥工程施工作业情况，道路桥梁过渡段路基路面施工时最容易留下安全隐患的工程段，如路基高程超过标准，则路桥在使用过程中很容易产生路面裂缝，若路基较低，很容易发生排水不畅的问题，从而发生沉陷或变形问题。这些情况都会对路桥过渡段工程质量产生影响，而路基路面工程又是路桥工程的起点和基础。
二、道路桥梁过渡段路基路面施工技术问题
2.1路基施工不合理
在对道路桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影响以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现桥头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。
2.2路基沉降
这是一种最常出现的问题，同时导致其发生的因素也有很多，具体情况要根据实际具体分析，但主要的一个原因还是设计的不合理，也就是在设计时并没有充分考虑施工环境。这种情况的出现一般有两种原因：第一种原因是设计人员在设计时没有对环境观察入微，在实际考察时忽略了一些问题；第二种就是设计人员只注重当前的利益，没有考虑未来使用的真实情况，没有用发展的眼光去对待设计。这两种主要情况导致了桥孔大小存在问题，道路桥梁总设计并不是十分合理，产生路基沉降，进而产生质量问题。
2.3道路桥梁过渡段路面出现了受损、断裂现象
路基是整个道路桥梁施工的重要基础，但是从实际施工情况来看，多数道桥路面存在路基施工问题，由此引发整个道路桥梁的沉降和塌陷问题，严重损害道路路面。调查研究之后发现引起以上现象的原因有以下几种：第一，在施工过程中软土地基未处理或处理不到位，使得地基承载力达不到要求。第二，填土质量存在问题。施工单位在选择回填土材料时，没有对其进行必要的试验检测工作，使得材料中的劣质土降低了材料质量，引发沉降、塌陷等问题。第三，压实不到位，未严格按照台背回填压实工艺施工，压实度不够，产生沉降。
三、道路桥梁过渡段的施工技术的优化
3.1保证路桥过渡段的压实度
为确保道路桥梁工程过渡段的施工质量，避免在后期发生不均匀沉降问题，需要严格控制过渡段的压实质量。在施工过程中，需要在填筑环节做好工序协调，安排路桥台背、桥坡填筑两道工序同时进行，确定土方量和填筑宽度后，采取分层填筑办法进行施工。在填筑环节，要利用推土机对土层做平整处理，在路面达到平整度的前提下借助先进的压路机设备对路面做压实处理，但为达到既定的压实度要求，应要求工作人员对压实效果加以检测，若发现问题，应立刻采取针对性解决措施。最后，要根据过渡段碾压环节存在的隐患及压实度对压实设施进行必要的调整，对多种不同规模的大、小型振压机器进行综合利用。
3.2地基处理
道路桥梁过渡段施工前应对地基进行清表回填，严格控制和管理回填材料的质量，以提高地基承载性能，降低地基工后沉降量。路桥过渡段地基处治技术应依据工程实际确定，一般可采用深层搅拌法、超载预压法、应力分析法等，若在软土地基上填筑路堤，应使用轻质高强填料或采用振动碎石桩、强夯法等方法进行处理，避免重力作用导致软土层产生侧向位移，从而增加桥台桩基的承受荷载，造成桥台的水平位移或转动。
3.3填料的合理选择
公路桥梁过渡段路堤填筑施工前，要选择合理的施工路段填料，通过对多种土壤的对比分析，选取最佳的土壤填料。需要进行如下对比试验：土壤的塑限与液限的测定；筛分与及时试验；土壤在相同压实设备的作用下，达到相同压实度需要的压实遍数。在对比试验完成之后，施工单位需要根据实验结果，得出土壤的技术指标，从而选出最适用于公路桥梁过渡段的填料。一般来说，施工单位需要选择干容量及渗水量相对较大的材料，因为这类材料具备一定的压实特性以及级配水稳定性。如果选择非渗水性土作为填料，需要在土壤中添加适量的外掺剂，比如水泥或者石灰等，不可以选择沼泽土或者杂物与含水量较多的土壤。
3.4优化过渡段结构与施工工艺设计
不均匀沉降和变形是引发沉降段结构病害的根源，而结构形式和施工工艺的合理选择，有助于控制沉降和变形差，抑制裂缝以及塌陷等病害的形成。首先桥台基础结构采用桩基础有益于增强其抗不均匀沉降能力，而过渡段的道路基层和面层结构设计中，根据基础条件适当增加水泥或石灰稳定土垫层、使用土工格栅，也是均衡结构变形差和刚性的有效措施。
3.5做好过渡段的路基路面排水工作
从实际情况来看，导致道路桥梁过渡段路基不稳定的一个重要因素是路基含水量的增加，为此，在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中需要相关人员做好过渡段路基路面的排水工作。同时，在施工过程中可以借助混凝土预制板块、浆砌片石加固沟渠，并在原地基的基础上合理设置盲沟或者排水沟。另外，还需要做好横纵向道路、桥梁过渡段的防水和排水共走，避免雨水流入，并借助水泵、开渠将存水及时清理。
结语：
道路桥梁过渡段的路基路面施工过程是十分重要的，在整个道路建设过程中不可忽视。道路设计时，设计工作应在所有准备工作完成后进行，以免影响设计效果。这也充分说明，在道路建设过程中，路桥加固措施在整个工程中起着非常重要的作用。
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