洪鼎
安徽省桐城市环境卫生管理处 安徽 桐城 231400
摘要：近年来,随着城市化进程加快,人们的生活水平逐渐上升,为了追求更高的生活质量,汽车技术根据人们的需求不断的发展,使得人们可以大规模的对汽车进行使用。汽车逐渐成为每一个家庭所必备的交通工具。人们对汽车的需求量增加,汽车的数量越来越多,但是与此同时停车问题也越来越成为人们的困扰。
关键词：地下停车场；分类；规划；选址
停车场是城市重要的交通设施,同时也关系到居民的交通,出行的方便.但是如今城市人口激增,城市的经济水平快速发展,汽车也渐渐的普及,使得交通堵塞,停车位紧张。如今,停车问题成为了重要的社会问题。要解决这个问题,就必须进行综合治理,以及全盘的统筹规划。
1地下停车场的特点
(1)在地面空间相当狭窄的条件下，地下停车场可以提供大量的停车位，既能节约地表面积，又可将广场地面恢复为城市绿地等，有利于改善城市环境。
(2)开发前景广阔。例如，在繁华的商业区、住宅小区、医院、电影院及旅游景点等都可设置地下停车场，能够有效解决目前在人流量较大地方机动车停车难的问题。
(3)地下停车场安全、可靠、不影响城市交通，具有连锁式社会意义。地下停车场位置的选择比较灵活，能在地面空间无法容纳的情况下，满足停车设施的合理服务半径要求。它只需留出通风口和斜坡道作为机械停车库的出入口，大量减少了用地，尤其在地价昂贵的地段，其经济意义更加明显。
(4)地下停车场的建设存在一定的局限性，主要是施工周期长及造价较高。地面车库与地下车库造价之比为1：2．6～1：2．8，投资回收期大约为16年。但是，在科学技术快速发展的今天，这些局限性是可以逐步克服的，只要能充分发挥地下停车场的综合效益，尤其是环境效益，地下停车场的优势会越来越明显。
2地下停车场的分类
2．1 单建式与附建式地下停车场
单建式地下停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是无论其规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本上没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以作为城市保留的开敞空间。此种停车设施的主要功能由车辆运行及停放的功能来确定，对地面设施基本没有影响。
2．2机械式停车场和坡道式停车场
机械式停车场是指使用机械设备作为运送或停放汽车的停车场。此类停车场利用垂直自动运输的方式，取消了坡道，车场的利用率高，管理人员少，但是进出车的速度较慢，造价较高。
坡道式(又称自走式)停车场是利用坡道出入车辆的地下停车场，主要特点是造价低，进出车方便、快速，不受机电设备运行状况的影响，运行成本低。目前所见的地下停车场大多为此种类型。其主要缺点是占地面积大，交通面积与整个车场建筑面积的比值为0．9：1，使用面积的有效利用率大大低于机械式停车场，需要增大通风量及增加管理人员。
2．3公共停车场和专用停车场
公共停车场是指供车辆暂时停放的场所，具有公共使用的性质，是一种市政服务设施。
公共停车场的需要量大，分布面广，一般以停放大小客车为主，是城市停车设施的主角。城市建设规划考虑地下停车场设置时，应根据实际需要和可能，使公共停车场既具有一定的容量，又能保持适当的充满度和较高的周转率，使车辆的进出和停放都很方便，要尽可能提高单位面积利用率，以保证公共停车场能发挥较高的社会效益和经济效益。
专用停车场以停放载重车为主，还可以停放其他特殊用途的车辆，如消防车、救护车等。
3地下停车场的规划及选址
地下停车场的规划与选址，既要与城市的总体规划或改造协调，又要与城市动态的交通路网结构形成动静的有机结合。
地下停车场的选址应符合城市的总体规划要求与布局，一般都选择在道路网中心地段，如市中心广场、 站前广场、商业中心地段等。这些地段人、车集中，且地价昂贵，设地下停车场很有必要。
另外，在具有历史文化价值的景观风貌区内，对一些需要保护的地段，宜采用地下停车场。城市防灾专用地下车库应按民防要求选址，建在岩层中的地下车库选址，应考虑岩体层厚度、岩性状况、岩层走向、边坡及洪水位等情况。
汽车库库址绿化率不应低于30％，库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。
特大、大、中型汽车库的出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。车辆出入口不应少于2 个，各汽车出人口之问的净距应大于15 m，出入口的宽度，双向行驶时不应小于7 m，单向行驶时不应小于5 m．汽车库的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7．5 m，并在距出入口边线内2 m处作视点的120度视角范围内至边线外7．5 m以上不应有遮挡视线障碍物。
地下停车场露出地面的部分，如排风口应设于下风向，不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，离室外地坪高度应大于2．5 m，并应作消声处理。
4地下停车场的组成与流程
4．1 地下停车场的组成
(1)出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、机械式口部的技术用房。
(2)停车部分：停车位、行车道和步行道、坡道、升降机、楼梯电梯以及候车场地及交通设施等。
(3)服务部分：收费处、等候室，以及洗车、加油、维修、充电等设施。
(4)管理部分：门卫、调度、办公、防灾设施及卫生间等。
(5)辅助部分：风机房、水泵房、器材间、油库、消防水库、防护用设备间等。
对于专用地下车库，其服务部分的组成内容比公共停车库有所减少，而民防专用地下停车库，则应增设专业人员的掩蔽部分、宿舍、活动、就餐、贮藏、浴厕以及防护设施等功能房间。
4．2地下停车场的流程
地下停车场的一般流程是：车由入口进入一打卡一洗车一存车一加油一出库一交费一车从出口驶出。
5地下停车场的技术设计
(1)层数不宜太多，一般以1～3层为宜，在特殊情况下可做多层．层高决定于停车位的净高加上各种管线所占用空间的高度再加上结构高度。一般小车≥2．3 m，中型车I>2．8 m。
(2)柱网的尺寸受两方面影响：一是停车技术要求；二是结构设计要求。柱网是由跨度和柱距两个方向上的尺寸组成，选择合理的柱网尺寸可以提高空间利用率。对于使用面积，设计一般停放小客车的地下车库，平均每辆车为20～40m2。
(3)停车库楼板面层要具有耐磨、耐火、耐油和防滑性能。通常采用以下几种：水泥砂浆面层、水刷石面层、混凝土面层、地砧面层和沥青面层。
(4)地下车库一般不考虑采暖，必须采暖的停车库应尽量采用集中采暖或火墙，但其炉门、节风门、除灰门等严禁设在停车库内。
(5)地下汽车库宜设置独立的送风排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数不应小于6次／h。
(6)除一般照明外，还应设置事故照明和疏散标志。坡道出入口及库内通道地面最低照度为10Lx
结语
随着城市现代化建设的不断发展，城市用地日趋紧张，中小型汽车的数量猛增，因此，地下停车场的建设势在必行。根据具体情况有效地建设和使用地下停车场，以便进一步解决停车难问题已成为现今的城市规划与建设应当考虑的重要因素。
参考文献：
[1]耿永常，赵晓红．城市地下空间建筑[M]．哈尔滨：哈尔滨 工业大学出版社，2011．
[2]吉迪恩·s·格兰尼，尾岛俊雄．城市地下空间设计[M]．北京：中国建筑工业出版社，2015．