彭飞
乌鲁木齐市城建设计研究院 新疆 乌鲁木齐哈 830000
摘要：近年来，随着我国经济的高速发展，城市化的速度越来越快，大型城市也越来越多。市政道路系统对城市的发展起着举足轻重的作用，它好比城市的血管系统，既有连接城市不同地区的大动脉，也有通向各家各户的毛细血管，将整个城市有机地结合在一起。然而，在道路实际设计过程中，部分建设者对城市道路设计的认知往往停留在“空间形态操作”层面，导致相关设计方案无法很好地适应城市的发展。只有站在更高的维度去看待城市道路设计，从城市、社会、人文等多角度出发，才能使城市道路设计实现形象化、整体化和科学化的目标。
关键词：市政道路设计；相关问题；分析；优化
引言
随着我国经济发展水平不断提高，居民对于自身生活质量的要求也在不断提升。尤其是城市化进程的快速发展，使得人民对于城市面貌有了更高层次的要求，从而对市政道路建设的质量和效率都提出了新的挑战。
1提高市政道路设计水平的重要性
重视市政道路设计工作，提高市政道路设计水平必要，其重要性主要体现在以下几个方面：第一，有利于明确车辆的行驶方向。科学的市政道路设计方案，有利于缓解城市的交通压力，引导车辆驾驶人员安全行驶，明确其行驶方向，利于规避城市交通安全事故，提高车辆行驶的安全性。合理的设计，能够拓展驾驶人员的视野，清楚观察道路的路况，看清楚道路上的信号灯，按照指示运行，使其在没有障碍的情况下行驶。交通压力过大的地方，通过设计道路来实现车辆分流，避免出现严重的交通拥堵状况。一般来说，我国在设计市政道路时，通常采用的平纵横设计，而道路交通标志设计，可为驾驶人员指明路线方向，为其提供最佳的行驶路线。第二，有利于加快城市现代化建设进程，推动城市的快速发展。随着城市规模的不断扩大，城市人口增加，生活水平提高，给城市交通带来极大的压力和挑战。市政道路建设的目的便在于缓解道路压力问题，并且通过完善交通道路体系，拉动城市经济增长，为人们创造更为便捷的生活。在进行城市规划时，应统筹管理道路设计工作，提高设计方案的合理性，提高人们的出行效率，促进城市的快速发展。与此同时，科学的市政道路设计，有利于保障市政道路施工质量，为城市的生产发展提供重要的交通保障，跟随时代发展步伐。
2现阶段市政道路设计中存在的问题
2.1城市既有道路设计容量偏小
随着城市经济、人口的不断增长，城市中建筑、人口及车辆密度也随之增大，使得人均道路占有率直线下降，从而导致城市道路出现容量狭小的情况，高密度及超负荷是当前城市道路最突出的两个特点。部分交通骨架干道两侧还增设了人流量大的公共建筑，客流、车流量大，这更加剧了道路的拥堵。因此，扩大城市道路设计容量迫在眉睫。
2.2城市道路交叉口设计不合理
近年来随着国家经济的崛起，城市交通事业规模呈“断崖式”发展，在传统城市市政道路设计中设计部门对市政道路交通情况的分析存在较大误差，对当前形势下的道路运行情况没有进行精细化的预估与设计，使得其在设计过程中对交叉口设计考虑不周，导致交叉口面积过大，加大了市政交通堵塞的压力。
2.3路面设计横断设计不合理
城市规划部门对城市发展速度的错误预估，使其在道路设计过程中严重低估了城市交通负荷，在机动车道路宽度、数量等方面的承载力计算上出现了重大失误，当前形势下为提高道路运输的流畅性，相关部门经常盲目拓宽道路，严重浪费了城市土地资源。
2.4忽视市政道路排水系统的管理
在市政道路建设中排水系统的管理往往具备一定的难度，其原因主要包括以下几个方面：①地下管道错综复杂，排水管道的修建具有较高的技术性。
一些北方城市为了追求城市干净利落的美感，往往会把供热管道、自来水管道、排污管道等都安置在地下，因此在修建排水管道系统时，必须要避免对其他管道系统的损坏，防止意外事故的发生。这就要求施工人员有丰富的地下施工经验和娴熟的手艺技术，才能降低管道修建的失误率；②排水管道系统的修建工期短也会影响市政道路排水功能。一些施工单位为了缩短工期、降低成本，通常会在道路建设中缩短排水系统的修建工期，只注重效率而忽视质量，同时前期也没有进行科学合理的道路规划，甚至没有进行实地勘测就盲目施工，导致后期投入使用之后道路的排水系统出现巨大故障，影响了社会居民的正常出行。
3优化市政道路设计方案的有效措施
3.1加强整体布局设计
为了充分发挥市政道路的功能，设计时要充分考虑构成道路功能的各个因素，加强整体布局设计。根据道路交通量合理确定机动车道规模；充分考虑非机动车和行人路权，因地制宜地设置非机动车道和人行道；科学分配道路设施；根据实际需求合理布置辅道，平衡出入口间距引起的沿线出行便利性和交通顺畅性间的矛盾。
3.2科学设计交叉路口
在市政道路设计过程中，需要重视交叉路口的设计工作，不可盲目的进行设计，需要基于城市车辆行驶需求以及城市地形的实际情况，合理设计道路交叉路口，尽量地减少交叉路口的数量，并且要在道路交叉路口设计信号灯，以指挥车辆的通行，避免交通安全事故的发生。在设计道路交叉路口时，设计人员要进行现场调查工作，进行实地勘查，并且要拓展思维，不局限一个交叉路口的设计，从整体上统筹规划，处理好每一个交叉路口的设计问题，满足路口的行车需求。还应不断地完善交通道路基础设施，有效降低道路交叉路口的安全风险。
3.3道路横断面设计
市政道路相关横断面设计中应该遵循下面几项基础原则：第一，确保行人安全以及道路畅通；第二，发挥绿化带的功能；第三，搭配道路固有属性和特征；第四，在设计中，考虑使沿路建筑和景观进行合理搭配；第五，对于雨水排除具有较大功效；第六，满足地上地下的管线布设要求；第七，考虑远期和近期发展目标。对造价、噪音、绿化遮阴、行车速度、车道宽度、交通安全、道路等级相关因素进行综合考虑，如果城市条件充足，在人行道设计中，可以选择防滑材料，满足行人安全应用要求，适当加宽人行道宽度，通常设计为主干路5~6m，次干路3~4m的形式。选择不同颜色和规格的材料，将人行道装饰为不同特色的道路图案。盲道设计中，还应该突出对于残疾人的关怀。
3.4融入“海绵城市”理念设计给排水系统
城市市政道路设计部门应将现代化雨洪管理新概念“海绵城市”理念切实应用到市政道路设计中来，该理念是国家可持续战略背景下孕育而生的改善城市排水系统不善的方法，能够使城市排水系统具有良好承载弹性，从而有效保障城市市政道路在多雨季节得以正常运转。“海绵城市”排水设计主要采取“渗、滞、净、排”的方式，增加路面设施的下渗量与地下排水设施的储存量，以此来降低地表积水量。此方式需要对市政道路给排水系统修建材料，进行全面系统的规划与考量，合理搭配透水性路面材料，从而有效提升市政道路排水系统运行效率，减少降水高峰期城市道路积水，以此来提高城市运行的稳定性。
结束语
市政道路设计不仅事关城市居民的出行质量，还能体现城市基础设施建设的水平。不过，道路设计过程极其复杂繁琐，需要对当前市政道路设计现状进行充分的思考，并对各个影响因素进行有效把控，这样才能够确保市政道路设计方案符合城市交通实际需求，实现城市的可持续性发展。
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