道路桥梁沉降段路基路面的施工技术与质量控制刘致源--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面的施工技术与质量控制刘致源

发表时间：2020/12/15 来源：《基层建设》2020年第24期作者：刘致源

[导读] 摘要：随着我国社会经济水平和科学技术水平的提高，道路桥梁建设取得了长足的发展。

        中铁七局西安铁路工程公司制梁分公司
        摘要：随着我国社会经济水平和科学技术水平的提高，道路桥梁建设取得了长足的发展。但是，由于中国的道路桥梁建设仍然处于发展的基础阶段，特别是路基建设，所以，在路基方面的建设仍在许多方面存在各种各样的问题。一般来说，道路桥梁的沉降差异主要体现在接近路基与桥梁之间的部分，所以危险系数较高。根据相关数据统计，道路桥梁的沉降与各方面原因可能有关，但是最主要的原因是道路桥梁设计和使用材料的原因。公路和桥梁的建设是现代交通结构体系建设的主要组成部分。随着现代公路建设范围的逐步扩展，建设技术和建设质量受到社会越来越多的关注。
        关键词：道路桥梁建设；路基路面；道路桥梁沉降段；施工技术
        1 道路桥梁沉降危害分析
        在道路桥梁工程施工过程中，一旦发生了沉降路段，不仅会对整体道路桥梁工程项目进度实施造成影响，也会引发路基路面出现大面积断裂，若出现典型的不均匀沉降，将会给行车质量和驾驶安全造成很大影响，引起道路交通事故，造成严重的社会和经济危害。
        2 道路桥梁沉降路段原因分析
        2.1桥头沉降部位结构设计不合理
        在一般情况下，我国道路桥梁设计一般采用钢筋混凝土搭板和粗料填筑两种技术，这两种方式能够避免一部分的路基路面沉降现象产生。但是在长期的使用过程之中，会发现这种方式依然存在着一定的问题，导致在施工的过程之中，不能够有效地对道路桥梁工程的整体质量进行恰当控制。比如说如果使用了这种技术进行施工，桥头跳车的问题，却没有进行有效改善，那么也会对驾驶人员的人身安全以及财产安全造成较大的影响。实际施工中，钢筋混凝土搭板技术由于操作简单已被施工单位普遍使用，但是这种技术却很难降低道路桥梁需要承受的压力，易产生跳车现象，也影响整个桥梁的结构承载力。道路桥梁结构设计时，一般采用搭板法，这种方法能一定程度上控制桥梁的刚度，减少沉降差，但计算较为困难，精度要求很高，一旦产生误差将会影响桥梁的结构稳定，而实际施工中，不少施工企业经常出现计算失误。
        2.2 台背地基形变以及回填质量不到位
        桥梁台背所处的环境往往比较恶劣，施工完成以后路基容易遭受到破坏，会导致整体结构基础不够稳定。一些地基由于本身的强度比较有限，在填土高度和土壤空隙的影响下，地基含水量和压缩性都会随之增加，引发台背地基的形变。在实际施工中，往往影响该工作施工质量的因素比较多，比如场地制约，让台背回填施工中，难以利用压实机械来保证整体的压实效果，一旦发生这种情况就会出现沉降的现象，甚至还会大于前桥台结构的沉降量，这些都是沉降路段的一个重要形成原因。
        2.3 路基局部超挖问题
        路基的超挖现象，目前也是道路桥梁沉降问题出现的一个重要因素。施工中的近坡脚区域内，如果发生过度挖掘造成层坡上的大面积区域缺少支撑，导致滑坡和坍塌事故的产生。所以在实际道路桥梁施工上，除了对层破进行巩固以外，还需要根据施工标准来确定施工操作的安全性，防止一些路基超挖现象的出现。另外在道路桥梁路基路面施工过程中，施工人员没有对地下压实情况予以重视。尤其是在一些含水量高、抗压能力弱以及承载力比较低的软土地基处，如果忽视地下压实就会引起沉降。施工中施工材料选择不合理、配比不均匀以及温度考虑不全面等问题，某种程度上都会加速路基路面损害，这些都是道路桥梁沉降路段形成的重要原因。
        2.4 沉降段路桥路面平整性问题
        在道路桥梁路基路面施工过程中，平整度是施工检测的重点内容。如果在实际施工过程中没有加强质量管理，路基路面出现颠簸对车辆的轮胎也会产生磨损，行驶安全就无法保证。道路桥梁路面不平整的主要因素就是没有对基层平整度做出规范管理和严格控制，道路桥梁施工控制不够科学合理、摊铺机以及压路机人员综合素养和专业能力不足等都是影响路面平整性的关键原因。

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        3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析
        3.1对搭板进行设置
        进行桥台建设的时候需要进行搭板，而搭板为了保障质量，需要选择恰当的搭板长度，结合施工现场的具体情况，测量出坡度值，从而确定具体的搭板长度。这样才能够保障后期投入使用的时候，搭板的强度能够承受住车辆碾压，避免桥梁出现沉降的状况。这是一种较为简单的能够增加桥梁强度的方式，但是这种方法并不是能够满足所有桥梁的需求，也不能够完全的解决道路桥梁的沉降问题。并且使用这种方式将桥头沉降问题进行控制，也会存在着各种各样的问题，比如说，某些路段所承受的压力相对于其他路段而言，进行桥头搭板设置，就不能够将存在的桥头跳车问题进行解决。甚至会由于桥台底部不够牢固而使得出现折断，导致路面损坏的现象。所以相关的技术人员应当在施工的时候，根据路面的具体沉降状况，灵活的使用搭板设置。并且在施工过程中，需要将施工的具体状况与施工设计保持一致。在设置桥梁搭板的时候，还需要保障搭板的宽度，是与桥面的宽度统一的。这样就能够有效地避免车辆在行驶的时候出现各种安全问题。
        3.2加强路基填料的控制
        为了保障路基路面的质量，避免出现沉降的问题，需要选择恰当的回填材料。首先需要考虑到所选择材料的实用性以及经济性，优先选择满足要求的沿线土石方，若不满足要求应就近考虑借土。在填料初定后，需要进行填土试验，以确定压实工艺、松铺厚度、含水量等。
        3.3加强软土路基处理
        在道路工程建设过程中，经常遇到软土地基问题。软土地基具有含水量高、天然空隙比大、压缩性高、渗透性小，抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质，如果处理不当，将会引起地基沉降。软土路基浅层处理方法主要有加筋土法、强夯法、换填法、袋装沙井法等，深层处理方法主要有深层搅拌法、排水固结法、石灰桩法、高压喷射注浆法等。路基处理的方法不同，相应的它们各自的特点，以及进行操作的理念也是不同的，因此在不同的施工之中，会起到各自不同的加固效果。并且每一种路基处理方法都存在着一定的局限性，需要相关的技术人员对每一种方法进行充分的认识。并且在路基建设过程中所处的地质条件是千变万化的，并且进行不同的工程建设，对于路基的要求也存在着一定的差异。在施工中所使用的各种材料以及相关的机械设备等等，也有着较为明显的差别。任何一种处理方式都不是可以进行普遍应用的，所以在进行路基处理的过程之中，需要结合工程的具体开展状况，选择最为恰当的处理方案。可以将某一种最为适合的路，其处理方法进行应用，同时也可以将各种处理方式进行综合性的应用处理，保障所使用的处理方案是最为合理并且可行的。
        3.4加强后台填筑，保障施工质量提高
        后台填筑施工质量，能有效预防和减少路基沉降及结构变形，解决道路桥梁沉降问题。后台填筑施工，路堤填充物的选择对路基的稳定性具有重要意义，应根据路堤的具体情况，路面的强度要求，施工设计方案等，选择适合的填充物类型。一般来说，应选择含水量低，蒸发性能佳的填充材料，比如砂石、砂砾士、压实材料、工业废渣等，减少路基对路面的侵蚀，延长道路桥梁的使用寿命。如果砂砾土的渗水性能较差，可添加一些石灰、水泥，另外，也可选择具有压缩性质的轻型填充材料，减轻路面荷载，降低地基沉沬降发生的可能性，比如泡混凝土、土工合成材料等。后台施工回填必须压实，尤其是桥台连接处，大机械无法达到压实效果，就大小机械配合，保障压实度符合要求。
        结束语
        综上所述，道路桥梁建设过程中经常会出现沉降的现象，对于行车安全和道路的承载质量都造成了较大的影响。因此需要在道路桥梁的路基路面施工中，针对一些容易引起沉降的因素，来加强对施工技术要点的使用，全面保证整体的施工质量。
        参考文献：
        [1] 孙海峰，沈鹏达，王宁.道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探析 [J].中国战略新兴产业，2018（36）：198.
        [2] 顾春雷.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探析 [J].科技资讯，2018，16（28）：53+55.