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公路施工中填石路基施工技术应用分析王健

发表时间：2020/12/15 来源：《基层建设》2020年第24期作者：王健

[导读] 摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展水平都有了极大的提升，交通业亦是如此，我们了解到，在公路路基土方施工工作的开展过程中，有效落实精细化施工管理工作不仅能够推动整体施工质量的提升，与此同时，对于公路整体使用寿命的延长也有着十分积极的现实意义。

        宁波交通工程建设集团有限公司浙江省宁波市 315100
        摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展水平都有了极大的提升，交通业亦是如此，我们了解到，在公路路基土方施工工作的开展过程中，有效落实精细化施工管理工作不仅能够推动整体施工质量的提升，与此同时，对于公路整体使用寿命的延长也有着十分积极的现实意义。其能有效改变以往公路路基土方施工过程中粗放化管理带来的弊端，在此基础上，有效控制施工成本，提升工程的整体效益。本文主要对公路施工中填石路基施工技术应用进行分析，希望通过本文的分析研究给行业内人士以借鉴和启发。
        关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用
        引言
        填石路基是公路工程施工的基础之一，其能够决定工程建设的质量，提升公路的使用寿命。填石路基施工技术受工程建设材料、工程设备的影响较大，如何实现工程建设效益最大化发挥，提升公路质量，成为了人们广泛关注的话题。因此，有必要对公路施工中填石路基施工技术应用展开探讨。
        1公路施工中填石路基施工工艺
        公路施工中填石路基施工工艺主要涉及到以下方面具体内容：填石路基的建设质量受施工工艺的影响，规范的施工流程有利于转变工程建设的方式，保障公路工程建设质量的提升。进行公路建设时，首先需要进行试验段施工，以确定压实工艺主要参数、机械组合、机械规格、松铺厚度、压实方式、质量控制指标等。以试验段所确定的技术指标控制剩余填石路基路段的施工质量。同时，可以根据不同的路段选取不同的工程建设材料，提升公路施工的合理性。因此，施工人员需要事先对施工路段进行调查，了解公路的位置及周边环境，规范公路建设的手段。进行挖填施工时，施工人员要分析公路建设所需材料，选择合理的填筑形式，由此保证公路建设的质量。在此基础上，使工程建设更加符合规范要求。填石路基的施工手段是影响公路工程建设质量的重要因素之一，因此，要规范施工流程，形成科学、合理的施工手段。
        2公路施工中填石路基施工技术应用措施
        2.1管控建设地基
        地基的承载能力决定了填石路基的质量。施工前需检测地基承载能力，保障工程建设的地基承载力满足规范要求。开展公路工程建设时，施工人员需将地基中泥沙、软土等进行清理，平整施工场地，碾压凸起、填平孔洞，在保障地基平整的基础上开展工程建设。同时，施工单位可以引入现代化的工程建设材料，将自然地基与混凝土结构的形式相结合，进一步加固公路建设的地基。面对地基土质较差的地点，施工单位需调整施工手段，在原有的基础上添加过滤层或者换填，形成地基承载能力的提升。进行地基工程建设时，施工单位同样需要重视排水工程的建设，将填石路基与道路工程建设相结合。填石路基，具有缝隙大，形状不规则的特点，因此导致公路工程排水设施较差的现象，严重的甚至影响公路的使用。在此基础上，施工人员需将排水建设与公路地基建设相结合，实现工程建设的合理运行，提升公路的使用寿命。
        2.2质量控制
        在强夯之前，要对土层进行颗粒分析，了解液限、塑限、最大干密度以及最佳含水量等，明确CBR值，为施工方案的制定提供参考依据。在强夯施工前，施工人员要核对夯锤重量与落距，保证单点夯击能力满足设计工程标准；复核夯点放线，夯击完成后查看夯坑情况，及时纠正偏斜之处，按照工程要求检查各个夯点的夯击次数与夯击量；夯击完成后，检查夯坑深度与夯点间距，累积夯击沉量要超过各个夯点平均夯击沉量的94.5%，检查合格后的填平夯坑。

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满夯一周后，在1000m2内任意一处，去土样测得其干密度及其相关力学参数、物理参数，测得的湿陷性系数必须低于0.015，并通过静力触探法检验地基土层的承载力，不合格的地方要进行补夯，使其符合设计要求。
        2.3特殊区域路基施工处理过程中的精细化施工管理要点
        （1）在冲沟填筑施工工作开展时机的选择方面需要最大限度保证提前，在此基础上，有效避免施工过程中出现沉降的问题。而在开辟施工便道的过程中，填筑材料需要采用机具排出，确保在施工现场能留出充足的作业区域。而在正式开始进入工作之前，需要提前将沟底和沟壁清理干净，做好针对基底的压实处理工作，与此同时，还要根据实际的施工需要进行反向台阶的设置。施工工作的开展需要依照从低到高的顺序进行，随着填筑高度的逐渐提升，要加大对于压实度参数及填筑厚度的控制，切实保障施工质量。（2）在针对高填方路堤施工的过程中，填筑施工工作的开展需要充分考虑工程的设计要求，施工过程中要保证全面性，避免出现漏填缺填的问题。在针对半挖半填一侧的路基进行施工的过程中，需要重点关注斜坡地区的施工，科学设置横向台阶，结束路堤填筑作业之后，需要在第一时间清理干净施工过程中产生的弃土。而在针对高填方部分进行施工的过程中，施工管理工作的重点则在于对位移参数以及沉降量进行合理有效的检测。（3）在针对横向填挖位置及纵向填挖位置的结合部分进行处理的过程中，对于填方一侧的部分而言，在针对台阶进行开挖的环节，要尽量避免台阶位置的改变，施工工作的开展需要在原有的位置进行，与此同时，台阶底部的宽度需要以2m为基本标准，相关开挖工作的开展也需要考虑到这一问题。而从挖方一侧的角度来讲，需要尽量选择横填挖与纵填挖相交的部分，在此基础上，需要同时进行80cm的回填，所选择的回填材料需要具有较强的透水性。而在挖方结构方面，通常情况下，纵向过渡段应为主要布置点，长度的设置通常为15m。
        2.4土石路堤压实质量控制与碾压动力响应模拟分析
        现行规范只规定了细粒土材料填筑路堤的方法和要求，针对土石混填路堤目前还没有完善的技术手段和统一的技术要求。以某公路填土石路堤为研究对象，提出碾压沉降量、碾压遍数和松铺厚度是控制土石混填路堤压实质量的有效指标。参照行业规范中土石路堤施工过程中质量控制方法说明，目前土石混填路基施工现场压实质量主要用沉降差指标（压实机械按规定参数碾压两遍，所得各点的高程差）进行检测。然而，沉降差的检测方法比较费时费力，无法快速获得结果，影响土石路堤施工进度。
        2.5滨海地区软土路基施工技术
        我国东部沿海地区软土分布广泛，软土层深厚，滨海软基多是由淤泥、淤泥质黏土组成，具有含水量高、渗透性差、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低等特点。路基填筑过程中，经常发生路基失稳现象。稳定性问题是该地区道路工程的最根本问题，因此，加强路基稳定性分析是海域路基设计、施工过程中主要的工作之一。为了提高路基稳定性，通常是采用塑料排水板结合反压护道、碎石桩、预应力管桩，以及爆破挤淤等，这些方法被广泛用于海域路基填筑[3-7]。对填土较高、工后沉降要求较严的路段主要采用预应力管桩处理[8]。
        结语
        综上，公路施工中填石路基施工技术应用有利于提升公路工程建设的质量，规范公路施工的手段。其中，可以通过实行管控原材料的方式展开，进而管控建设地基，提升地基周边清洁性，选择合理的施工工艺。填石路基的建设能够促进我国公路工程建设的现代化发展，保障工程建设质量的提升。
        参考文献：
        [1]杨大勇.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技创新与应用，2020（16）：163-164.
        [2]吴顺.公路施工中填石路基施工技术的应用刍议[J].四川建材，2020，46（5）：173-174.
        [3]牟宇伟.公路工程中填石路基施工技术的应用[J].科技风，2020（12）：132.