道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施闫沛宇--中国期刊网

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道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施闫沛宇

发表时间：2020/12/15 来源：《基层建设》2020年第24期作者：闫沛宇

[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。

        山东省路桥集团有限公司山东济南 250000
        摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。在道路桥梁工程施工中，混凝土是应用量较大的材料。一直以来，混凝土裂缝都是道路桥梁工程施工中较为常见的问题。导致混凝土出现裂缝问题的原因是多种多样的，一旦混凝土结构出现裂缝，会直接影响整体工程质量。为此，要改善道路桥梁工程施工质量，全面分析混凝土裂缝成因，采取切实可行的应对措施。
        关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；应对措施
        引言
        混凝土在配比和浇筑过程中要注意对质量的把控，否则很容易受到外界环境的影响而产生开裂、坍缩等情况，不仅影响工程的建设进度，还会造成一定的经济损失并且带来巨大的安全隐患。在进行道路桥梁施工建设过程当中，需要着重关注混凝土开裂的预防措施，从设计、选材和施工养护等不同的环节入手，提升混凝土施工质量的同时加强建筑体安全性能的保障工作。
        1道路桥梁产生混凝土裂缝的原因
        1.1温度影响
        温度的出现较大变化也是混凝土可能直接造成大型的道路或者是桥梁工程中的裂缝也是混凝土内部环境出现较大裂缝的主要原因，混凝土本身具有热胀冷缩的流体动力学特性，外部环境发生变化或内部环境的温度可能出现较大的变化时，如日照、温差、突然的地震以及突然降温的因素受到影响，混凝土就很有可能会出现较大裂缝形变，而且由于混凝土的温度形变会直接使混凝土的温度和应力受到一定的温度约束，当这部分的温度约束力大大超过一定的混凝土标准值，就很有可能会在混凝土的温度和结构中直接产生一部分的温度和应力，当这部分的温度和应力大大超过了混凝土的抗裂能力，就会直接出现在整个混凝土的结构温度和裂缝，且关于混凝土的结构温度和应力裂缝的问题也有可能会随着整个混凝土结构温度的变化而发生变化。
        1.2原材料不合格
        混凝土的原材料对于道路桥梁混凝土施工的质量来说是极为重要的，不同的混凝土施工的原材料都有一个较为严格的标准，而且混凝土在进行配合比设计的过程当中需要经过层层检验，确认其符合标准之后，才可以在实际工程中使用。如果在设计混凝土配合比的过程中，没有按照标准进行设计和实验，就很容易在之后的施工过程中导致裂缝的产生及其他质量问题。
        1.3施工不当开裂
        首先，混凝土的配比需要按照测试结果进行，如果比例不当则无法满足工程方案中的质量要求和实际负重。一些工程单位不重视前期养护测试工作的开展，过于依赖过往经验开展工作，对于一些特殊的地质结构没有及时开展监测工作，引发了混凝土浇筑时的结构问题。其次，在浇筑时大多采用了压力灌注发，要求结合地质结构合理调节压力，一般可以根据公路桥梁的实际建设高度以帕斯卡公式进行计算。压力过大可能会引发溢浆的问题，而压力过小内部容易填充不密实，存在空隙影响混凝土结合强度。
        2控制混凝土开裂的有效措施
        2.1增强道路桥梁混凝土项目的温度技术控制
        实现混凝土温度的控制要在技术的角度探寻新的路径，当前高分子合成技术和催化技术为混凝土温度控制提供了可能性，很多外加剂、功能剂都有调节温度的功能，要针对道路桥梁施工的实际科学选择适宜的减水剂、添加剂，更多地控制混凝土制备、浇筑、养护中的温度累计和水化热释放过程，有效化解道路桥梁混凝土施工实际中温度裂缝出现的危及和风险。

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温度的技术控制在于混凝土项目的各个时段和各项操作之中，例如混凝土原材料搅拌和制备过程中，就应该把握洒水方式、时间和过程，例如：利用早晚低温时段将水先洒到碎石上，实现用水温调节骨料温度的作用；在不同季节进行混凝土制备要重视搅拌方式、时间的调整，可以在例如可以在高温气候可以通过先期喷水的方式做到搅拌设备的温度控制，在增加增加搅拌时间的基础上实现对混凝土温度的有效控制。对混凝土温度的技术控制还应该在工序与工种安排上做好文章，要降低道路桥梁混凝土项目的施工时间，控制道路桥梁部位的暴露面积，合理设置道路桥梁混凝土结构保护层结构与厚度，设置必要的水循环体系做到混凝土构件内外更为合理的温度关系，以温度的技术控制为调控手段实现对道路桥梁混凝土裂缝的有效预防。
        2.2加强材料检测
        混凝土原材料的质量是影响整个公路桥梁建筑体施工品质的重要因素，在进行检测的过程中必须加以重视。一方面，公路桥梁不同结构体的施工中对混凝土强度、韧性等要求也存在差异。如转体位置则应使用强度更高的混凝土材料，其中的砂石含量应该适度增加，保证有一定的承重能力。而用于公路路面浇筑的混凝土，其平整度和耐磨损能力应当更强。采买人员需要结合施工方案中不同的要求合理开展工作，在优化和提升混凝土施工质量的同时，为施工企业节约原材料成本。在所有的原材料进入工程现场之前还需要对其进行抽检，核对其规格和数量，并保证样品的随机性与代表性。
        2.3明确检测的方法和取样数量
        建筑材料质量检测一般都采用取样检测的方式，根据检测需要，必须保证取样的数量。需要根据建筑材料所选择的种类项目，选择足够的数量，还要针对不同类型，取样达到一定的数量要求。每一批材料都要做好取样，都要保证足够的数量，在检测过程中，能够对所有的材料、不同阶段的材料都做好抽样检测，才能确保建筑材料的检测全覆盖。因此在检测过程中，要做好建筑材料的质量控制，必须对取样数量进一步明确，并严格按照相关的规定做好工作。让检测更符合建筑实际，能够全面检验建筑的材料，真正做到以检测保证和持续提升建筑工程质量。
        2.4强化对施工人员能力以及水平的提升
        在具体的公路桥梁工程施工管理工作开展过程中，还应该不断的对工作人员的施工水平以及素质进行提高，定期组织培训，让其可以规范作业。针对培训的内容，其不能够过于空泛，由于施工人员培训的内容比较繁多。所以，较短的课程根本不能够让其完全的掌握到专业知识，从而导致很多施工人员虽然懂得内在原理，但是不懂如何操作。并且，在以往的培训期间，还经常会存在理论与实践脱节的情况，施工人员虽然掌握了一定的理论知识技巧，却不能够更好的应用于实际施工中，阻碍了施工效率以及水平的提升。故而，为了可以有效的对这一现象进行改变，在今后的培训阶段，还应该从培养目标的方面着手，让施工人员与当前的公路桥梁工程质量标准相统一，能够更好地满足当前的公路桥梁工程建设理念。此外，可以指定相对合理的培训课程，从技术以及通识知识等层面出发，不断地对施工人员的综合素养进行提高，强化其专业的能力，从而保证其可以在施工作业中，能够规范作业。
        结语
        总之，影响混凝土开裂的原因很多，施工企业必须重视每一个环节的应用，提升混凝土施工的质量保障。在进行道路桥梁的设计当中，要进行力学方面的优化处理，充分考虑到施工地的地质状况和混凝土强度的影响。在混凝土材料进场之前必须要做好质检工作，保证不同材料抽检的科学性与代表性。在施工过程中要注重对浇筑工艺的提升，做好混凝土硬化过程中的温度控制，避免出现干缩或塌陷现象。混凝土施工完成后还需要做好后续的养护处理，对已经存在的裂缝及时进行检测，修复和加固。
        参考文献：
        [1]朱玉飞.探析道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及改善策略[J].交通建设，2018（3）：243-244.
        [2]孙海杰.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].桥梁与隧道工程，2016（7）：162-163.
        [3]成治国.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2017（11）：118-119.