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道路工程软土地基施工技术探讨

发表时间：2020/12/15 来源：《基层建设》2020年第24期作者：韦业举

[导读] 摘要：现阶段，我国的道路工程建设越来越多，在道路施工的过程中，经常会遇到软土地基，影响施工进度。

        南宁市建筑安装工程集团有限公司广西南宁 530011
        摘要：现阶段，我国的道路工程建设越来越多，在道路施工的过程中，经常会遇到软土地基，影响施工进度。软土覆盖了我国的大部分地区，与在其他土壤上进行建设有很大的不同，如果软土地基处理不能满足相应的设计要求，则市政道路施工工作的质量就达不到有关标准，道路的使用寿命也将大大降低。本文调查了市政道路建设中软土地基处理的相关问题，并对这些问题进行分析，希望可以为有关人员的工作提供理论帮助。
        关键词：市政道路；软土路基；处理技术
        引言
        在城市道路的建设过程中，道路的质量和使用年限是十分重要的，道路的质量将直接决定城市生活质量和城市的舒适程度。在建设过程中，如果遇到软土地的相关情况，需要采用专业的分析以及专业的探测来解决相应的问题，使得城市化建设的道路质量能够得到保证。在地形复杂的地方进行道路的施工和修建，就必须要采用专业的队伍进行专业的技术分析，避免以后道路在使用的过程中出现下陷，变形等相关的问题，从而影响城市化建设的步伐。因此施工单位必须要研究透彻软土地的相关性质并且分析出工程建设中所遇到的困难制定相应的方案来解决这一系列的问题。
        1软土路基的特点
        （1）各向异性。具有软土的路基是通过自然沉积形成的，每一层具有不同的层和相同的地质条件。由于不同层的土壤条件不同，每一层都具有其自身的结构特性，即各向异性。（2）剪切强度低。由于各层之间的结构连接存在差异，这意味着整个结构不致密且相对疏松，这使得基底的抗剪强度较低，因此无法承受重负荷。（3）塑性变形。由于其自身的结构不致密，因此在不同的结构层之间很容易出现间隙，这就是为什么现有变形情况是塑性变形的原因。（4）结构明显。与常规基础相比，处理软土地层的基础更加困难。为了使不同结构层之间的连接更接近于增加基底的承重能力，有必要采取科学合理的措施对其进行处理，避免诸如基础下沉或变形之类的问题。值得注意的是，在对软土地基进行压缩以缩小间隙时，软土地基底部通常会失去重新调节的可能性。因此，施工过程应符合相关标准和规范，以避免对基础建设质量以及项目总体质量和进度造成二次影响。
        2常见危害
        作为道路桥梁施工中较为常见的一种地基，软土地基对工程质量具有直接影响。其中最为常见的危害主要包括：（1）裂缝问题。软土地基整体土质也较软，与标准化的硬质路面存在着一定差距，同时在道路桥梁工程投入使用之后，车流量大运载力高的现实情况会增加路面的负载压力，导致裂缝问题，同时在裂缝出现后，遇到下雨下雪等特殊天气时，外界的积水会通过裂缝渗透进入地基，对于地基的整体质量产生影响。（2）沉降问题。沉降问题本质上与裂缝问题具有一致性，主要是指在外界积水侵蚀软土地基时，软土内部的颗粒物质也随之流走，使得原有的承载能力受到破坏，在运载量增加的情况下，产生道路沉降问题。
        3软土地基表面处理技术
        3.1市政道路工程软土地路基施工处理技术
        对于市政公路的地基建设而言，地基建设的质量将直接影响公路建设的质量，公路的质量也将影响该城市经济的发展状况。因此，公路的路基建设使公路建设过程中的核心环节是十分重要的存在，路基的质量将直接决定公路的正常运行和延长使用年限。为此，公路的施工队伍将对路基进行相应的勘测和分析。对于软土地进行采样助理以及分析解决。只有通过实地的采样和分析以及勘测提出解决的方案，才能保证公路路基的质量良好，这样才能确保全市镇公路能正常运行。
        3.2换填技术应用
        市政道路工程施工过程当中，如果出现了软土路基，便能够利用换填技术完成软土地基的相应处理。

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实际的施工作业当中在应用还田技术的时候，首先应当量路基内部的软弱土层完全的挖除，随后利用具备更高强度且质地更为坚硬的碎石与砂等填补缺失土层，完成了整体填充操作之后，便应当进行路基的有效夯实以及碾压等作业，保证路基整体强度可以满足于工程设计图纸的相关要求与标准。当针对软弱地基利用换填技术进行相应的处理时，倘若软弱土层实际厚度低于三米，就需要挖除掉所有的软弱土层，然后便需要填充厚度相同的填料，随后需要完成夯实与碾压作业。如果软弱土层的厚度超出了三米，便应当按照实际路基情况来确定软土挖除以及填料实际数量。
        3.3排水固结方法
        排水固结法是在建设市政道路项目时对软土地基进行技术处理的一种广泛使用的方法。在实际施工过程中，土木工程师可以在基础中放置一定数量的排水通道来排除积水，以提高软土层的稳定性和强度，并为后续施工奠定基础。此方法通常可以分为两个系统：一个是排水系统，另一个是压力系统。在对软土层进行了彻底而详细的研究之后，土木工程师熟练地铺设了排水通道，然后逐渐对其进行加载和充填，以固结并排出软土层中的孔隙水，从而有效地提高了软土路面的抗压强度。
        3.4管桩加固技术
        管桩加固技术也是一种极为常见的软土地基施工技术，其主要是通过对“管桩”的引入，提升软土地基的承载力。该种技术具体应用形式较为多样：（1）碎石桩加固法。其施工过程需要由施工人员借助专业的打孔设备，将砂石等单位密度大、稳定性强的物料填充到地基中，构建出多个能支撑地基的桩体，提高其稳定性，有效克服可能出现的变形情况。（2）水泥土桩法，通过在地层添加水泥材料，待水泥凝结后再次进行加固，有效提高软土地基的稳定系数。由于水泥在施工过程中较为常用，且该种方法操作较为便捷，具有成本低、速度快的优势。（3）钢筋混凝土管桩加固法，该方法是管桩加固技术领域中的一种创新性施工方法，在提高地基稳定系数方面也具有极为显著的效果，钢筋混凝土管桩可以最大限度地提高桩体与软土地基之间的摩擦系数，从而达到防止变形、提高承载能力的效果。该种方法的适用周期较长，在现代化道路桥梁施工中备受关注。
        3.5强夯法
        在处理软土路基时有一种常用的处理技术就是强夯法，强夯法的工作原理就是通过物理的作用来改变软土路基的性能从而让软土路基能够满足市政道路工程建设的建设需求，在运用过程中，这种方法主要运用在碎石，低饱和粘性土，粉煤灰以及粉土等地质中强夯法的使用范围是十分广泛的。在运用这种方法之后，也能够大幅度的提升土层的厚实程度，但是在使用这种方法的过程中，会产生很大的噪音，就会影响到周围居民的正常生活，因此，在相关单位进行这种方法的时候，就一定要对周围的环境进行一个研究，做好非常详细的准备，还有一定的隔离工作，最大程度上减少对周围居民正常休息的影响。
        结语
        综上所述，在市政道路施工过程中，其软土路基是其中非常重要的组成部分，其施工是否正确就直接影响到市政道路是否能够正常使用。因此，在这其中就应该根据软土地基的实际情况，来合理应用软土地基施工技术，进而来提高软土地基的稳定性，防止在后续使用过程中出现问题，让其更好的为城市发展所服务。
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