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公路工程项目路基路面压实施工技术探析杨志军

发表时间：2020/12/15 来源：《基层建设》2020年第24期作者：杨志军

[导读] 摘要：随着现在物质生活水平的不断发展，人们对汽车的使用也越来越多，对公路建设提出更高的要求，公路建设的质量要求也随之变高。

        平邑县交通运输局 273300
        摘要：随着现在物质生活水平的不断发展，人们对汽车的使用也越来越多，对公路建设提出更高的要求，公路建设的质量要求也随之变高。路基路面压实施工技术对公路工程的施工质量起着决定性的作用，其不仅在保证路面路基稳定性和耐久性方面有着重要的作用，而且对降低养护压力和成本也有着重要的作用。本文主要从公路工程项目的路基路面的压实状况进行了分析，将其中的影响因素进行了总结，对路基的压实施工技术的施工措施进行了论述，以实现提高公路工程项目的质量的目标。
        关键词：公路工程；路基；路面；施工技术
        1、做好公路工程路基路面压实施工工作的重要意义
        1.1保证公路工程路面的稳定性
        注重公路工程路基路面的压实施工工作，对公路路面的稳定性起到保障作用。压实度的大小直接影响着公路路面的稳定性。一般来说，压实度越大，公路施工材料间的空隙就越小，能有效阻止雨水的渗透，保证公路不变形，确保公路的稳定性。反之，压实度越小，公路就越容易遭到雨水的侵袭和渗透，造成路面不同程度的变形，从而影响公路的稳定性，降低公路整体施工质量。
        1.2保证公路工程路面的强度
        公路工程路基路面压实施工质量的好坏，直接影响着路面的强度大小。在公路工程施工过程中，为减少施工成本，一般路面都较薄，到为了同时达到保证公路路面强度的目的，做好公路路基路面的压实工作是关键环节。可以说，路面强度的大小很大程度上是由压实的施工质量决定的。
        1.3保证公路工程路面的平整度
        公路路基路面的压实度大小同样决定着公路路面的平整度。若路基路面的压实度不够，会直接影响压实的效果，导致路面出现不均匀沉降现象，从而造成路面的凹凸不平，严重影响路面的平整度。因此加大路面的压实力度能有效避免公路工程路面的不平整现象。
        1.4保证公路工程路面的耐久性
        路面的平整度、稳定性、强度大小等对路面耐久性的影响很大。因此，重视公路路基路面的压实施工工作，对路面的耐久性有直接影响作用。
        2、公路工程项目路基路面压实施工影响因素
        2.1碾压施工
        作为对公路工程路基路面压实施工影响最大的因素，碾压施工从碾压的厚度、方式以及速度三个方面对公路工程路基路面压实施工造成不同程度的影响。其中碾压厚度对公路工程路基路面压实的质量影响最大。碾压的厚度偏小，则不能支持日常的车辆行驶；碾压的厚度偏大，或造成碾压层压实度减少，影响深层的压实度。使用的不同的碾压工具可以实现不同的碾压效果，所以在进行公路工程路基路面压实施工时，首先应当对施工的环境进行观察，也只有这样才能使得碾压施工的厚度满足公路的需求。另外与，压实方式的选择一般是按照规定进行，先从边缘开始压实，逐渐向中间扩展，速度上要保证先慢后快。但是一些施工现场十分特殊，不能按照原有的规则进行，就应当根据实际的情况，选择合适的碾压方式，不能墨守成规。碾压的速度也应当保持在适当的范围内，超出这个范围一方面可能对路基的平整度造成一定的影响，另一方面也有可能对施工材料造成损伤。因此，压实速度的确定还是要先参照周围具体的施工环境。
        2.2路基条件对于路基路面压实施工影响
        公路路基条件同样也会对路基路面的压实施工产生影响，由于不同的公路路基其稳固性与抗压性都不同，因此对不同的公路路基要考虑其路基的整体条件，从而进行路基路面压实施工。如公路路基为软土路基时，就应对软土路基实施路基加固措施，以提高软土路基的稳定度与抗压性。

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并且应对公路路基做好水分控制，防止因路基水分含量过多影响对路基路面压实施质量。
        2.3施工设备对路基路面压实施工影响
        在进行路基路面压实过程中，不同的施工设备会对路基路面的压实施工质量产生不同的影响。如果进行路基路面压实作业时，使用大重量的机械设备，对路基路面的压实作用就非常明显。如果使用小重量的机械设备进行路基路面压实作业时，则对路基路面的压实作用效果没有大重量的机械设备明显。
        3、公路工程路基路面压实施工技术措施分析
        3.1公路工程路面基层压实施工技术措施分析
        首先要按照道路的宽窄、压路机的轮距及轮宽的实际情况，确定适合的碾压方案。对路面基层进行碾压施工时，要对各部分的碾压次数严格控制，使其保持一致，路面的两侧，应该多压几遍。其次，对路面进行整形之后，保持混合料的含水量为最佳含水量，然后使用轻型压路机配合12t以上压路机对结构层全幅宽进行碾压。对于没有超高的平曲线段和直线路段，一般由两侧向路中心进行碾压;对于设有标高的平曲线段，应由内侧向外侧路肩进行碾压。对于稳定的土层的碾压，最适宜的方法是先用6t～8t之间的两轮压路机或者是拖拉机碾压2遍，然后再用重型压路机进行碾压。在进行公路路面基层压实施工的掉头和接缝处的处理时，对于时间间隔不长的两处施工段的衔接，可以采用搭接的方法。在前一段施工完成后，可以留出5m～8m不进行碾压，在进行后一段施工时，再将前端留下来的部分进行碾压，需要注意的是碾压前要加一些水泥进行重新拌和，拌和后一段一起进行碾压。特别要注意的是每一天的最后一段末端缝的处理。最后，在公路路面基层压实施工中，要防止纵向接缝，必须进行分幅施工时，接缝必须要垂直相接，绝对不能斜接。
        3.2公路工程项目路面压实施工技术措施分析
        在进行公路工程项目路面压实施工中，一般选择两只三台双轮双震压路机，配合两只三台16t以上胶轮压路机一起进行路面压实施工。首先要用双轮双震压路机静压1遍～2遍，一般温度控制在110℃以上，并紧跟摊铺机进行。采用双轮双震压路机及胶轮压路机进行综合碾压4遍～6遍，温度一般控制在80℃～100℃之间。进行路面的最后一次碾压时，采用双轮双震压路机静压1遍～2遍，温度不能低于65℃。对于死角及边角一些难以碾压的位置，采用小型振动压路机进行碾压。其次，对于公路工程路面碾压施工，碾压的顺序应该从低处向高处匀速碾压，相邻路段的碾压重叠宽度不小于30cm，碾压施工过沉重，采用雾状喷水法，保证混合料在碾压的时候不会粘附在车轮上。施工时，施工机械不能在新铺筑的路面上停止进行加油、加水等操作，防止杂质、油料等污染路面。最后，在碾压时，压路机不能中途转向、停止或制动，压路机折回时要在不同的断面上，在已经成型的路面上，振动压路机行驶时要关闭振动。
        结语
        随着我国城市化建设的加快，在城市建设中，基础设施建设逐渐增多，而在城市的基础设施建设中，公路的施工成为其中的关键。其中在公路的施工中，路基路面的压实施工对于保障公路的强度和耐久性有着重要的作用。故此，在公路的路基路面压实施工中，做好施工前的准备工作，采取科学合理的压实技术，进而对路面路基进行有效的处理，并根据公路工程的实际情况，对施工技术和施工方案进行调整，从而实现对公路工程路基路面压实工程质量的最优化，保障公路施工质量，推动公路施工的可持续发展。
        参考文献
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        [2]王志丹.公路工程路基路面压实施工技术及质量控制分析[J].交通世界,2017,41(14):26～27.
        [3]贾海军.刍议公路工程项目路基路面压实施工技术[J].山西建筑，2012（33）：168～170.
        [4]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014（24）：107～108.