中冶赛迪工程技术股份有限公司总图专业 重庆 401122
摘要：科学分析钢铁企业厂址基本条件，对全厂总体布局模式和全厂总图布置方案有重大影响。笔者以参与过的某大型沿海钢厂厂址基本条件分析过程为例，对设计过程中考虑的要素做以全面梳理，希望通过本研究能为其它沿海钢厂厂址基本条件分析提供参考与借鉴。
关键词：大型沿海钢厂；厂址基本条件
1.研究背景
近年来，我国内陆钢厂用地日趋稀缺、环保政策压力日趋加大，越来越多大型钢厂从内陆搬迁至沿海。沿海地区厂址基本条件较为复杂，受地形、地貌、岩土、外部衔接、防洪排涝等影响严重。因此，如何对沿海厂址进行合理分析，既要保证厂址条件充分利用，又要保证厂内总图布置科学合理，是目前需要研究的重难点问题。
2.大型沿海钢厂厂址基本条件的特点
2.1影响因素多
钢厂本身属于复杂的大型系统工程，与外部联系密切、交接众多。沿海钢厂由于临海临港，受影响因素更多，比如用海、用地、气象、水文、能介、交通、运输等。
2.2相互限制多
钢厂本身对外部因素需求较多、要求严格，但往往外部因素间相互限制。沿海钢厂由于临海临港，相互限制更多。比如用海对码头位置的限制，岸线对用地形状的限制，风向对内外环境的限制，水位对竖向标高的限制，能介入厂对公辅布置的限制，交通位置对出入口设置的限制。
3.大型沿海钢厂厂址基本条件的要素
3.1用地条件
1)厂址位置。沿海钢厂一般厂址临海临港，紧邻岸线。
2)用地条件。沿海钢厂一般用地面积充足，但地形不规则，受海堤、岸线等限制严重。形状不规则，对单体用地需求大的总图设施布置限制较大，对土地有效利用也提出了较高难度。
3)地物现状。沿海钢厂一般地物有盐田、虾塘、水塘、闸站、河流。如果大型河流不允许改道，将会对地块内设施的平面布置带来较大限制。
4)地形地貌。沿海钢厂一般地形平坦，标高较低，竖向设计需要较大量的土方进行回填。竖向标高需要考虑安全、经济、技术三方面因素。安全是指防潮、防洪、排涝满足规范要求，经济是指土方回填量少、地基处理费低，技术是指与外部衔接顺畅、排雨水方案科学合理。
5)场地地质。沿海钢厂一般含有淤泥层和淤泥质粘土层，地质较差，承载力较低，会造成在后续场地回填过程中以及建成投产后会发生一定量的沉降，在设计过程中需要相应处理，以确保地基稳定。
6)场地地震参数。需要根据陆域勘察资料、地震参数历史记录，从地质构造和地震活动历史等因素分析地震稳定性。
3.2气象条件
1)气温。需要根据当地气象部门气温统计资料，确定建筑物、构筑物、管线、管架是否需要采取防冻措施。
2)降水。沿海钢厂一般降水量大于内陆钢厂，需要根据当地气象部门降水统计资料，计算场地防排涝设计。
3)风况。沿海钢厂一般盛行海风，从海域吹向陆域，风况对厂区影响程度，受岸线凸出、凹入、平直形状关系影响密切，应考虑风向对厂内、办公生活区、自然保护区的影响。铁前设施不宜布置在最大风频上风向，以免钢厂内部环境受污染。
办公生活区宜布置在最大风频上风向，以免其环境受污染，同时考虑焦化区与办公生活区的大气卫生防护距离。自然保护区宜布置在最大风频上风向，以免其环境受污染，同时考虑钢厂红线与自然保护区退让距离。
3.3水文条件
1)高程基准面。沿海钢厂一般涉及到海域和陆域交接，海域和陆域的高程基准面差异较大，一般涉及到当地理论最低潮面、废黄河零点、56黄海基面、85国家高程基准等基准面，竖向设计须注意各高程基准面之间转换关系，以统一高程基准，避免标高错误。
2)水系状况。沿海钢厂一般水系发达，河流众多。场地平整需要考虑三方面因素，一是对现有水系充分利用，以降低排水设施投资；二是对现有水系合理改道，以保证与场外水系合理连接/保证厂内用地完整；三是考虑现有水系回填，以免回填土源遗漏。
3)设计水位。需要根据当地气象部门水位统计资料，读出最高水位、最低水位、多年平均水位等数据，后续场地竖向标高及雨排水设计应以此水位资料为依据。
3.4外部能介条件
1)供水条件。沿海钢厂一般附近河流众多，淡水资源充足。外部供水既要考虑路径较短、占地较小、拆迁较少，又要考虑合理的管槽预留，为钢厂远期发展留有余地。
2)供电条件。钢厂用电负荷较大，厂区外部供电一般为2回以上220kV架空高压通廊。外部供电既要考虑路径较短、占地较小、拆迁较少，又要考虑合理的通廊预留，为钢厂远期发展留有余地。
3)供天然气条件。在天然气比较富余的区域，钢厂部分设施可以利用天然气以节省厂内煤气。外部供天然气既要考虑路径较短、占地较小、拆迁较少、避开安全隐患，又要考虑合理的管槽预留，为钢厂远期发展留有余地。
3.5外部交通条件
1)海港码头。海运是沿海钢厂外部运输的最主要方式，一般配套建设钢铁基地专用码头，主要承担进口原料采购、出口成品外卖等大宗货物运输。码头栈桥宜垂直岸线，矿石料场和成品库宜靠近海港码头布置。
2)铁路运输。铁运是沿海钢厂外部运输的重要方式，一般配套建设铁路专线，主要承担国内燃料和辅料采购、成品外卖等货物运输。铁路工厂站宜靠近专线接入点布置，煤场宜靠近工厂站布置。
3)公路运输。公运是沿海钢厂外部运输的重要方式，一般外部形成以省道、县道、园区道路为骨架的公路网，主要承担人流、货流运输。厂区大门宜与主干公路交接，人、货分流设置。
4)内河运输。河运是沿海钢厂外部运输的特色方式，一般外部形成内河航线，主要承担国内循环经济产品、成品外卖等货物运输。循环经济设施、成品仓库，宜靠近内河码头布置。
3.6外部运输条件
外部物料运输量及外部运输比例由业主给定，设施布置宜与之对应，以减少物流周转量。
4结语
大型沿海钢厂厂址基本条件分析，对全厂总体布局模式和全厂总图布置方案有重大影响。因此，设计之前，我们必须对同类型项目的厂址基本条件分析要素有充分的认识和了解，以做好充分考虑；在设计过程中，我们必须对影响厂址基本条件的内外部因素进行全面的关注，以做好全面把控；在设计之后，我们必须及时对厂址基本条件分析工作的经验进行总结，以方便后续借鉴。
参考文献
[1]GB50187—2012工业企业总平面设计规范[S].北京：中国计划出版社，2012.
[2]钢铁厂总图运输设计手册[S].北京：冶金工业出版社，1996.