张佳俊
江西省闽达实业有限公司 江西南昌 330000
摘要：近年来，随着对城市道路路面路基的深入研究，要高度重视给排水工作，采取有效措施改善工作设计方案，提高城市道路的使用寿命。因此，在实际设计中需要根据城市道路的实际情况、等级、环境等条件，最大程度上综合考虑多种因素，提出有效的设计方法进行合理布局，能够为城市建设提供重要参考。
关键词：城市道路；路基；路面；排水设计
一、城市道路路基路面使用期限的影响因素
近年来，随着城市化的快速发展，在现代化城市建设中城市道路已经成为重要的组成，同时伴随着城市道路的建设应用逐渐增加，其暴露的问题也愈发凸显。根据相关研究发现，我国目前很多城市道路的路基路面采用的是混凝土和沥青按照一定配比来施工的，水对于路基路面产生的影响主要包括地下水和地表水，长期浸泡地表水和地下水能够从一定程度上影响路面路基材料的强度。此外，由于受到外界环温度的影响，不同车流量的碾压，也会从一定程度上影响路面的使用寿命，导致出现明显的路面裂缝和坑槽，成为公路行驶的安全隐患，也会缩短其使用寿命。
二、城市道路路基路面排水现状
1、城市道路排水设计对于城市道路的路基稳定性及路面使用寿命较大影响
城市道路排水设计大致包含以下两个方面的内容：（1）如何减少地下水、地表汇水、农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响，即路基排水设计；（2）如何迅速排出路表水，减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，即路面排水设计。对于路基排水的处理，需结合路堤高度的设计，特殊路基处理、当地的原有水系、地形地貌等进行综合考虑；对于路面排水的处理，则需结合地形、当地的自然气候、路基边坡防护等进行统筹设计。
2、缺乏对于施工设计图纸的研究与检验
在路基路面排水系统施中，工程管理人员首先要做的工作应该是全面校核排水系统的设计是否科学与合理，并且要随时与工程设计单位专业技术人员进行沟通与交流，必要时应在道路工程设计单位与建设单位的许可下做出相应的补充或修改，以达到全面保障排水系统施工质量和使用效果的目标。但是大部分道路工程施工单位却忽视了对于施工设计图纸的研究与检验的环节，只是盲目的按图施工，往往造成施工质量不达标现象。
三、城市道路路基路面排水设计对策
1、路肩的排水设计
路肩排水就是在降雨的时候将路面积水迅速排出,以降低雨水对路基造成损坏,达到保护路基的效果。按经验来说,现在路肩排水在设计时采用横向分散的方法比较好。即利用公路的边坡设置一道拱状的护坡,将其与路肩的排水设施相结合,拱眉也就成了拦水设施,把拦下的水引到排水槽。此法极好地利用了公路的拱眉,不仅高效的完成了排水的任务,还节省了路肩排水的工作量。
2、中央分隔带的排水设计
中央分隔带内的积水也是对路面造成损害的不可忽视的一个原因。中央分隔带排水设置由盲沟、纵（横）向排水管、集水井等组成，积水通过碎石盲沟汇入纵向排水管，经横向排水管排出路基范围。
分隔带的排水力应该要根据分隔带宽度与当地历史最大降雨量计算。
3、路面渗水的排水设计
路面渗水的排水设计,需要设置好排水系统。排水系统一般包括横向出水管、集水沟和土工布。为保证路基坚固,免受路面渗水损害,必须要利用排水管道、路肩碎石以及沥青封层来将水引出路基。为保证充分排水,还要铺设横向出水管,一般10m左右的间距为宜。
4、城市道路边沟排水设计
边沟设计在城市道路排水设计中占有很大的比重，设计人员都给予高度重视，但在设计过程中往往会忽视一些施工中的问题，如边沟的尺寸不考虑具体情况，死搬硬套有关规范、规定；又如施工单位大都未能按有关设计要求将原地表土、河塘清淤土等弃土运送至取土坑内用于复垦还田，而是弃放于路线两侧河塘中，造成部分河塘无法将路基水排入。
（1）边沟尺寸选定
边沟的排水能力主要取决于以下几个设计参数：边沟底流水坡度、边沟截面尺寸、形状、边沟的表面粗糙程度。依据城市道路设计及公路排水设计规范要求，城市道路的边沟一般采用边坡为1：1 的梯形明沟，因此，根据城市道路所处的地理位置，勾勒汇水面积，依据不同的边沟沟底坡度、不同的边沟底宽（或边沟截面积）的排水能力，计算出所能承受的路面排水最大长度及边沟尺寸。城市道路一般每公里设置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是说路面排水长度一般在100m～200m之间。
（2）边沟设计的原则
一般路段的路基边沟设计原则：以填筑式边沟为主，尽量减少路基边沟积水现象的发生。这主要是吸取已建成的城市道路中的教训：部分路段在汛期内路基水不能及时排除；地方群众干扰路基水排入灌溉涵洞内。
针对路基边沟纵坡的要求：根据交通部部颁《公路路基排水设计规范》要求，采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要，边沟纵坡应不小于0.12％。
针对边沟水进入涵洞及跨越通道等情况的处理：沿线设置的涵洞有排涵、灌涵和灌排两用涵。对于需排入排涵的边沟，其边沟底标高不低于涵洞中心的标高；需排入灌涵的边沟，其沟底标高不低于涵顶标高；而对于灌排两用的涵洞应按灌涵要求设置，特殊情况时可适当降低。为防止冲刷涵洞，原则上采用边沟急流槽连接边沟和涵洞洞口。
针对边沟标高及纵坡方向的问题：根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定，通常以沿线自然地形为主确定排水方向。边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m为宜，原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌。
综上所述，高等级公路路基路面排水系统设计不完善会导致路面出现种种病害，给日后的正常养护、维修带来沉重负担，也会给社会、经济带来负面影响。因此在设计中应吸取国内外城市道路路基路面排水成功经验、教训，根据高等级公路的使用情况、沿线自然条件，按需要合理选择路面排水形式，以提高排水设施的最终使用效果，减少不必要的工程浪费。今后应该继续做好路基路面排水技术总结，以全面提高道路使用的技术状况，提高路基路面耐久性。
参考文献：
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[2]荣安富.城市道路路基路面排水系统施工质量控制措施[J].住宅与房地产,2020(04):235.
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