梁思农
中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 浙江省杭州市 310000；2.浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心，浙江省杭州市 310000
摘要：本研究通过成都18号线以基于三维的运维管理平台，以运维管理阶段的应急管理事务入手，结合设计、施工的图模资料数据从运维阶段讨论BIM及数字化应用，验证轨道交通全生命周期应用的可行性，为后续轨道交通全生命周期应用提供参考案例。
关键词：应急管理、BIM、全生命周期、轨道交通
Abstract: This research uses a three-dimensional operation and maintenance management platform based on Chengdu Line 18 to start with emergency management affairs in the operation and maintenance management stage, and discusses BIM and digital applications from the operation and maintenance stage in conjunction with the design and construction drawing model data, and verifies the entire rail transit system. The feasibility of life cycle applications provides a reference case for subsequent full life cycle applications of rail transit.
Key words：Emergency management、BIM、The full life cycle、Rail transit
1.引言
据最新数据统计，我国轨道交通在建里程和运营里程均位列世界前列。国家大力推动轨道交通建设，大规模建设和运营，必将带来很多问题，急需引入新兴技术，来提高建设和运营维护效率。轨道交通作为重要的城市公共交通方式，具有集约、环保、高效和节能等优点，随着计算机技术、通信技术等的发展与应用，对轨道交通建设和运营的数字化、信息化管理提出了更高的要求。
城市轨道交通中所谓五年建设百年运维，可见运维管理是城市轨道交通中极为重要的组成部分，而应急管理又是轨道交通运维管理中重要的应用方向，凭借信息化技术提高轨道交通信息化运营能力是大势所趋。
2.BIM技术简介
BIM（Building information Modeling，即：建筑信息模型）是利用数字模型对项目进行设计、施工、运维的过程。BIM模型包含了工程几何、物理、功能和性能等信息，项目不同的参与方在项目的各个阶段可以基于同一模型，利用和维护这些信息进行协同工作，对项目进行各种分析和模拟。基于BIM的设计模式被业界奉为继手工制图到计算机辅助制图的“第一次技术革命”后，颠覆行业工作模式的“第二次技术革命”。通过以BIM为基础，可使工程在设计、施工、运维的全生命周期，实现信息共享和无损传递，提高工程建设的质量和效率，节约项目成本，提升科学决策和管理水平[4]。
3.技术路线
本研究以城市轨道交通全生命周期的应用为目标，在国内大兴土木的城市轨道交通建设中展现科研技术的发展实力，在启动突发事件应急预案后，平台将提供应急预案处置流程、突发事件及疏散救援模型、应急资源分布、防护位置和关键区域提醒等应急处置及辅助决策帮助。
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在GIS界面中右键突发事件并点击“应急处置”按钮弹出三维演练界面等辅助决策内容，使用tab分页切换；处置时tab页分为逃生线路、物资显示、设备信息展示、上报流程、处置流程、组织体系。
1)显示所选预案的应急管理流程，如展示上报流程图、处置流程图等。
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2)用户根据预设模式和突发事件位置，选择突发事件模型，包含人员疏散和抢险救援路线等辅助决策帮助信息，以指导人员正确撤离，提高救援效率。
3)显示应指挥体系信息(应急工作组、预案专家)、救援力量和应急处置信息。
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4)显示所选方案类型相关的应急物资、应急装备信息，如火灾时箭头显示灭火设施位置及状态信息，比如消防栓、灭火器、消防物品柜等，及时对火情进行初步处置。
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5)系统根据预设模式和突发事件位置，箭头显示事件所在区域重要设备状态。例如，根据火灾模式和火灾位置信息可以迅速定位附近可能受影响的设备位置及相关属性，并显示火灾区域排烟风机、风阀等设备的运行状态。
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4.研究内容
演练准备分为三个子模块：演练用例、演练预案和演练方案。
一、演练用例
主要用于维护演练用例库以及进行火情模拟的可视化配置。
1、视图列表
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视图列表显示信息：事件描述、类型、初始半径（m）、最大半径（m）、是否蜂鸣（是或否）、等级、填写人、填写日期等信息，支持对事件描述、类型、是否蜂鸣、等级、填写人和填写日期进行模糊查询。
点击“添加”按钮打开添加表单。
2、添加表单
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可对基础信息进行配置，点击“可视化配置”打开三维模型进行逃生路线配置。
5.总结
城市轨道交通全生命周期信息化、数字化应用是必然趋势，本研究通过探讨轨道交通BIM全生命周期应用框架和思路，以设计、施工期的图纸模型为基础，运维期的应急管理为切入点讨论BIM及数字化应用，验证了轨道交通全生命周期应用的可行性，为后续轨道交通全生命周期管理应用提供参考案例。
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