张海涛
昆明地铁运营有限公司 云南省昆明市 650500
摘要：对于地铁工程的发展来看，地铁的给水管网漏损的问题已经逐渐恶化并影响地铁工程的正常施工，对于地铁工程的正常水应用而言也是浪费水资源的现状问题，甚至严重的情况下会产生一定的运营影响，根据现状地铁工程的给水管网漏损的问题提出针对性的解决策略刻不容缓。
关键词：地铁工程，给水管网，漏损控制
对于我国的地铁工程而言，其是城市交通的一个重要方式，地铁的供水也是城市供水系统的一部分，也是市政基础设施发展的重要一环，针对地铁给水管网的正常运作，检查其给水管网工程施工是否漏水等问题非常重要且必要，分析供水管网漏损的现状，采取相关的解决和治理措施，尽可能的改善和解决地铁工程供水的相关问题。
1.我国地铁工程给水管网的漏损现状问题
1.1前期的地铁工程给水管网布置和设计存在一定的问题
前期的地铁工程施工之前需要对管网进行具体的设计，但是目前来看，我国的地铁工程施工前期的设计阶段缺少对于给水管网的整体设计和把控，合理的给水管网布置能够有效的减少管道漏损的问题出现，管网设计的过程中需要根据场地的实际情况进行具体分析，设计阶段导致漏损问题可能是由于供水管网的流量参数设置不符合实际情况，以及管道的接口位置和阀门安装的位置等不合理也会导致局部存在给水管网破损。地铁工程的管网布置和一般的工程管网会存在一定的区别，因为地铁作为交通工具的一种，其由于速度产生的荷载数值会存在一定的动态变化，也就是说，给水管网在进行设计和布置的时候需要结合必要的支撑，以此保证高压水流运行的时候不会对接头和阀门产生比较大的冲击力。如今，因为地铁工程的施工线路会比较长，进而导致给水管网的布置和设计的管道支撑不稳定且不全面，进而形成局部接口松动而使得管道漏损的问题。另外，在地铁工程的供水管网前期设计和施工设计阶段忽视了对于施工现场的环境影响，包括温度，湿度等等[1]。
1.2地铁工程的给水管网管理不到位
地铁工程针对供水管网的后期管理不到位导致对于局部管网漏损的问题没有及时解决，相关地铁的工程部门并没有形成专业的漏损管理部门，导致在前期设计的时候，相关设计公司会存在和地铁工程的现场实际有出入的给水管网设计内容，但是在相关部门并没有及时提出明确的异议，对于施工现场和设计准备工作都没有进行具体的检查，以及对于设计的相关标准也没有进行明确的提供。在中期的施工阶段，地铁工程的给水管网施工之前需要提供明确的技术图纸，其上应该针对地铁工程中远距离的水输送具体的流量，水网具体的位置等进行详细的标注，并根据现场施工的实际情况作具体的施工设计调整，所调整的设计内容需要签设计技术变更，相关部门针对施工设计并没有提出明确的制图标准，有关的技术设计变更甚是少之又少，一定程度上判断，这样会导致后续的管网漏损等问题出现而没有具体的责任落实。
1.3给水管网的施工材料和施工管理存在问题
施工材料和施工管理不细致，导致给水管道从管网的前期设计到后期的施工都存在细节问题，从管道的施工材料准备，管道建设适合的材料是否符合质量安全标准都应该在前期的管理阶段做到细致，包括给水管道开挖的管道沟渠是否平整，管道两侧的覆土是否不均衡导致管道一侧会出现支撑不住而引起局部管道破损，进而引起供水管道的漏损等现象问题出现。有一些地铁施工其给水管道线路比较长，为了能够在规定的施工工期内完成地铁工程的给水系统建设，相关施工部门没有具体落实设计部门的要求，选择的管道施工材料质量不合格，容易生锈及腐蚀[2]。长此以往，锈蚀不仅影响地铁工程的用水质量，而且对于给水管道内部的水流流速也造成影响，进而对设计阶段提出的水流流量和流速等的计算数值都没有实际意义。
所以，从监督管理的角度分析，相关使用管理部门能够快速的发现问题，并且可以及时有针对性的提出解决策略至建设施工管理部门，避免对后续的给水管网施工和安装造成影响。
2.如何针对性提出改善和解决相关给水管网漏损问题的策略
2.1从地铁工程的前期给水管网设计阶段到施工阶段的严密把关
其一，从地铁工程的前期给水管网设计阶段到施工阶段的严密把关着手，设计阶段针对施工现场的土地及环境条件进行把控，合理的确定施工的工程材料，避免选择管道施工材料有严重的上锈或者腐蚀的现象问题，也在给水管道的接口位置合理的预留出由于温度变化造成的管道长度变化产生的刚性位移差，尽可能落实位移差值的数值，保证给水管道连接不会由于接口位置松动，导致给水管网的漏损。另外，承接式接口尽可能保证给水管道本身没有任何的位移，仅仅给接口位置留出规定的位移量是不够的，要具体情况应该具体分析，从接口连接到管道的质量多维角度控制给水管网漏损的问题出现[3]。施工阶段，所有的施工内容都应该落实在施工图纸上，且图纸设计需要进行具体的审核，包括其是否和设计图纸有所衔接和呼应，并根据现场施工变化及时提供施工图纸的变更，并出具详细的变更设计说明。
2.2从地铁交通运行的角度建立给水管网的漏损监控系统
从地铁交通运行的角度合理的建立给水管网的漏损监控系统，地铁工程和其他交通工程相比，其具有施工长度长，管线布置范围广的特点，所以在进行地铁工程的给水管网设计和布置的过程中，需要明确设计的范围，以及确定给水管道的半径和材料，以及管道周边是否受到其他的预应力，受到的预应力大小有多大等，以及地铁在行驶过程中的平均速度和最快速度，地铁行驶对地面的受力值等需要详细计算，最后确定给水管网的覆土厚度以及管道的施工材料等。除了施工技术的确定，还需要监控管道内外是否符合施工要求，包括施工管道的内部是否存在垃圾或者其他填充物，以及管道外部是否平整等，以及给水管道之间的接口密封性是否达到了质量安全标准等等。以上都是在建立给水管网的过程中需要建立的漏损监控系统，通过漏损识别、定位、压力控制管理，对已经出现的管道漏损问题通过控制监控系统可以远程追踪问题位置及智能化检测漏损产生的原因，进而提出针对性的解决策略。
2.3针对性的进行地铁各线路、场段涉及到施工的漏水情况统计
针对性的对地铁各线路、场段的施工阶段的漏水情况统计，包括前期对地铁工程的给水管网布置位置及接口位置进行确定，包括给水管网的暗漏点位置及数量，并且根据管道的口径进行分类统计，方便后续有针对性的对不同的给水管道问题提出解决策略。同时，还需要对管径及漏水点数量及漏水量进行具体的统计，同时统一变量，针对材质分析与漏水点数量和漏水量的关系进行统计等，得出管径、漏水点及漏水量大小所成比例关系。发现镀锌及铁管一般容易产生锈蚀进而对给水管网产生一定的漏损影响。具体情况具体分析，以专业的数据统计，能够从数据中整理分析出供水管道漏损的原因。
3.结语
如今，对于地铁工程而言，工程设计的质量优劣和施工的质量优劣都和给水管网的建设有直接的关系，通过分析地铁工程中给水管道的漏损现象，以数据化的内容进行具体问题具体分析，提供针对性的解决策略。尽可能从管网设计到施工的多维角度分析漏损的问题，进而结合智能化手段，有效的控制给水管网的管道漏损现象，为地铁工程的建设质量提升提供基础和保障。
参考文献
[1]崔君乐，赵顺萍，孙福强，周宏禄，北京市供水管网压力精细化管理实现节水降耗[J]，中国给水排水，2014.
[2]瞿成松.上海地铁四号线董家渡修复段基坑降水实录[J].岩土工程学报.2010(S2)
[3]宿金梁.北京地铁四号线菜市口车站钢管柱桩基施工技术[J].施工技术.2008(S2)