汪威 张晶
普洱交投路桥工程有限公司，云南普洱 665000
摘要：众所周知，公路工程施工管理是一项复杂的系统性工作，管理水平的高低，直接影响着公路质量、进度、安全。只有加强对公路工程施工的管理，通过引进先进、科学的管理手段，不断改进和完善，才能提高公路工程施工管理水平。基于此，本文就公路工程施工管理的现状及解决措施进行简要阐述。
关键词：公路工程；施工管理；现状；解决措施
1 公路工程施工管理特性分析
与其他类型的管理工作相比，公路工程施工质量管理具有很高的复杂性和很大的难度，其体现在施工工序、分项工程、分部工程繁多，而每道工序及分项、分部工程所应用的施工技术各不相同。在具体施工技术的选择和应用以及施工顺序排布方面对施工管理都提出了很高的要求。这就要求施工管理人员本身必须具有较高的专业知识水平和管理经验，能够对公路工程施工过程中施工行为运用先进的手段做出正确的判断。同时，还要不断学习和了解新技术、新工艺、新材料、新设备，对其优缺点和适用性进行深刻掌握，在有效评估经济性和科学性的基础上，推广和运用这些新技术、新工艺、新材料、新设备，在提高施工质量的同时，有效提高公路工程创造的社会效益与经济效益。
2 公路工程项目施工管理现状
2.1 施工管理技术水平低
如何提高施工管理技术水平，实现公路工程施工方案的改进和优化需要引起相关施工单位的足够重视。但是，目前部分公路工程施工单位的施工管理部门没有及时地引进和学习先进的施工管理技术，使得施工管理水平严重不足。因此，为保证我国施工管理技术能够上升到国际水平，相关施工单位需要进一步加强施工管理工作，确保我国公路工程施工管理技术水平日益增长。
2.2 公路工程施工人员整体素质不高
由于我国公路工程施工地点具有很大的变动性，进一步增加了相关施工人员的流动性，加之部分施工人员文化水平较低、成员老龄化，导致这些施工人员学习新知识的能力比较弱。在实际工作中，主要依靠的是工作经验，很难满足时代发展的需要，久而久之，公路工程施工不规范操作问题便层出不穷，增加了相关施工管理人员的管理压力和难度。除此之外，由于部分施工单位缺乏足够的资金，无法系统地培训施工人员的专业能力，在这样的背景下，导致部分施工人员无法准确地明确职责内容，同时，他们的安全意识薄弱，一些安全事故频繁发生，从而严重影响了施工工作的质量和效率。由此可见，在公路工程施工管理过程中，对于施工单位而言，提高管理水平迫在眉睫。
2.3 施工管理监管力度不足
增加公路工程施工管理监管力度在整个施工精细化管理中占据着举足轻重的地位，其可以科学合理地确认和监督公路工程的各个施工环节，从而保证公路工程的施工质量和施工进度。但是，纵观我国目前的公路工程施工情况，部分施工单位由于对施工管理目的不明确，导致施工管理人员在实际工作中出现不懂装懂、滥竽充数的现象，从而严重影响了公路工程的施工管理水平和效率，最终导致施工完毕的公路工程在交接的过程中出现无法验收的现象。这一情况的发生无疑增加了相关施工单位的经济损失，同时也损坏了相关施工单位的名誉，为相关施工单位的健康、可持续发展带来不良的影响。
3 公路工程施工管理问题的解决方法
3.1 加强公路工程质量管理体系建设
为提高公路工程建设质量和投资效益，必须认真学习相关工作制度，从严要求自己，主动构建工程质量管理体系，对公路工程项目施工实施全方位全过程质量控制。
3.2 加强施工人员的管理
施工人员是公路工程施工的直接参与者，其专业技术水平和操作技能直接决定了工程质量的优劣。因此，施工单位必须做好施工人员的选择和培训工作。
首先，施工单位在进行施工人员的招聘时，必须对面试人员的各项能力进行综合的评估，根据实际施工所需要的岗位技能要求进行人员的选择。其次，对于新入职的施工人员上岗前必须进行“三级”教育，未进行“三级”教育者不准上岗，并严格落实持证上岗制，每名施工人员都必须持证上岗。最后，施工单位在各道工序开工前，要做好施工人员的技术交底和技术培训工作，技术“交底”要实行层层书面形式，一般分项工程由技术人员向施工员、质检员交底，施工员向班组长交底，班组长向一线工人交底。交底内容一般应包括：施工图纸、设计要求、主要设计参数、有无设计变更、施工工艺、质量标准、操作规程、关键工序工艺实施细则或作业指导书，交底中应着重交待关键环节的主要技术要求、容易发生质量事故的薄弱环节、主要质量安全措施、施工中主要应注意事项等，使每个参与施工人员心中有数，认真执行并能互相监督。
施工单位进行技术复杂、施工难度大、精度要求高、工艺先进的工序操作，应由熟悉工艺原理、操作熟练、经验丰富的技术工人承担，同时应加强技术水平的考核、进行资格认证。实现以人的工作质量保工序质量、促工程质量，实行“以预防为主”的方针，对工程质量进行事前控制、事中控制。
3.3 加强施工材料的质量管理
采购部门应根据设计文件、施工组织设计等对施工材料的主要技术指标、参数和材料使用计划的具体要求，制定采购计划。要运用价值工程理论，并综合考虑材料供应商与公路工程项目施工现场之间的交通距离，主动选择价廉质优的施工材料。在选购材料前，必须要求材料供应商出具材料的质量合格书。选购材料后，不可仓促进场，必须组织不同的质量检验员，对材料进行2次以上的质量抽检。水泥稳定土的塑性指数必须小于20，石灰土的塑性指数必须在10~20之间，石灰土的烧失量必须小于10%，水泥稳定土的硫酸盐含量必须小于0.25% ；石灰土的硫酸盐含量必须小于0.8% ；钻孔泥浆用土中大于0.1 mm的土壤颗粒必须小于6%，钻孔泥浆用土的塑性指数必须大于23。预应力混凝土中的骨料密度必须大于1 550 kg/m3，30号以上水泥混凝土中骨料的含泥量必须小于3% ；30号以下水泥混凝土中骨料的含泥量必须小于5% ；5号砂浆中骨料的含泥量必须小于5% ；5号以下砂浆中骨料的含泥量必须小于7%。砂中的云母含量必须小于2%，若公路工程项目有抗冻、抗渗要求，则砂中的云母含量必须小于1%。砂中的轻物质含量必须小于1%，砂中的三氧化硫含量必须小于1%，30号以上混凝土中的骨料压碎指标值必须小于35%，30号以下混凝土中的骨料压碎指标值必须小于50%，从而把好材料质量关，杜绝因材料质量问题造成的工程质量问题或事故。
3.4 落实责任制监管
责任制监管的落实效果直接决定了公路工程的整体施工进度，因此，如何有效地落实责任监管成为相关施工单位必须重视的问题。1）为保证公路工程施工管理水平，相关施工单位要不断地修正、优化和完善责任监督机制，采用细化分解的方式将庞大复杂的施工项目划分为若干个简单易操作的施工任务，并将这些施工任务分配到个人，一旦某个施工环节出现问题，就能及时有效地进行追责，避免相关施工人员出现逃避责任的现象，此举对查找和解决施工问题具有重要作用。2）通过将责任制监管落实到施工现场，尽可能地缩小施工风险出现的概率。例如：公路工程在施工过程中，一旦遇到施工问题，相关施工管理人员由于怕被追究责任，自然会对潜在性的施工问题进行认真查找、分析并上报，最终预防和解决这些潜在的施工问题，从而实现公路工程施工工作的全面优化。总而言之，责任制监管的有效落实对提高公路工程施工效率和效果起着至关重要的作用。
4 结束语
综上所述，在今后的工作中，要根据施工现场的实际情况和项目的具体特点，制定周密的工程质量管理办法和质量管理制度，建立和完善施工质量管理体系，从而保证公路的施工质量和水平。
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