鲍富军
宁波市海曙区交通投资建设有限公司 浙江宁波 315000
摘要：全寿命周期的造价方法不仅可以将工程建设项目的投资资金进行合理分配，还可以进一步提高工程投资资金的利用效率，在保障工程建设项目建设质量的基础上有效推动工程项目的顺利进展。本文首先对公路工程全寿命周期的造价控制进行了深入研究，随后对公路工程各个阶段的造价控制现状提出了具体的优化建议。
关键词：公路工程；全寿命周期；造价控制；优化
引言：随着现代社会的高速发展，全过程造价控制的方式已难以适应时代的发展需求，其逐渐被全寿命周期的造价控制方式所替代。我国的全寿命周期发展理论已取得了一定的发展并逐渐被推广应用，若在公路工程建设中运用该理论来严格把控造价，可将公路工程的造价资金控制在最为合理的范围内。
1.关于全寿命周期造价控制管理的概述
近年来我国在公路工程的建设方面已经取得了极大的成效，然而在建设过程中在投资管理方面存在较大的缺陷。对公路工程的造价管理模式进行综合分析后，发现传统型的全过程造价管理已逐渐被社会所淘汰，当前我国公路工程经常使用的造价管理模式为全寿命周期造价控制，该种模式十分符合我国的现代化发展。在公路工程中运用全寿命周期式的造价控制管理模式，在合理配置资源的同时还可以有效保护周边的生态环境，在提升公路工程的建设质量上也做出了巨大的贡献。
公路工程的全寿命周期指代的是从公路工程的决策阶段开始，直到后期项目的正式运营都需对其进行有效把控。其中，公路工程的造价控制管理工作十分重要，其将直接影响到公路工程项目的经济效益[1]。
2.公路工程全寿命周期造价控制的主要特征
2.1投入的资金金额十分之大
由于公路工程的建设规模普遍较大，因此公路工程对建设成本的要求也十分之高。公路工程在实际的建设过程中，不仅会涉及到经济利益，也会对我国整个社会的发展及社会文化造成巨大的影响。
2.2阶段性特征较为明显
由于公路工程全寿命周期包括了从投资到最后报废阶段全部过程中所有的费用花费，因此具有极强的阶段性。由于公路工程对建设项目不同阶段所需要的费用有着不同的要求，因此公路工程不同阶段的造价对公路工程整体性造价的影响作用有着极大的差异性[2]。
2.3所跨越的周期较长，造价的稳定性有所欠缺
公路工程全寿命周期的时间跨度较大，因此具有较长的周期性。在这一过程中，会出现各类突发性事件或其他无法预测的影响因素，例如公路工程的组织管理出现问题、更改建设周期及施工所需的材料及设施的价格产生波动等，这些因素都会导致公路工程全寿命周期的造价控制管理出现极大的变化。
3.对公路工程全寿命周期造价控制进行优化的具体举措
3.1对投资决策阶段的造价控制进行优化
在对公路工程全寿命周期中投资决策阶段的造价控制进行优化时，可从以下几点展开：
第一，前期的准备工作阶段。
在公路工程项目的前期准备阶段，工作人员必须将后期公路工程建设项目中所需要的全部文件资料进行搜集整合，只有前期的准备工作做到位，才能有效确保公路工程建设项目后期的顺利推进。因此工作人员必须搜集公路工程建设现场的地质条件及气候环境等方面的资料并对所搜集的资料进行综合全面的有效分析，除此以外，工作人员还需对当地的经济状况及交通条件等进行综合考虑。随后，工作人员需结合具体的分析结果及国家的相关政策来编制可行性较高的公路工程建设方案。
第二，对公路工程项目所需要的投资资金进行精确估算。为保障公路工程建设项目投资的合理性，在正式投资前需对公路工程项目的投资金额进行估算，才能对公路工程建设项目的造价控制进行有效管控。除此以外，工作人员还需与已有的公路工程投资估算方案进行比较，有效提高所编制的估算方案的严谨度。
3.2对设计阶段的造价控制进行优化
在对公路工程的建设方案进行设计时，施工企业必须精心挑选相关设计企业，尽量选择那些具有良好口碑的设计企业。施工企业可通过公开招标的形式来进行挑选，一定的竞争性可有效提高设计企业对该项目的重视度，设计企业在进行设计时会根据公路工程的实际情况来加以设计，在保障质量的同时会考虑到造价成本方面的因素，有利于提升公路工程的经济效益。施工企业在对设计方案进行评价时，除了考虑到质量因素外， 也应重点考虑设计方案的造价成本，从中挑选出能符合二者需求的设计方案。
3.3对施工环节及竣工结算环节的造价控制进行优化
第一，需有效加强对施工合同的管理工作。施工企业需重视编制合同的相关工作，借助合同来有效约束及保护公路工程建设项目中的涉及方，合同中应该对各方人员的职责范围等进行详细的编写，避免后期的施工环节中出现不必要的矛盾。
第二，全面优化现有的竣工验收制度。当完成施工建设后需对工程进行竣工验收，在这一过程中必须严格按照先前签订的合同来检查工程的建设是否有达到预期要求。除此以外，还需对合同中列出的暂定金额进行仔细核查，在核查过程中，为确保审查结果的真实性，负责审查的人员需将每一次的审查结果进行详细记录。
3.4对运营阶段的造价控制进行优化
在公路工程的运营阶段，工作人员首先需根据建设地的经济环境、每日的交通客流量、物价等因素来预测公路工程运营过程中所需要的维护成本。随后，还需对公路工程的运营资金进行实时监控，构建成熟完善的目标成本责任制度，来有效规范公路工程养护资金的具体使用[3]。除此以外，还需对公路工程项目的人力成本及维修保养工作进行严格把控，结合公路的实际状况来制定科学合理的日常保养方案。随后对公路工程的人力资源管理进行优化，设置更为合理的工作岗位，严格管控公路工程相关费用的具体花销。
3.结束语
综上所述，在时代发展的大背景下，全寿命周期对公路工程的造价管理有着十分重要的现实意义，因此相关工作人员必须意识到全寿命周期造价管理的重要性。在平日里，需对其进行进一步的研究，以全寿命周期为基本准则对公路工程不同阶段的造价管理进行严格控制，避免出现过度消耗资金的现象，对公路工程建设质量的提升也有着十分积极的促进作用，也可以使公路工程的资金使用更为良性，进一步推动我国公路工程的可持续发展。
参考文献
[1]王芳，金益星.公路工程PPP模式下的工程造价管理[J].中国新技术新产品，2019(08):103-104.
[2]王赛楠.公路工程全寿命周期造价管理研究[D].石家庄：石家庄铁道大学，2019.
[3]黄 威.基于全寿命周期的公路工程造价管理[J].黑龙江交通科技，2020（07）:230-231.