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市政道路沥青路面施工技术高跃新

发表时间：2020/12/17 来源：《基层建设》2020年第24期作者：高跃新

[导读] 摘要：当前沥青混凝土路面在市政工程中应用广泛，市政道路质量直接关系市民出行安全，因此施工单位施工中需对施工技术经验不断总结，做好技术更新。

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        摘要：当前沥青混凝土路面在市政工程中应用广泛，市政道路质量直接关系市民出行安全，因此施工单位施工中需对施工技术经验不断总结，做好技术更新。本文在简单阐述市政工程道路沥青路面施工中控制施工技术的必要性基础上，对市政工程道路沥青路面的施工技术进行了详细介绍。
        关键词：市政工程；沥青路面；施工技术
        前言
        当前，市政建设规模逐步扩大，面对公众对于市政道路提出的高质量要求，施工企业逐步加大了施工技术的研究与创新力度，近年来施工技术水平呈直线上升趋势，但依然存在诸多亟需解决的质量问题。市政道路是基础设施，其对于城市的发展起到推动性作用，路面作为重要的结构层，施工质量应当有所保障。对此，需要选择合适的沥青路面施工技术，并在既有基础上实现技术突破，使其更好地服务于市政建设工作。
        1市政工程道路沥青路面施工中控制施工技术的必要性
        对于市政工程来说，沥青路面施工为一项重要施工环节，沥青路面施工质量同市政工程整体效果直接相关；沥青路面施工效果更是同行车安全性及舒适性直接相关。如果沥青路面施工技术不过关，道路安全无法确保，不仅交通拥堵，还会给人们生命安全带来极大威胁。为此施工单位在道路施工过程中需对沥青路面施工情况全面掌握，采取最适合的施工技术，这样才能确保道路整体施工质量。
        2沥青的优缺点
        2.1沥青路的优点
        （1）沥青路后期养护维修成本低
        相较于水泥路面而言，沥青路在投入使用后，如果某一部分出现损坏，可以直接对这一部分进行修整维护，而水泥路面一旦出现损坏情况，就需要大面积进行维护。
        （2）沥青材料可反复使用
        在沥青环境资源保护的重要性问题上沥青路面的施工铺设使用过程中虽然可能会对其产生一定的化学环境污染，但是只要使用的沥青材料没有在过程中发生任何化学和物理层面上的变化和反应就可以对其进行反复利用，从而大大提高了沥青对环境资源的综合使用率。
        2.2沥青路的缺点
        （1）沥青混合材料温度稳定性差
        沥青材料在冬季容易脆裂，夏季易软化，需要大量的后期维护，如果不加以维护，容易出现路面损害和形成车辙。
        （2）沥青路面耐水性差
        沥青路面碾压后的材料空隙率较大，耐水性差，容易造成水损害。在沥青路面的铺设过程中，要合理严谨地设计好排水系统，预防因为设计不当带来路面积水的现象，以提高路面使用寿命。
        3市政工程道路沥青路面施工技术
        3.1施工前准备
        市政工程建设特殊，道路施工同整体工程质量息息相关，施工前需进行多角度分析，分析施工中可能遇到的问题，为施工后续能顺利进行提供便利条件。施工人员应按路面环境备齐施工设备及施工材料，明确施工人员工作内容，为施工创造良好环境。
        3.2混合料的配制及运输技术
        用沥青混合料铺设路面能提高路面的韧性，最大限度减少市政路面的腐蚀问题，但是混合料配制中需对配制质量严格控制。第一，沥青混合料配制中可利用间歇式搅拌装置控制混合料搅拌时间，每次搅拌时间约50～80s，以混合料搅拌均匀作为拌和时间的控制标准。第二，沥青混合料拌和过程需对拌和状态进行对比，确保拌和均匀。

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混合料拌和后凭肉眼观察应看不出花白料严重分离，随后需严格控制拌和中的工艺。拌和中矿料的温度需保持在160～180℃温度范围，拌和中所产生的粉尘应回入到搅拌装置内去除，严格参照配合比对沥青混合料进行拌料，确保不同组分配料的恰当比例，配料按比例配置搅拌后加入适量矿粉，并用热沥青进行拌制及喷洒，保证沥青混合料没有结团的现象。沥青混合料搅拌均匀之后，应选择大吨位自卸车运输，运输中还需参照混合料利用率及路面长度、路面距离等因素选择最适合的运输车辆，以确保路面施工中材料运输不会中断。运输中需重视放料顺序，遵循“先中间后两边”摆放原则，对装卸车辆合理移动，否则沥青混合料运输极易出现离析现象。为确保沥青混合料运输中的质量，不仅需合理选择运输车辆，同时还需将材料表面用帆布遮挡，做好防雨及保温措施，避免运输中出现问题。
        3.3沥青混合料摊铺
        在沥青混合料正式铺摊之前，应将所铺设的路段的杂物等彻底清理干净，然后将足量的透层油铺设在施工路段上，保证路面上下层的黏结性。与此同时，还需在铺摊时实时检测和调整混合料的厚度。通常情况下，需要将松铺的厚度偏差维持在0~ 3mm以内。并且，在路段松铺完成之后，在尚未经过压实的情况下，施工人员不可随意进入踩踏，倘若出现特殊情况，可以采用人工找补或更换混合料的方式来进行修补。如施工过程中遇到严重缺陷的情况，则需调整摊铺机或者改进摊铺工艺。
        3.4沥青混合料碾压
        在铺摊好路段之后，需要对其进行碾压，而碾压设备的合理配置直接决定着市政道路的平整度。沥青混合料在碾压的过程当中，需要遵循以下四个方面的原则：慢压、低幅、紧跟、高频。同时还需要用钢轮振动压路机对混凝土混合材料进行初压和复压，并在碾压的过程当中保持沥青混凝土处于合理的碾压温度。最后，再用胶轮压路机消除路面的轨迹，确保终压环节紧跟在复压环节之后，并通过缓慢前进的方式，以此保证路面的整体性和平整度。
        3.5沥青混合料的接缝处理
        沥青路面接缝处理在施工技术上具有较大难度，对于施工要求较高。因接缝处理不当会直接影响到路面的平整性，同时会为车辆行驶带来安全隐患，所以在市政工程道路铺设中要处理好接缝问题，从而保证铺设出高质量的沥青路面，而接缝的方法有纵向接缝技术和横向接缝技术之分。
        （1）纵向接缝技术
        纵向接缝技术又分为热接缝和冷接缝技术，热接缝技术就是直接使用储存在高温下的各种沥青混合材料进行沥青路面的铺设。同理，冷接缝技术就是将新的沥青路面层与已经铺好的沥青路面层之间进行碾压和衔接，不同情况有着不同的处理和应对状况。两种冷接缝技术主要是在完全保证了热接缝的前提下，接缝技术可以避免沥青混合材料出现离析状况，而冷接缝则是利用震动压实的方式完成接缝处理。
        （2）横向接缝处理技术
        横向接缝技术是沥青路面铺设中的常见方式，大多数情况下是处理沥青铺设施工过程中出现的缝隙。横向接缝在多数情况下是沥青混合材料温度变化引起的，如果处理不当，就会导致后期路面产生很多问题，如车辆在行驶中会出现“跳车”现象，不仅使路面存在较大的安全隐患，也会降低沥青路面的使用寿命。所以，在横向接缝的处理过程中，一定要控制好温度的高低，确保沥青路面被碾压时的密实度和强度。
        结语
        总的来讲，城市的发展离不开道路的发展，而保证城市市政道路的新建与改造质量最重要的措施便是强化施工过程中的质量管控力度、全面提升施工技术，最终有效改善市政道路沥青混凝土路面的总体质量。同时，还需要有相应地技术人员来对施工质量的控制要点做出全面的分析，并在实际的施工过程当中严格把控工艺和方法关。除此之外，在整个施工过程当中也应当加强对于施工人员技术水平的管理措施，做到及时发现和处理在施工过程当中所出现的各种质量问题，以便能够从根本上保证市政道路的路面施工效果，保证道路运营过程中行车的安全性及耐久性。
        参考文献：
        ［1］钟吉波．沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用分析［J］．建材与装饰，2018，（05）：268－269．
        ［2］姚东．市政工程道路沥青路面施工技术要点分析［J］．四川建材，2019，（06）：141－142．