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浅析装配式建筑预制叠合板施工技术曹文保

发表时间：2020/12/18 来源：《基层建设》2020年第24期作者：曹文保

[导读] 摘要：装配式建筑叠合板施工当前已经在实际工程项目当中广泛的应用。这一具有施工效率高、造价成本低、质量有保障、环保水平高等优势，随着装配式建筑的不断推广和人们广泛的认可。

        中核华辰建筑工程有限公司陕西西安 712000
        摘要：装配式建筑叠合板施工当前已经在实际工程项目当中广泛的应用。这一具有施工效率高、造价成本低、质量有保障、环保水平高等优势，随着装配式建筑的不断推广和人们广泛的认可。装配式建筑叠合板已经成为其主要应用的预制构件。但在实际的应用过程中，必须要注意一些常见的问题，并及时进行解决。采取不同的方法不断地进行改进，切实提高装配式建筑叠合板和施工质量，进而实现装配式建筑的健康良好发展，为国家生态文明建设，生态城市建设以及城市化建设进程提供充足的支持。
        关键词：装配式建筑；预制叠合板；施工技术
        1装配式建筑概述
        所谓的装配式建筑是将传统的现场施工转化为工厂预制，工作重点从工程现场转移工厂，一般预制件包括地板、墙板、楼梯等，然后，将预制件运输到施工现场，进行组装，满足设计要求，保证工程建设质量。装配式建筑在20世纪60年代开始实际应用，欧洲发达国家率先尝试，随着技术的不断成熟，装配式建筑成本低，装配式建筑在全世界发展开。在发展初期，装配式建筑灵活性差、制式单一，因此，初期装配式建筑较为单调。发展至今，预制零件多样性增多，装配灵活性增加，装配式建筑应用越来越广泛。
        2装配式建筑中叠合板施工的技术优势
        在进行装配式建筑叠合板施工过程中，首先，对于叠合板平面的拆分技术的优势在于，其能够综合考虑建筑工程项目的结构，电气相关设备等专业的合理设计，既能够做到各专业的预留预埋功能满足同时还能够准确的进行各部件衔接位置的定位。并且在满足建筑工程项目构造要求和结构进行合理的，采取模数化设计，降低叠合板的种类和规格要求，增强通用版型的数量，借此来提高模具的重复循环使用概率，体现出装配式建筑构件工业化生产的优势[2]。其次，一个板平面的拆分设计。也考虑了叠合板对车上运输等情况的具体要求。装配式建筑的构件自重较轻，超大超重的部件数量较少。并且能够根据不同楼板的受力形式进行具体的分析。结合平面拆分原则进行节点的合理化设计。使整个连构造更具稳定性，既保证叠合板生产与安装的质量同时又能够提高原建筑结构的承载力标准要求的效果。
        3工程概况
        西安某安置型商品房项目，总建筑面积144080m2，其中地上建筑面积115103m2，地下建筑面积289777m2。1#～11#楼为地上118层，12#楼为地上9层，地下室1层，均为住宅楼，结构形式为框剪结构，耐火等级为二级。1#~12#的二层板～17层顶板均采用预制叠合板，混凝土强度为C30。叠合板最大重量：1#～11#楼为1.90t，12#楼为1.95t。本工程叠合板合计8602片。
        4预制叠合板施工技术
        4.1叠合板受力体系介绍
        叠合板受力体系是由预制叠合板与现浇层共同形成一个受力体系。预制板由有资质的生产厂家统一定制后采用平板车运输到临时堆放场进行堆放，采用塔吊进行预制叠合板的安装，根据施工图纸要求进行现浇层钢筋绑扎与混凝土浇筑。本工程预制叠合板厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，屋面层现浇层厚度为120mm。
        4.2塔吊的选型
        根据预制叠合板的最大重量、临时堆放区、安装位置和运输途径等因素对塔吊的型号、臂长及安装位置进行确定。综合考虑本工程特点及预制构件各因素最终选择QTZ100-TL6113塔吊。末端最大可吊重量为1.3t，塔吊的布置基本满足预制构件的吊装要求。
        4.3支撑系统设计
        本工程模板工程采用木模板体系，叠合板的支撑体系采用承插式盘扣钢管支架。

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该支撑系统安装快捷，安全性与稳定性均优于扣件式钢管支架，立杆的安装间距为900mm，立杆的步距要求≤1.8m，底部设置木垫板，上部设置可调顶撑。预制叠合板与边支座的搭接长度<35mm时，在距离边支座0.2～0.5m位置单独设置1道支撑，确保楼板支撑的安全性。在可调U托内搭设双钢管主龙骨，将木方次龙骨按照间距0.2m放置在主龙骨之上，次龙骨中间及四周一圈采用胶合板进行铺设。本工程配置3套预制叠合板的竖向支撑体系，支撑体系的刚度与强度满足设计要求，顶托的水平高度满足同一高程要求。
        4.4施工准备
        叠合板加工制作之前应对设计图纸进行优化，尤其是吊筋规格、布置间距与数量。叠合板预制严格按照生产厂家施工工艺进行制作，确保叠合板生产质量。安排专人对叠合板出厂质量情况进行检查与验收，主要检查项目有锚固筋长度、规格、吊筋数量、混凝土强度、表面平整度和外观质量等，叠合板质量应满足设计要求。叠合板采用平板车进行运输，在车厢底板上铺设通长木方，木方规格为100mm×100mm，在木方上铺设厚度为15mm硬橡胶垫。木方铺设根据叠合板尺寸进行合理设置，确保叠合板受力均匀。叠合板临时堆场应设置在塔吊覆盖范围内，堆放场地应硬化，要求场地平整。叠合板按照吊装单元进行堆放，叠合板堆放层数应不大于7层。叠合板应放置在垫木上，垫木分别设置在跨中和两端约200mm位置，叠合板吊环应向上，垫木应上下垂直且处于同一直线上，较重的叠合板应靠近塔吊一侧进行堆放。
        4.5叠合板吊装
        为了避免叠合板吊装过程中出现开裂现象，本工程采用专门制作的吊框进行叠合板的吊装。吊框采用16号工字钢满焊制作而成，吊框尺寸为3000mm×1500mm，呈“日”形状进行布置，在吊框长边距离端部450mm位置分别安装1个滑轮，钢丝绳穿过滑轮与叠合板上2个吊点连接牢固，起吊后相当于8个吊点一起受力，滑轮能够自平衡，叠合板在吊装过程中达到受力均匀目的。叠合板吊装之前应对盘扣钢管支架顶撑、剪力墙及梁侧模板顶口高程进行复核，复核结果应满足施工规范要求；根据施工方案要求对吊框、钢丝绳、滑轮和吊具等进行安全性检查，检查应满足设计要求。由于楼层跨度大和楼层较高，对叠合板吊装精度产生一定的影响，使得叠合板的准确定位难度较大。为了解决这个难题，在叠合板边线位置设置临时固定板，该措施能够改善人为牵拉作业带来定位难的问题。采用塔吊将叠合板从临时堆场起吊约30cm后试吊停顿5s，待吊框稳定后平行吊运到楼板安装位置约50cm停顿，操作工人手扶叠合板缓慢下放，等叠合板的四个角与临时固定板顶死时，即可下放一次就位。临时固定板的设置能够提高工效，使得叠合板吊装精准定位，确保吊装精度满足轴线偏差≤5mm的施工要求。叠合板吊装就位后对板底的平整度进行检查，如果平整度超过规范要求则将叠合板重新起吊并对立杆的顶端高程进行微调，使得板底接缝高差满足设计要求。本工程预制板之间的缝隙宽度为5mm，将拼接缝内的杂物清理干净后，采用直径为8mm的泡棉条进行塞缝，采用专用砂浆进行密封，砂浆填堵应密实，避免出现漏浆现象。
        结束语
        普通的钢筋混凝土现浇结构具有施工质量通病多、文明施工水平低和资源浪费严重等劣势，装配式建筑的预制构件在生产工厂进行集中标准化生产，预制构件的施工质量有保证，预制构件拼装后与现浇结构进行组合共同受力，PC结构具有环境污染少、施工速度快和节能环保等优势。PC结构的出现，大大改善了现浇结构的劣势，施工现场整洁，施工周期大大缩短，资源得到充足利用，具有一定的推广应用价值。
        参考文献
        [1]兰国权,周健,邹世洪.装配式建筑预制叠合板存放架研究[J].重庆建筑,2019,18(11):47-49.
        [2]钟涛.装配式建筑叠合板板面平整度控制施工技术[J].居舍,2019(21):88-89.
        [3]王小艳,印宝权.提高装配式预制叠合板施工质量合格率[J].新型工业化,2019,9(06):112-119.
        [4]崔海燕.装配式建筑叠合梁、叠合板的施工问题及设计对策研究[J].酒城教育,2019(02):99-101.