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浅谈道路沥青面层就地热再生施工技术要点

发表时间：2020/12/18 来源：《基层建设》2020年第24期作者：殷勤峰

[导读] 摘要：我国公路建设经历了从建设到养护的几十年的发展时期。早期修建的道路在使用后会逐渐老化、损坏、开裂，不能满足交通要求。

        英达热再生有限公司江苏南京 210038
        摘要：我国公路建设经历了从建设到养护的几十年的发展时期。早期修建的道路在使用后会逐渐老化、损坏、开裂，不能满足交通要求。因此，有必要通过修补、预防性养护等措施恢复受损路段的路面使用功能。同时，随着环保事业的发展和降低社会成本的需要，利用旧路料修补路面已成为公路养护的主要施工方法。结合某高速公路联络线路面热再生施工的方便性，有必要对沥青路面热再生施工技术要点进行分析。
        关键词：道路沥青面层；就地热再生；施工技术；要点分析
        前言：
        沥青路面在应力和温度下工作很长时间，紫外线辐射等环境因素会降低复合材料的性能，导致裂缝等。由于高效环保的沥青层预防性养护技术可以利用就地热再生技术处理地表沥青层荷载，实现沥青混凝土100%的使用，具有良好的经济效益和生态效益，在沥青路面工程的预防性养护中得到了广泛的应用。然而，再生路面的使用还处于早期阶段，这主要是由于施工过程不均匀造成的。为提高再生路面的质量，对再生路面的控制要点进行了详细的论述。
        1 就地热再生技术
        就地热再生技术是指利用专门的装置对沥青路面进行加热的过程。采用加热、耙松收集、摊铺、碾压等工艺现场搅拌。再生混合料中含有一定量的新沥青、新沥青混合料等，对其应用技术需要进行深入的研究。结合具体的病害成因和机理，保证沥青路面的材料和质量条件以及具体的施工工艺和质量控制技术的成功应用。本工程是一个以就地热再生处理技术为基础的复杂、综合性工程，就地热再生技术的基本结构包括路面测量、材料设计、路面设计和质量控制。
        1.1 道路调查
        路面调查可以确定就地热再生技术是否可行，为材料和路面设计提供依据。调查路面的方法有：一是查阅资料，清楚地反映出设计初期、气候条件、路面结构、材料种类及设计、设计变更及施工过程中的疾病处理。二是现场性能调查，即道路检测中存在几何缺陷、结构缺陷和病害，再进行就地热再生技术的选择和实施。第三是通过现场和室内试验来测试路面的性能，特别是上层沥青和骨料的性能指标。
        1.2 材料设计
        材料设计包括原材料的选择和沥青混凝土的拌和。主要原料为沥青、矿石和再生材料。沥青的修补与沥青摊铺施工相同，也可采用骨料含量大的沥青混合料，改善旧路面材料配合误差。再生材料应根据沥青的老化情况选择再生剂，使用前应检查沥青结合料的相容性，沥青和矿物材料的质量必须符合道路系统的技术要求。
        再生沥青混凝土配合比设计是一项综合性工作。再生沥青混凝土与普通新拌混合料的基本设计理念仍采用马歇尔试验方法，应充分考虑旧路的性能和材料。在基于原有道路病害的特点，在建设、生产、混合料和土壤污染等方面，充分利用就地热再生技术，就地热再生技术的混合比例设计主要包括两个阶段：目标的设计和试生产，为确定再生沥青混合料的最佳沥青用量，混凝土在设计和分类中进行了大量试验。根据实际施工过程，最终的路面施工质量应符合规范要求，并根据实际施工过程进行沥青混凝土试验。
        1.3 就地热再生技术的路面设计
        路面设计是厚度设计和覆层设计的结合。就地热再生技术适用于凌晨3:00至5:00的沥青路面养护和维修。该技术要求现有沥青路面的厚度不同，小于7.5cm的表层厚度过小，会导致拌和过程中基材与表层的混合。因此，就地热再生的耙松收集厚度应为3-5 cm，覆盖物应基于路面宽度设计。
        1.4 施工与质量控制
        就地热再生的所有施工作业都在同时进行，因此必须用工程技术加强工程质量，以保证充分的施工准备，实施完善的施工组织设计。在施工过程中，对施工质量进行实时监控，及时调整，确保设备在实施过程中持续正常运行，确保施工顺利进行，提高施工质量。
        2 沥青路面就地热再生技术的意义
        2.1 沥青路面就地热回收技术的基本理论
        所谓废弃沥青混合料就是如何进行就地热再生，也就是说，利用现有道路上的旧材料，即材料的可利用部分，经过适当的处理和填充材料，形成新的可用沥青，即对现有公路进行改造。改造过程中采用的主要方法是加热软化，这通常原路面的深度不超过6厘米，将是几厘米的路面材料翻新后再固定回原来的位置。施工将涉及到各种程序，我们将逐一进行。
        2.2 就地热再生技术的优势和特点
        1）它能形成致密的沥青混凝土面层，这项技术的使用特点是翻新。在这里，新的沥青层和旧的沥青层在高温下能起到有效的作用，并且不会发生反应。2）它可以使原有的沥青老化改善，延长现有沥青的使用寿命。

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该技术的使用具有一定的灵活性，但可根据需要进行不同的改造，以优化道路质量效果。3）改善沥青混合料的原有性能。该技术可以激发现有沥青在改造过程中的功能和柔韧性，形成新的沥青层，达到延长使用寿命的效果。4）沥青混凝土路面深层裂缝的修补。在改造过程中，原有路面病害特别是裂缝可以得到很好的修复。
        3 就地热再生技术分析
        3.1 再生工艺流程
        连续加热软化旧路面层，使旧路面松驰，添加再生剂，添加新沥青，新旧沥青料用搅拌机混合搅拌，摊铺。
        3.2 施工前的准备工作
        就地热再生沥青面层施工前，应调查破坏原有路面的结构。对损坏的路面进行大规模的调查，并对路面进行了再生处理，以保证路面材料的性能；制定交通疏导养护方案，合理确定施工机械顺序，减少对道路交通的影响，保护已完成的路段。
        3.3 旧路面加热
        温度是保证沥青就地热再生质量的关键，应严格控制。高温会导致旧路面老化，低温导致旧路面结构破损，影响再生路面的强度。如果再生混合料的温度过低，表面结构的空隙会增大，表面结构材料之间的粘附力会降低，从而影响路面的密实度和渗水系数。施工过程中，第一台加热器将路面加热至100-120摄氏度，第二台加热器将路面加热至140-160摄氏度，同时安排专人加强温度监测，确保施工温度始终符合要求。在加工过程中，保持耙松收集设备和机器之间的合作，并估计搅拌机的前进速度。根据路面温度，及时与所使用的耙松收集、加热设备联系协调。控制速度一般控制在3-5 m/min。
        3.4 加热耙松收集、添加再生剂
        由于加热和添加再生剂等原因，路面温度不均匀。因此，在路面施工前的过程中，通过加热机将路面材料加热到120-140摄氏度，以保证拌和时不发生变化。按施工指导线控制耙松收集宽度，由技术人员测量收集深度，由操作人员调整，保证后续施工面厚度，保证再生剂均匀加入。再生剂的用量决定了沥青路面的质量，它能改善旧沥青材料的性能，影响其再生效果。因此应加强现场技术监控，并根据现场情况合理调整喷洒量，以保证再生剂喷洒量适中。
        3.5 摊铺
        路面就地热再生采用新旧沥青混合料形成再生混合料。摊铺机及时摊铺。摊铺完成后，摊铺机专人安排检查，及时拌制新旧材料，并用新材料填充。
        3.6 压实
        碾压采用高频低振幅，并密切关注碾压原理。双钢轮用于初压碾压。由于气温骤降，施工中应配备足够的压实设备，压实工作时应控制防粘剂的喷洒量，以避免因温度下降过快而造成的压实不足。
        4 公路就地热再生路面质量控制
        4.1温度控制。在就地热再生设计中，再生装置的驱动速度是影响加热温度变化的关键因素，通过对旧路面施工过程中温度的测量表明。摊铺温度130℃左右，初压温度在120℃，能满足施工要求。
        4.2混合料性能试验，施工过程既包括施工工艺试验，也包括施工结束后再生沥青路面的现场试验，将一组再生沥青混合料送回试验室进行抽提筛分、马歇尔试验。测试再生沥青混合料的沥青含量、级配、稳定性和流值。
        4.3再生沥青路面现场检查。完成再生沥青路面施工，根据设计试验记录进行现场试验，现场检查目前的试验指标，如压实度、渗水系数、构造深度等。
        5 结束语
        总而言之，沥青路面的就地热再生施工工艺可运用道路施工原有的材料，为此，有效节约了道路修补的工程造价，与此同时，沥青路面就地热再生施工工艺的利用，还能有效提升路面的质量，使路面的使用年限有效延长，为此，在进行路面的修补时，还需要增加对沥青路面就地热再生施工工艺的运用力度，并采用适当的措施，加强沥青路面就地热再生施工质量加强控制，从而为沥青路面的施工质量提供保障。
        参考文献:
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