张明敏
南京动车段南京南动车运用所 江苏省南京市 210012
摘 要：谈起出行工具，大家想到最多的肯定是汽车，火车以及飞机等交通工具，它们不仅速度快，而且方便快捷。随着我国的改革开放，经济发展迈入了快速道，铁路的改革发展也时刻吸引着国民的目光，自2007年铁路大提速以来，铁路总公司针对动车组的运用维修进行了大胆的改革与探索，在动车组速度不断提高的如今，铁路工作人员已经分析总结出了一套各型动车组运用中所存在问题的故障库，结合动车组实际运行情况进行精准的维护运用。在高速发展的当下，对高速动车组进行实际性的改革措施，通过探索它们的规律所在，进行检修和运用，是一件可持续发展的提升之路。在目前的安全管理、车速控制，检修队伍构成以及企业梯队建设等方面进行不断地改善加强，有利于确保高速动车组在运行中能够更加的安全、高效。
关键词：高速动车组；运用维修；运用管理；安全质量
在国家2007年提出实施铁路第六次全面提速改革以来，各个地方的铁路局开通了大量的高速动车组列车，最令人振奋的应该就是2008年8月1日，我国开通了世界上第一条速度最快的京津城际线路，此条线路的运行响彻世界，体现了我国在铁路方面的应用管理达到了一个极高的层面，同时也开辟出了一条高速铁路运营的新思路，标志着我国科技水平的发展步入了“快车道”时代。那么在日常的高速动车运用中如何体现一个高速动车组的实际运用效果呢？答案就是安全！安全不仅是展现铁路发展水平的重要指标之一，同时也是能够体现一个铁路局对于铁路事业的态度和决心，我国对于高速动车组的安全运用方面十分重视，将安全打造成铁路企业的立身之本。在日常的运用中，铁路企业不仅负责保障高速动车组的运行效率，同时还需兼顾维修、运营，和管理。在为乘客们提供舒心旅行的同时，更需确保高速动车组能够更加安全、高效的运行在正确的轨道中。
1 我国目前高速动车组进行维护的优势
1.1我国的高速动车种类比较全、运行速度相对比较快
目前，随着铁路线网的快速增长，上海铁路局的运输量也在逐步提高，南京南运用所是目前上海局唯一配置同一种车型的动车所，目前全所配属车型均为400BF（-A）“复兴号”，这种新型动车组不仅配置优良，而且在速度方面也表现优异，但是也正是因为这种新型动车组强悍的全面性，也给检修的机械师带来严峻的考验，促使上局对我所机械师提出了更为严苛的执标要求。
1.2寿命更加长久，维修周期大幅减少
高速动车组不仅速度比普通火车快，在行走的里程上也有了极大的提高，新型的“复兴号”动车组在检修周期方面存在明显的优势，目前地勤机械师正在积极试行延长修，反馈情况良好。在入库检修的周期大幅减短后，检修的效率也是随之提高，不仅确保了安全，还提高了运行效率。
1.3可以运用在环境比较恶劣，地形比较危险的地方
我国面积广阔，气候也有较大不同，北方最低温度可以低至负四十摄氏度，而南方的最高气温可以高达四十摄氏度，沿海地区的湿度比较大，中部地区多风多雨，另外，为了保护环境，减少占用土地的情况，高速铁路大多数都是坡道、还有桥洞以及弯道，所以相对应的对于高速动车组的运用和维修提出了极高的要求。
1.4容量大、维修条件比较苛刻
随着我国经济的不断提高，各个地区之间的人员流动较为频繁，特别是节日期间，时常出现超员的情况。因此对动车组的实际运用提出了更高的要求，增加每个车厢的容量，这样就可以解决问题。17节编组的“复兴号”应运而生。但任务量也随之增大，检修质量的卡控对于机械师是一个极大的挑战，在动车组检修运用中起着举足轻重的作用。
1.5动车组的检查及维修已经逐步发展完善，但安全压力将一直存在
随着动车组的运行时间延长，大部分的动车组已逐步进入了高级修阶段，每次检查都需要检测动车的大量零件、结构和设备。观察设备的状态以及检测结构的安全程度，掌握设备变化的规律，对于动车所内的机械师来讲压力依然不小，在安全无小事的企业文化熏陶下。务实创新，及时高效的处置好动车组的每一处故障点，为乘客的出行送一份安心成为了每位机械师的共同追求。
2 关于高速动车组运用和管理中需要侧重的地方
2.1关于高速动车组的安全方面分析
在安全管理方面，需深化改革，使用设备时要注意设备的变化情况，掌握维修和检查动车时所需要的理论知识还有规律，最关键的就是要在控制上能够创新发展，用好每一个零件，强化整体，加强动车组进行自动故障分析诊断的系统，用远程操作进行数据下载，让系统自己检测问题所在，防患于未然，第二个就是视频指导系统，让设备不断的升级完善，然后进行跟踪，报警，分析，最后进行评价，让系统更加地完善，形成闭环并且完成它所负责的任务，第三个就是动车组故障分析系统，让动车组在发生故障时能够自动判别故障类别，比如典型故障，惯性故障以及重点故障，事后及时进行故障分析、故障处理，使故障得到及时的修正，第四个就是安全管理系统，让工作人员更加严格监管系统，加大对系统的监管力度，各部门包保安全管理责任区域，责任到人。
2.2 加强动车组在质量方面的控制
目前动车组运用的核心内容就是以安全和质量为中心，机械师严格执标，落实好自己的日常工作，工班长履职到位，负责巡视检查以及监督机械师的执标情况。严格的控制作业质量，才能进一步提高企业运行的安全系数。积极的探索改革工作体系，第一种就是建立以质量为基础的体系。明确目标，做好责任体系。让责任分配给每一位工作人员，让他们主动地去控制质量的改变。同时要用改善的控制方法以及管理模式，让每一个细节的质量都得到保障。让零件、结构以及系统整体都拥有交相呼应的安全感。进一步的创立奖励机制，奖励那些积极主动的工作人员，提升职工的主观能动性。第二种就是建立质量管控体系。落实每一项规章制度。实行实名制检修，落实责任分配。对于每个系统重要的部件结构需进行多人监管，加强人员之间的互控措施。对于有过故障问题的结构零件也需要由质检员亲自复核。对于一些特殊的岗位需安排好特殊的工作人员去处理，此类工作的重要性较大，一般人无法胜任这些工作，需要工班长妥善安排有一定的专业技术知识及动手操作能力的人员去完成。第三个就是改善工作中发现的质量问题。定时展开自查，调查近期的工作情况、质量问题纪要，生产情况展开情况及管控措施。后期对自查的问题再定期进行复查，强调以质量为主，安全为纲，确保日常工作的正常运转。重点针对检查和维修设备，结合现场实际情况进行深度剖析，从而让动车运用安全可控。
3 结束语
随着动车组数量和类型地逐渐增加，检查维修能力也需随之提高。因此针对于动车组运用检修同时牵连到车辆、客运、电务、机务、外协等多个部门的实际情况，需要紧密结合相关的各部门，定期开好碰头会，解决好工作中存在的痼疾，相互协作，共同完成这项困难的挑战。在高速发展的当下，各部门也应重视人员素质的培养和企业梯队的建设。人员的素质是做好动车组各类检修工作的基础，不断地开展素质教育，强化选拔培训力度以及合理的奖罚制度，将充分带动铁路企业的蓬勃发展。遵章守纪、按标作业的职工要求，务实创新、精益争先的企业追求，必将为铁路事业的腾飞提供充足的燃料。
参考文献：
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