王佳
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【摘要】我们以第三方试验检测组织的概念为出发点，主要研究公路工程质量第三方试验检测并分析公路工程开发的第三方试验检测的发展和状况。因此，为了有效提高第三方试验检测水平，我们需要检查公路工程质量的验证方法，主要从抽样检验、创建第三方测试系统、加强政府监管确保公平竞争三方面出发。通过使用各种方式对样品进行测试和验证，建立客观、准确的原始数据框架有助于全面改善公路工程质量检验。
【关键词】公路工程质量；第三方试验；检测
根据交通运输部的统计，2020年以后，全国公路道路总长度将继续增加。截至2019年底，全国公路总长501.25万公里，比去年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/100km2，相比去年增加了1.73公里/100km2。 目前，世界各地涌现出许多来自中国的高质量项目，包括秦岭兴山路隧道，杭州海外大桥和萧州大桥等。为了有效确保中国经济的有效增长，道路网络的密度正在增加。新道路的建设，附属建筑的改造，使得我国交通基础设施的建设也处于快速发展的关键时期。公路的快速发展和道路质量对人口和相关部门的重要性日益提高。因此，越来越多的测试方法成为评估高速公路质量的重要途径。为了有效创造适合该项目的工作环境并提高整体质量控制水平，中国提供了第三方试验检测。本文确定并总结了与第三方试验检测相关的内容，并对其进行了分析。
1第三方试验检测的概念
第三方是指两个相关的元素或三个或更多个独立的元素。第三方试验检测（也称为客观测试）是第三方试验检测（内部检查和检查机构等）。并且诚实可靠的第三方，无法从商业优势中受益。根据适用法律、标准或合同评估和检查公路工程结构的第三方系统是独立项目质量控制的关键。同时，质量控制机构或制造设备的审计公司必须根据某些法律进行相关调查和检查。 第三方检验测试机构不从事任何其他管理和建筑活动，任何一方均无法对其进行管理。
2中国公路工程施工质量第三方试验检测的发展和现状
2.1中国公路工程施工质量第三方试验检测的发展
随着政府对第三方检测管制的放松，独立机制的中国市场第三方试验检测公司正在稳健的增长。从改革开始，随着改革进程的逐步加强和市场经济体制的不断完善，国家逐步提高了公路工程质量标准和产品管理。各级和各行业的质量技术监督部门已开始进行测试。《关于修改〈中华人民共和国产品质量法〉的决定》于2000年获得通过，首次明确提及涉及公路质量测试。同年，“实验基地建设”和“技术监督”作为国家重点推动的主要部门列入《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录（2000年修订）》。第三方社会实验逐渐获得国家的认可，测试产业在国家政治中逐渐发展壮大。 第三方试验检测通过测试行业的市场化发展和完善的政府法规，于2010年进入公路和海运市场。经过数年的运作，第三方试验检测-加固工程质量的作用得到了有效的明确。目前，一个最近启动的道路建设项目正在成功地使用公开招标程序，并将合格的测试机构外包给第三方检测服务，使得公路工程建设中的第三方检测市场和规模已初步形成。
2.2中国公路工程第三方检测的现状
与海外的检查市场相比，中国的第三大检查市场也有很多劣势。自19世纪初期以来，世界各地的第三方试验检测机构逐渐消失，它们倾向于从事原材料检查，形成了可靠的中立行业。 目前，独立和非正式的第三方试验检测机构正在主导市场。中国独立的第三方试验检测市场仍处于起步阶段。外国机构和私人测试机构构成了第三方独立测试的基础。中国本地的第三方试验检测行业仍不发达，这在很大程度上反映了许多工业测试机构的存在。根据相关的调查数据，政府测试机构目前在中国测试市场上正处于领先地位，市场份额接近57％，而海外投资测试机构和测试机构约占市场的32％，私人测试仅占32％。建立工程质量测试研究所多年来，中国的建筑业一直依赖公共部门和内部研究人员，因为没有作为单一系统的竞争机制，而导致研究机构和整个测试市场处于不发达的状态。1988年试点为汽车市场和船只垄断， 1996年，项目管理系统全面实施。最初，大多数管理公司都依赖制造管理部门中的项目机构和业务组作为附属机构。 工程质量承认行政强制性这一事实对于大多数人来说是令人困惑的。并且在这种环境下，私人测试机构缺乏市场发展的空间，其成长和发展受到限制。在陆路和海上运输市场引入第三方试验检测机制后，以前的统一系统的模型没有发生改变。一些监管机构开始与独立法人的中介服务机构对公路工程试验检测市场进行激烈的竞争。这些机构比大多数私人测试机构更具竞争力，因为它们拥有足够的测试设施、丰富的专业人才和实践经验，但是这种类型的测试机构却很少。总体而言，中国当地的第三方评估机构通常非常薄弱且不具有竞争力，为了创造竞争优势，我们需要不断加强其设计和服务水平。
3加强公路工程施工质量第三方试验检测质量控制的措施
3.1加强政府的监管和调控，确保良性的公平竞争环境
按照中国现行的市场经济体制，要实现市场资源的优化配置，那么政府有必要提供一个公平的竞争环境。这项工作对于整个测试行业的发展至关重要。但是，长期以来，在中国，第三方检测机构的存在和发展是不公平的，政府没有使用宏观经济控制手段来平衡市场环境。作为全国公平竞争的领导者和生产者，政府必须加强宏观经济市场治理，并充分利用政府的干预措施和能力，以创造一个更公平的发展环境。 同时，政府应建立更加规范的大规模制度，打破行业垄断，并建立测试机构，以帮助外国机构和私人公司积极参与市场竞争。
3.2加大资金投入力度，优化硬件设施配置
设备操作的优化配置是测试实验行业稳步发展的重要体现。测试组织应增加对硬件资本的投资，配置适当的设备以及所需的工作空间和环境，以满足测试设备的规范要求。测试工作所需的工具和设备是测试人员执行测试工作时必不可少的工具。并且随着新材料、新技术和新工艺的开发，我们需要及时实施扩展的测试和测试。 并且需要一个合规的网站来确保测试设备和仪器的正常运行，并确保已发布测试数据的可靠性和稳定性，并且相关的通信车间应配备各种测试设备。因此，我们必须确保可以在测试要求中指定的条件下使用适当的设备对测试项目进行测试，以得到科学准确的测量数据。
3.3加强人力资源培养，提升检测员工技能
在许多生产要素中，能够有效激发员工的工作动力。对于许多复杂的任务以及高科技的测试和检查，如果我们想提高执行该任务的质量，那么挑选经验丰富且合格的检查员去执行是非常重要的。在社会领域，我们需要合理改善现有的检测体系，使其更加科学合理。同时，我们还需要对检查员进行不断的知识和道德培训。总之，我们的真正目标是培养具有卓越专业素养、灵活的操作技能和非凡的职业道德的人才。
人才培养的任务必须处于重要位置，以确保按照系统以人为本的管理理念通过系统确保人才培养的有序和持续发展。此外，我们还必须正确地引入招聘制度和薪酬程序，并充分发挥每位员工的深厚能力，以便他们能够尽自己最大的职责并正确有效地执行每项检查任务。还必须将公司理念纳入测试机构的讨论议程中，以便所有员工都可以对其进行研究和整合，以建立一支有才能的团队并有效提高该机构的市场竞争力。
3.4应用弯沉检测技术
目前，在检测市场中基本上有两种类型的检测器：第一种是贝克光束检测技术，第二种则是撞击偏转器检测技术。首先主要是道路坡度检测，检测方法如下:我们要将相应的控制点放置在道路的测试区域上，通过将其放置在道路上进行标记。第二;将测试车的后轴与测试部位的后部之间的距离调整为3到5厘米，然后将其放置在抽湿测试车末端的后轮位置。需要注意的是，在测试车辆上必须严格遵守侧规的方向。旋转指示器旋钮，安装在测量导轨上的基座必须为零，以避免触摸轮臂。第四，应在车辆上进行测试。检查员可以按照相关的指示以5 km / h的速度慢速行驶。在测试过程中，手柄的数字量规指示器会旋转并使路面变形。当百分表杆设置为最大时，将检测到L1。重新测试后，汽车停止滚动3m并记录L2，等待手稳定下来。后者主要用于检测高速公路上的动态跌落，其检测原理是使用有效载荷。标准测试方法如下：将测量板降低到测量点并将其放在传感器上。首先在掉落到原始支撑板上后激活设备。锤钻检测引起结构层变形，然后通过传感器将检测数据直接传输到计算机以计算变形量。重要的是要注意每个传感器的放置位置，以确保传输值数据的准确性。检查点应至少检查三遍，从计算中除去较大的偏差和起始值后计算出平均值。
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图1 路基弯沉值检测
4结语
目前，中国公路工程的生产进入了大规模维修的时期，因此市场对相关测试的需求很大。中国的第三方检测行业面临着非常重大的挑战。重要的是要了解这不仅涉及区域内部竞争，而且还涉及外国投资控制机构之间的竞争。因此，我们需要联系中国公路管理局和质量监督检查站，积极实施准确而全面的应对程序，树立全球质量意识，借鉴现代管理经验，并培养具有高素质的人才。同时，我们还有必要引进先进技术来完善中国第三方检测行业的技术和水平。
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