孙敬文
中电建路桥集团有限公司 北京市 100000
摘要：针对道路桥梁施工管理中裂缝处理现状进行有效分析，结合道路桥梁工程实例，详细介绍妥善处理道路桥梁施工管理中裂缝的重要性、道路桥梁施工管理中裂缝产生原因，提出道路桥梁施工管理中裂缝处理措施，希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。
关键词：道路桥梁工程；施工管理；裂缝处理要点
引言
最近几年来，伴随我国道路桥梁工程建设数量的不断增多，道路桥梁施工管理中的裂缝处理问题越来越突出，为了保证道路桥梁中的裂缝得到更好的处理，延长道路桥梁的使用寿命，工程中的施工管理人员要结合道路桥梁裂缝特点，不断引进先进的裂缝处理方法进行处理，进一步提升道路桥梁结构的稳定性与安全性，防止道路桥梁工程出现结构失稳现象。
1妥善处理道路桥梁施工管理中裂缝的重要性
在道路桥梁施工管理过程中，通过妥善处理裂缝，能够保证道路车辆能够更加安全地运行，有效减少道路交通安全事故的发生。为了保证道路桥梁施工管理中的裂缝得到有效处理，施工管理人员需要结合道路桥梁结构特点，合理控制交通荷载，在保证道路车辆稳定运行的基础之上，减少裂缝的出现。由于我国道路桥梁工程的建设规模比较大，在一定程度上增加了施工管理难度，因此，工程中的施工管理人员要充分认识到施工裂缝对道路桥梁的危害，对原有的裂缝处理方案进行优化，进一步提升道路桥梁结构的可靠性，满足人们的出行需求。
除此之外，通过妥善处理道路桥梁施工管理裂缝，能够有效降低道路桥梁工程施工风险的发生概率，保障施工人员的人身安全。在道路桥梁施工管理过程中，由于施工方法不合理，道路桥梁表面很容易出现较大裂缝，降低道路桥梁结构的承载能力，影响道路车辆的正常运行。通过对道路桥梁施工管理裂缝进行妥善修复，能够有效减少道路交通安全事故的发生，保证道路车辆能够安全运行，提升道路桥梁工程的总体效益。
2道路桥梁工程中出现裂缝的原因
2.1混凝土强度没有达到施工标准
在道路桥梁工程中混凝土结构出现裂缝的原因有很多种，其中一点就是施工材料的质量并没有达到原设计标准，混凝土是道路桥梁工程中重要的施工材料之一，混凝土的强度如果达不到施工标准，在路桥工程投入使用后，过大的负荷量就会让混凝土结构不堪重负，进而使混凝土结构出现裂缝。另外不合理的结构设计也是出现裂缝的原因之一，混凝土结构设计不合理也会导致混凝土结构局部区域负荷能力不足，进而出现裂缝。
2.2地质问题造成的沉降现象
一些施工区域的地质结构比较疏松，地质的强度不高，施工中如果没有充分掌握地质结构的信息，没有做好相应的加强措施，就会让整个工程质量难以保证。道路桥梁工程中存在地质结构较疏松的区域，混凝土结构架设在该区域的上方，输送的土质就会因为缺乏负荷能力出现下沉，进而连带造成上方混凝土结构的形变，就会出现混凝土整体结构被破坏的问题，最终在沉降位置的混凝土结构上出现严重的裂缝。
2.3施工工艺出现疏漏对混凝土结构的影响
在混凝土浇筑施工中，如果施工流程没有遵照施工技术的标准完成，施工质量将得不到保证，最终让混凝土结构出现裂缝，例如：在道路工程中，道路基层的铺设通常是使用水泥浆液与碎石材料充分混合来实现的，基层铺设后还要对基层进行3次的反复碾压，这样才能保证基层材料充分被压实，但是如果没有做好碾压工作，就会让道路基层密度不足，进而影响整个道路结构，最终出现裂缝。另外在桥梁工程中，在混凝土浇筑过程中，没有保证对混凝土的充分振捣或撒水量不足，也会让混凝土整体结构出现局部差异，进而出现裂缝。
2.4环境温度对混凝土结构的影响
环境温度也是对混凝土结构的影响因素，特别是北方地区，冬季和夏季的温度变化较大，严重缩减了混凝土结构的使用寿命。
冬季温度低于0℃后，混凝土结构就会出现变化，进入春季后气温逐渐上升，混凝土结构因为热胀冷缩的现象就会出现裂缝，进而破坏混凝土结构的完整性。另外混凝土浇筑过程中，过高的温度也会破坏混凝土内部结构，主要是浇筑中的混凝土结构内部温度与外部温度温差较大，在没有充分凝结的阶段就会因为内部温度过高撑裂混凝土表面结构。在研究中发现，施工地区的气温达到30℃以上，在混凝土的浇筑施工中，如果没有响应的降温措施，浇筑后的混凝土内部结构温度往往可以达到80℃以上，这严重的影响了混凝土结构的最终质量
3预防道路桥梁施工裂缝的措施建议
3.1加强对道路桥梁荷载控制
为了最大限度地减少施工裂缝的发生，首先，有必要提高对道路和桥梁施工的负荷控制的重视程度。例如，在设计阶段，应根据实际情况预算最大负荷。在实际施工阶段，需要及时跟踪检查，及时发现并解决施工荷载超载问题。在下一次荷载设计中，应根据实际施工调查设计合理的荷载参数。当然，在设计公路桥梁结构的过程中，科学合理地设置钢结构也起到防止施工裂缝发生的作用。
3.2加强对温度的控制
为了控制施工温度，首先应注意混凝土浇筑和浇筑过程中的温度。例如，可以降低混凝土的水平，并且可以添加适量的飞灰以使混凝土建筑材料中的氧化硅和氧化铝能够经受水合热。与飞灰中的物质发生反应，吸收一部分热量，避免结构内部的热膨胀问题。当然，飞灰本身也具有增强路桥内部结构的紧密性和减少结构之间的收缩的效果，这可以进一步抑制裂缝的发生。另外，在施工过程中有必要选择合理的时间，一般在傍晚和清晨施工，比中午和高温施工要好。
3.3合理选择施工材料
关于道路和桥梁建筑材料的选择，首先应结合具体项目制定合理的材料采购计划。材料的数量和质量有明确的定义。确定后，采购人员必须做好调查市场的工作，不仅要关注材料。对于价格，您应该选择合适的供应商并选择性能更好的原材料。材料进入施工现场前，应对材料进行检验和试验，拒收不符合施工质量要求的材料，并将合格材料汇入档案，合格证，检验报告和生产日期应澄清。在随后的施工中，如果施工材料造成施工裂缝，可以及时找到源头，可以相应地做出合理的解决方案，避免问题扩大，为后续施工奠定基础。
3.4从结构的角度出发，进行综合分析
在具体施工中，为了尽可能避免载荷因素的影响，有必要从道路和桥梁结构的角度进行综合分析，并提出有针对性的预防措施。这不仅避免了结构异常，而且有效地控制了裂缝问题。要结合施工的实际情况，采取有针对性的措施，设计道路和桥梁的各个环节和细节，科学合理地建设。
3.5强化钢筋混凝土内部结构
在施工中，有必要提高混凝土的坚固性和韧性，对结构加固和斜向加固进行科学合理的加固处理，增强混凝土本身的抗裂功能特性，尽量减少气温。混凝土变化的影响减少了温度变化引起的严重裂缝现象，提高了施工质量，保证了施工进度，从而提高了施工的经济效益。
结语
道路桥梁不仅是联络各地区的重要枢纽，也是有效地带动区域交通运输行业发展和经济发展的关键。因此，相关人员应采取有效措施全面提升道路桥梁施工的整体质量，为人们的出行和交通运输提供安全保障。然而，在实际施工过程中，由于施工质量监控力度不足、对施工温度的控制不够重视、设计问题等因素的影响，导致道路桥梁裂缝过多，质量和使用年限大幅降低。
参考文献
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