满胜
上汽通用五菱汽车股份有限公司
【前言】随着制造产业的不断发展, 摩擦线即摩擦电机连接摩擦轮驱动组成一条流水线输出动力，有快速驱动和慢速驱动（工艺段）两种，在工厂化生产中节省大量人力，从一个驱动向另一个驱动输送。摩擦驱动的发展已经有了比较漫长的历史，在企业生产中具有非常重要的应用。尤其是随着企业现代化生产的发展和要求，企业对于环保问题开始日益的重视，成为了人们工作的焦点。
关键词：摩檫轮、键连接、防松
引言:在主机厂总装车间中，摩擦输送线被广泛应用于整车装配的传输。机运系统摩檫线摩檫轮连接方式为键连接螺杆固定钢片防松，设备运行过程出现固定螺杆松脱摩檫轮掉落故障。下面通过实际应用解析一下在使用中出现的一些问题，以及整改措施。
1 原摩擦轮连接方式是：键连接，螺栓紧固钢片翻边防松，存在主要有以下几个问题：
1、摩擦轮运行过程中受吊具撞击，摩擦轮与电机轴固定螺栓松松（现场掉落的摩擦轮螺栓未见松动）。
2、摩擦轮电机轴内螺牙磨损或电机轴配合键、键槽磨损导致摩擦轮松动。
整体结构如下图：
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2针对上面提及的几点问题，提出以下几个解决方法：
1、新技术所要解决的技术问题：
摩擦驱动轮的限位紧固螺栓运用防松卡片，有效地防止螺栓松脱，保证摩擦轮不从轴上滑出；
在摩擦轮与电机轴连接的键端头增加粘钉不仅增强了摩擦轮与轴的配合，还能在摩擦轮的紧固螺栓脱落的情况下保证摩擦轮不掉落，接除了摩擦轮的掉落风险；
该连接方式维护检查容易，改造成本低。
3、解决上述技术问题采取的技术方案：
i.由于我们使用的摩擦轮启停非常频繁，而摩擦轮与轴的连接是键连接，所以在长期运行中摩擦轮与轴之间存在一定的转动间隙，因此普通的钢片防松方式无法有效防止摩擦轮的紧固螺栓松脱，针对防松钢片强度不够问题，我们采用3mm后的钢板卡片像一把扳手一样卡住紧固螺栓的六角头，并固定在摩擦轮上；
ii.如果摩擦轮的紧固螺栓松脱，摩擦轮就会从高空掉落，存在很大的安全风险，我们在摩擦轮的轮芯上在对应键条上头的位置开孔攻牙，增加一颗粘钉，并且保证粘钉在键条端头之上（如果键条过长无法使粘钉在键条的上端之上可修去部分键条），当摩擦轮的紧固螺栓松脱后粘钉可以作用在键条上端，摩擦轮保持在工作位置无法掉落，解除掉落安全风险，并使设备正常运行。
iii.该摩擦轮连接方式的结构，当摩擦轮在高空时也可方便的检查摩擦轮的运行及紧固状态。
4、该连接方式已应用在SGMW宝骏基地总装一期底盘机运摩檫线，如图1所示。通过实际生产证明，该连接方式有效。 解决了原设计造成摩檫轮松动掉落风险，提升设备运行效率降低了成本。
附图说明
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图1 一种新的摩檫线摩檫轮连接方式
1）摩擦轮轮芯、（2）电机轴、（3）摩擦轮紧固螺栓、（4）摩擦轮紧固管位片、（5）螺栓卡片、（6）粘钉、（7）粘钉防松螺母、（8）摩擦轮与轴连接的键、（9）卡片固定螺栓
5、技术创新点：
1、原摩擦轮的连接方式摩擦轮掉落的主因是紧固螺栓的紧固问题，针对紧固螺栓的特殊位置及附近的防松工艺孔设计出专用卡片，有效防止紧固螺栓的松脱通过按压工具提扭端，来实现给该装置点漆笔进行定位的方式和方法，简单轻便，操作灵活；
2、通过对摩擦轮的安装位置及安装运行方式，采用粘钉紧固并巧妙地找到连接键的端头作为凸台，实现物理防掉落方式；
3、通过在原摩擦轮连接方式上整改，成本低、整改时间跨度大但不影响生产、便于维护。
6、结论：
通过按新的连接方式安装使用一年半的时间设备未再出现松动脱落现象，使用运行良好达到设计要求。是值得推广的一种摩擦轮连接形式。
【参考文献】
无