贾伟男 徐强 石昀杭 邹方言 陈明辉
中车长春轨道客车股份有限公司，长春 130000
摘 要：为了提高动车组车辆的装配效率，减少人工成本，增强产品质量，现改变传统的动车组车辆抽拉式底板运输与安装思路，设计一款可以实现机械运输与装配的辅助装置，从而解放劳动力，缩短工时，提升效率。
关键词：动车组车辆；抽拉式底板；辅助装置；提高装配效率
动车组车辆在安装抽拉式底板工序过程中，全程无机械辅助作业，在底板搬运，底板定位与底板安装时均需人工进行操作。在底板搬运过程中至少需要两人将其从存放位置移动至安装区域，不仅人工运输移动缓慢，浪费时间与人力成本，更存在磕碰划伤风险，影响产品外观与质量；在底板定位过程中，需要至少两人将底板调整至完全水平状态，尺寸最大的底板需要四人同时作业，调整至水平状态后目测底板边缘进入底板滑槽内方可进行后续安装推进作业。由此可见，此道工序在无机械辅助安装情况下，会耗费大量劳动力，增加生产成本，甚至影响生产质量。
故本文介绍了一种可以替代人工操作的机械辅助装置，不仅可以运送一块底板至安装区域，也可以同时运输多块底板至安装区域；通过滚轮运输与万向轮可以调整底板边缘与车体滑槽的相对位置，并采用液压升降装置来调节底板与滑槽的水平位置关系；本装置设置可以调节尺寸的限位装置，故可以适应不同尺寸底板的安装过程。
1、本装置的机械结构设计
本辅助安装车机械结构设计分为9部分，具体如图1所示。（1）万向轮，方便向各个方向的整车移动；（2）增压脚踏，采用脚踏式增压机构为液压缸输压以便将安装平台升高；（3）卸压手闸，通过手按式卸压机构将液压缸的压力卸掉从而将安装平台降低；（4）升降机构，可通过此机构控制整体平台的上升与下降，移动量程为500mm，此功能适用于调整底板与底板滑槽的水平关系；（5）液压装置，可支撑整体平台维持水平状态；（6）可旋转平台，可调整底板为倾斜或水平状态，倾斜时便于运输，水平时便于安装；（7）旋转挡板，可对底板在运输状态时进行固定，以防止底板在运输时滑落从而产生磕碰划伤；（8）滚轮，安装在可通过其旋转功能以便于底板的推进操作，减少人力输出；（9）可移动定位装置，可根据底板尺寸进行调整并对底板进行固定，是此装置可以适应不同尺寸底板的关键部件。
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3、结语
本文主要讲述了抽拉式底板辅助安装车的机械结构设计与其工作过程，其可以替代人工进行运输与安装过程，节省了工作时间与人力成本，提高了生产质量与工作效率。
参考文献
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