张文奎
朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司，河北省沧州市062350
摘 要：本文阐述了近两年来朔黄线HXD1型交流机车主压缩机设备运行情况，同时分析了设备漏油现象的特征、质量概况，就目前设备技术管理存在问题进行剖析，制定提高机车设备质量的有效应对措施。
关键词：电力机车；主压缩机；故障特征；整改建议
1 目前现状概述
朔黄线共配属HXD1型交流机车134台，自管机车54台，联运单位80台，其中机辆配属54台、中铁一局配属8台、中铁三局配属13台、中铁四局配属11台、中铁十五局配属10台、中铁十六局7台，京铁公司31台。目前交流机车主要承担着两万吨牵引任务，对整个运输起着重要作用。
HXD1电力机车每单节采用一台BT-3.0/10AD标顶牌螺杆空气压缩机组，一台双节机车装有两台相同型号的压缩机，用于生产压缩空气，提供机车、车辆的制动机以及气动部件使用。通过梳理HXD1型电力机车压缩机故障，发现漏油现象惯性问题比较突出，严重漏油将会对运输秩序产生极大的干扰，经过现场调研结合工艺范围，制定有效措施，提高设备的质量稳定性。
2 主压缩机漏油情况统计
通过2019年1月至2020年4月期间三点行修碎修提票统计，主压缩机漏油现象总提票666件，有效票（实际补油）524件，占总提票的78.7%，无效票（实际正常）142件，占总体票的21.3%，其中联运单位有效票307件，占总件数的46.1%，机辆有效票217件，占总件数的32.6%；通过数据可以看出，主压缩机漏油故障比较严重。
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压缩机润滑油循环流程示意图
3.1润滑油系统由温控阀、油过滤器、可视回油单向阀、油细分离器、油冷却器和油气室组成。油细分离器由滤芯、外壳、底座三部分组成，立装在主机机身上，系免维修件，油细分离器的功能是对来自油气室的混合油气进行第二次气、液分离。正常时含油气体从油细分离器下部进入，通过内部滤芯对其过滤和聚结，进行油气精分，使压缩空气中的含油量低于5ppm；可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成；温控阀埋装在机体内，根据温度控制油冷却通路开关；一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质。
3.2润滑油循环流程：空压机起动时，在最小压力阀作用下，优先建立起润滑油循环所需之压力，润滑油压入温控阀（当润滑油温低于70℃时，温控阀关闭油冷却通路，油通过油过滤器后直接流入机体。当润滑油温高于70℃时，则温控阀逐渐打开至油冷却通路，至 85℃全开，此时润滑油全部经过油冷却器冷却后再进入机体）经油冷却器冷却（或不经过油冷却器冷却）、油过滤器过滤，通过喷油口射入机体内，然后随压缩空气排到油气室进行粗分。混合油气经油气室粗分后，进入油细分离器进行细分，聚集在其底部的少许润滑油，经回油管、可视回油单向阀，进入机体，用以润滑排气端轴承而返回油气室。
4 主压缩机缺油故障原因分析
通过利用机车整备时机及机车修程期间在现场调研，机车在日常运用中，造成压缩机漏油的故障原因主要有三种：
一是压缩机自身油循环油路故障，造成润滑油异常消耗，显示缺油现象。影响压缩机油路循环的主要因素有两个：一种是油细分离器失效，一种是回油管路堵塞。当油细分离器失效后，造成混合油气不能分离，润滑油随压缩空气一起排出。回油管路由回油单向阀及回油管组成。经油细分离器分离出来的残余油，通过回油单向阀及回油管送回机体，当回油单向阀失效或回油管堵塞后，被分离出的润滑油积聚在油细分离器底部，最后随压缩空气排污阀排出。
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三是假性缺油，因压缩机油在系统中循环，停机后油位回升存在延迟现象，误判断为压缩机缺油。压缩机在工作的过程中，润滑油在系统内循环，实现润滑、降温等功能。而这个循环过程中，润滑油需经过主机、油细分离器、温控阀、冷却器等部件。因此当压缩机停机后，整体油位的回升存在一个延迟的过程。通过机车整备期间现场对压缩机油位的观察发现，压缩机初停时因润滑油未能完全回流，油位一般较低，此时油位为假性油位。经过10至15分钟后，油位基本可回升到正常位置。如不能正确判断压缩机油位，盲目加油导致压缩机内润滑油过多，会影响油路的正常循环以及散热性能。
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5 整治主压缩机漏油的建议措施
为了解决压缩机油路循环系统故障造成压缩机缺油，以及压缩机油位判断不正确，盲目加油导致油位过高的两种故障现象，从以下三方面制定措施：
5.1规范机车整备作业
运用机车整备期间，地勤作业人员、机车乘务员应在压缩机停机不少于15分钟后观察油位；短备机车发现缺油，首先启动压缩机运行10分钟，再停机静置15分钟后观察油位；油位在视油镜上下刻线间均视为正常，若油位低于下刻线则向行修提票。
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5.3卡控机车修程作业落地
机车进入修程后，严格按照检修范围执行：C3、C4换修回油单向阀，C4更新油过滤器、油细分离器及润滑油；检查压缩机自身存在漏油时，对相应部件检修检修，更换不良密封圈；对两次修程间存在补油、排污口存在排出大量油污、油位低于1/4的压缩机，应换修回油单向阀及更新油细分离器；修程中对压缩机油位进行检查，遵循“低补高放”原则。
5.4定制压缩机加油追溯卡
定制压缩机加油记录卡，采用A5亚光铜版纸，悬挂在压缩机附近，每次加油完成后填写加油卡，便于后期追溯。
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6 结束语
通过对主压缩机漏油的故障的整治措施，及时对压缩机润滑油循环系统进行检查修复，可避免压缩机惯性故障性缺油现象。再加以日常整备作业时，采取正确的观察方法，避免出现压缩机油位的误判，减少盲目加油造成压缩机油位过高憋漏的现象，实施以来单季度压缩机漏油的故障下降了60%以上，极大的提高设备质量的稳定性。
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