宋立超
中国铁路北京局集团有限公司北京动车段 北京 102600
摘要：动车组检修这是保障动车组安全运行的基础，而在动车组检修的过程中备件管理工作又是基础工作，所以做好备件管理工作的优化工作这对于提高动车组检修效率具有重要意义，当然优化的过程是以保障动车组检修质量的前提下进行。我国虽然拥有世界上最先进的动车运行理念，但是在备件管理方面还是存在的一些问题，比如说一些车辆段对于备件管理并不是很重视，因为动车组的检修工作做也不会在车辆段进行；还有就是备件的储备管理比较落后，很容易造成零配件的供应链紧张。因此本文就主要针对动车组检修备件管理优化进行探究，希望可以为相关的研究或者是备件管理工作提供一些参考意见。
关键词：动车组；检修工作；备件管理；优化策略
引言：
我国的动车组相关技术的先进性和发展已经位居世界强烈，并且我国也拥有世界上运营里程最长的动车组，因此做好动车组的检修工作是非常有必要的，这是保障动车组安全运行的重要工作内容。动车组的检修过程是非常复杂在的，虽然现在的检修已经使用到了各种先进的设备，但是一些检修工作依旧需要使用到人工，因此整个检修工作的工作量是非常大的。而在所有的检修工作中备件管理也是一个非常重要的工作内容，备件的库存影响着列车的检修效率以及质量，一旦出现备件供应链断裂的情况，那么动车组的检修工作就只能停滞下来，严重影响列车运行的同时也相关工作的质量开始下降。所以本篇问题就对相关的问题进行研究，以供参考。
一、检修备件概况
（一）系统级备件
系统级备件根据其服务属性可以分为两个板块，首先是动车组的整体运行安全有密切关系的内容，这包括车体以及转向架、供电系统等；其次是涉及乘客体验的内容，其中包括空调系统以及排水系统等[4]。
（二）分系统级备件
所谓的分系统备件这是在系统级备件基础上进行的，其备件的内容根据相关系统的功能不同也有所不同，直接涵盖了很多个不同的内容，不过分系统级备件的主要目标就是为系统整体功能的实现而提出相关的基础。
（三）装置级备件
装置级构建这是分系统级备件的基础性内容，其可以有效地提高分系统的应用稳定性和检修质量。就以制动分系统为例，装置级的备件就有防滑装置以及基础的制动装置这几部分组成，为分系统的运行奠定了良好的基础。
（四）组件级备件
组件级备件这又是装置级备件的下游构成部分，依旧以基础制动分系统为例，基础制动装置这个装置级备件又可以分为三个组件级部件，分别为轴装制动盘。夹钳单元以及轮装制动盘。这三个基础部件是构成基础制动装置的主要部件，也是保障基础制动系统正常运行的基础部件。
（五）部件级备件
部件级备件和组件级备件属于从属关系，所以组件级备件的正常运转是以部件级备件运行为基础的，就是夹钳单元为例，其部件级备件分别有制动缸以及制动间隙调整器，还有吊架、吊杆以及制动杠杆、闸片拖和闸片[2]。
（六）零件级备件
零件级备件这是整个动车组备件管理中最为基础的部分，各个等级的备件都是以零件开始的，然后以零件为基础进行不断的组装整合，最后会形成部件级备件以及组件级配件等等，进而保障动车组的正常运行。
二、动车组备件分类
（一）动车组维修级别
因为检修情况的集中性，所以动车组的检修工作会分为很多的级别，首先是动车运用所，其主要在始发站或者是在终点站，这个级别的维修工作主要针对的是一二级维修和临修作业，其整个工作流程是和日常的检修工作结合在一起的。其次是动车段，主要的位置在客运的中心段，其主要的任务就是进行动车组的三、四、五级检修，简单来讲就是对动车组进行比较轻量的系统性诊断，然后对一些问题进行调试，整个工作效率是比较高的。最后是主机厂，这个维修级别基本上是对动车组进行大宗部件的修理，其可以有效地保障相关检修工作的精度和质量。
（二）动车组备件分类
主要分为三类，第一类是所级备件，简单来讲就是承担一二级维修作业或者是临修工作，其涵盖了一些系统级备件和分系统性备件；当然还配备有一些简单的零部件[1]。第二类是段级备件，其中包含了很多高难度的系统级备件，当然最主要的零部件主要是装置级以及组件级的，因此所负责的动车组检修工作也会比较简单。最后是厂级备件，整个零部件的备件范围是比较广的，基本上所有的类型的零件都有配备，所以在进行检修工作的过程中其效率是非常高的，而且相关的调试精度会非常的高。
三、备件储备策略
（一）冗余库存策略
简单来讲首先要根据动车组损耗的规律以及订货的周期等因素对基本库存进行调查，然后在确定了相关量之后对备件的采购市场因素纳入考察的范围中，这样在进行一些采购相对比较容易或者是价格比较昂贵的备件时可以适当的控制其库存的比例；而对于采购不是很便捷，并且存在很多风险性的备件应该强化其备件比例，这样可以有效地避免在维修过程中出现备件供应锻炼的情况。
（二）一般库存策略
简单来讲就是不能出现过分的冗余，也不能在应用中出现短缺现象。当然要实现这个策略，那么就需要对整个检修工作的零部件消耗量进行精确的统计，然后对相关零部件的采购周期以及市场因素等进行良好的考虑，这样才可以实现一般库存策略的实施[3]。
（三）短缺库存策略
这种策略一般适用于价格比较高并且出现故障之后不会影响列车运行的相关配件，这可以有效降低库存资金的支出。而且这种策略的实施还可以配合相关库存周转策略，这可以有效地提高零部件的应用效率。
四、结束语
总而言之，动车组已经成为我国铁路客运的一个重要组成部分，并且其发起趋势很有可能代替普通铁路的客运。而且动车组的应用也有效地提高了铁路的转运效率，使得我国的铁路运输行业的发展更为稳定和快速。当然这些工作的所有前提就是动车组的检修工作保质保量，这样才可以避免动车组在运行过程中出现很多不确定的风险。备件管理这是影响动车组检修效率以及经济性的一个关键因素，所以进行备件管理的优化工作是相关部门需要注意的一个问题。而且备件管理的优化需要根据实际的需求进行，这样才可以保障检修工作做正常进行的同时也使得检修工作的成本得到下降。
参考文献
[1]王华胜, 张庆华, 王靖,等. 动车组检修备件管理优化研究[J]. 铁道机车车辆, 2019, 039(002):63-66.
[2]柴子杰. 动车组配件管理模式研究[J]. 百科论坛电子杂志, 2019, 000(014):713-714.
[3]陈锦宗, 何最新, 王莹,等. 高速铁路动车组检修资源布局优化研究[J]. 铁道运输与经济, 2020, v.42;No.483(01):70-75.
[4]王红, 熊律, 何勇,等. 考虑故障风险的动车组部件机会维修优化策略[J]. 铁道学报, 2019, 41(03):85-91.