城市道路绿化提升改造施工研究 唐晓冬

发表时间:2020/12/23   来源:《建筑模拟》2020年第12期   作者:唐晓冬
[导读] 城市道路交通车流量大,交叉路口多,保证道路通畅、安全,对每个出行的市民极为重要。因此,在城市道路绿化提升改造时要充分做好施工组织方案,减少对周边出行市民的影响。本文的目的是希望通过经验的分享,使读者得到一些启发,并应用到实践工程中,从而使城市道路绿化提升改造项目越做越好,取得经济和社会效益的双丰收。
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        摘要:城市道路交通车流量大,交叉路口多,保证道路通畅、安全,对每个出行的市民极为重要。因此,在城市道路绿化提升改造时要充分做好施工组织方案,减少对周边出行市民的影响。本文的目的是希望通过经验的分享,使读者得到一些启发,并应用到实践工程中,从而使城市道路绿化提升改造项目越做越好,取得经济和社会效益的双丰收。
        关键词:城市道路;绿化改造;施工;养护
       
        城市道路绿化提升改造作为城市道路改造的一个重要组成部分,对于提高行车环境,美化城市形象有重要的意义。本文从作者自身城市道路绿化提升改造项目经验出发,提出合理化建议,为以后城市道路绿化提升改造项目提供一个有益的参考。
        1道路景观特色
        城市道路,是城市中的主要交通途径和通道,是人们进行城市活动的重要线性场所,更是维持社会文化延续性的主要线性景观廊道和物质空间。因此,对于城市道路景观的营造,不仅要满足道路的基本功能需求,更要为使用者提供一个愉悦、舒适的环境。在城市化的不断推动下,我国的城市道路景观的建设明显加快,但是,在实际的规划建设中,规划优先满足交通功能,满足管线需求,却往往忽略了绿化在道路中的生态环境作用和对人的视觉和心理感受的影响,经常导致绿化没有栽植空间,而绿化设计在整体工程的弱势及参与的滞后性,导致绿化只能成为整体工程最后涂脂抹粉的装饰。随着城市化进程的推进和部分老城区的更新改造,原有道路的功能不再满足目前城市发展的需要,部分老城区的老旧道路面临现状改造的情况,而原有道路内的管线、路面、绿化等附属设施,无法像新建项目一样,全部推翻新建,改造工程需结合现场实际进行改造设计。在城市建设往精细化发展的过程中,在景观要求日新月异的当下,给绿化设计提出了更高要求,也要求绿化设计人员按照更高的要求提前介入整体方案的设计,从各种限制条件中寻找景观营造的切入点,也给设计人员一个新的展示自己专业追求的空间和机会。
        2道路绿化提升改造施工措施
        2.1 道路中间分隔绿化带
        城市道路中间分隔绿化带是绿化改造的难点:一方面涉及到现有成品的保护,另一方面又不能影响现有的交通通行。对此可采取以下措施:
        2.1.1对施工作业区域做好交通疏导方案并提前对外公布,提供道路封闭时段、绕行线路等信息,供市民查阅,有组织、有计划地引导市民错峰出行。
        2.1.2施工区域按要求设置警示牌、摆放交通锥,安排人员疏导交通。
        2.1.3为保护成品道路铺装,在施工区域铺垫彩布条,施工材料统一堆放在彩布条上。施工完毕后及时清理干净。
        2.1.4高大乔木栽植完毕后应马上进行支护,避免大树倾倒影响交通。安排人员定时巡查,发现树木倾倒应立刻组织人员扶正,并采取加固措施。


        2.2 道路交叉口绿化带
        城市道路交叉路口绿化带一般面积较大,是绿化改造的重点、难点,也是突显整条道路景观效果的重要节点。对此可采取以下措施:(1)道路交叉口绿化带绿化量大、种植区域广,必须做好施工计划,提前安排好物资采购及重型作业器械的计划,合理、有序安排施工。(2)发挥施工技术人员积极性,合理、灵活搭配现有植物与新增植物的关系,在遵守设计图纸的基础上,根据现场情况,局部调整新增植物的种植位置。(3)根据现状实际情况,在合适的位置设置集水池,利用雨水回收应用技术解决绿化带浇水难问题。
        2.3 边坡绿化
        边坡绿化改造是道路绿化改造的难点,在进行边坡改造时要充分考虑植被的覆盖能力,尽量保留现有的植被,保持土基的稳定,减少土壤侵蚀。对此可采取以下措施:
        2.3.1边坡绿化改造施工难点大、危险性高,施工前必须做好专项施工组织方案。做好安全防护预案。
        2.3.2做好施工围挡,禁止无关人员进入施工区域。做好围挡区域的交通疏导工作。
        2.3.3在边坡顶部及底部设置截水设施,减少雨水对边坡的冲刷,保持水土平衡。
        2.3.4尽量保留现有植物。边坡上不能种植大树,可适当增加花开灌木或者攀援植物。
        3养护管理
        3.1根据气候、时节制定专项养护计划,落实养护措施。留派有经验的管理人员组织绿化养护,做到责任到人。
        3.2合理安排浇水作业时间,选择车辆较少的时段进行浇水,减少对交通的影响。
        3.3做好新栽乔木的的支护工作。根据气象变化,采取疏剪密枝、加固支护等措施,确保道路交通安全。
        3.4对苗木病虫害防治坚持“综合防治,以防为主”的方针,做到因病(虫)施治,对症下药。在有效范围内,使用低浓度农药,不使用高污染、高残毒的农药。严格遵守农药使用技术规程,正确配制药液,控制喷药时间,顺风喷洒,由远而近,由下而上,不留死角。
        道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,只有在解决了绿化过程中存在的突出问题的基础上,运用植物生态功能的生物措施才能取得城市生态环境良好循环,才能使城市道路绿化更上一个台阶,在城市绿化中显现出城市的特色。
        参考文献:
        [1]田英翠,杨柳青;藤蔓植物在园林绿化中的应用[J];安徽农业科学;2006年21期
        [2]朱加平;园林植物栽培养护[M];北京:中国农业出版社;2001
        [3]周敏,马红英;浅谈园林施工管理与技术难点的几个问题[J];四川建材;2006年12期
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