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摘要：市政工程施工建设直接影响城市经济发展，为此施工单位必须要采取科学高效的施工技术方案，根据工程项目的实际情况进行分析，对工程路基施工质量进行合理控制，全方位提高路基施工的整体质量水平，促进施工建设的社会效益和经济效益。通过对高填方路基施工技术采取有效的控制措施，能够确保市政工程的施工质量，发挥公路的使用性能，确保市政公路建设满足社会经济发展需要。
关键词：市政工程；高填方；路基施工技术；质量控制
引言
在市政基础工程项目建设高速发展的背景下，市政工程数量不断增加。由于特殊的地理环境，目前市政市政工程主要以高填方路基施工为主。运用高填方路基施工，需要通过挖掘机和装载机进行装车，大吨位自卸车运输，利用分层水平填筑压实等多种方式，实现土地平整的具体施工。通过高填方路基填料施工技术，可以显著增强道路的安全性与稳定性，确保市政工程项目建设质量全面提高。
1高填方路基施工的主要技术要求
1.1路基上料
某高填方路基填筑里程ZK233+140~ZK233+300，YK233+146.515~YK233+304.976路基中心最大填土高度达35.53m，最大边坡高度53.26m。填方总量276525m3，挖方总量1152m3，M7.5浆砌片石护脚墙5070m3，要求基底坐落于基岩上。该路段位于构造剥蚀中山区，鸡爪地形，河流侵蚀切割地貌，与路线走向近正交，两侧沟壁及后缘地形陡峭，沟底地形相对平缓，地形条件一般。两侧沟壁可见基岩，挖深揭露沟底基岩埋深较浅，上部覆盖层为松散碎石土，层厚1.5~2.2m，地基承载力约为300kPa，工程地质条件较好。在市政工程高填方路基施工时，要对填料的质量全面检测，保证材料的指标数据符合检测要求。在开始施工之前需要选择200m2以上的填方地段进行试验，准确获得压实设备类型组合方案，碾压次数加速度等相关的数据参数。同时还要确保填方平整，在每一层平整完毕后利用平地机进行精平。如果达不到规范的要求则无法采用高填方路基施工，运输填料需要通过自卸车开往工地，所有的填料都由专人负责，卸料的密度计算方式，需要按照每层松铺30cm厚度为标准，填料全部推进，确保整个路基填料装卸符合规定，在任意层填料装卸完成之后，都应该及时开展摊铺碾压工作。等到施工合格以后，才能够进行下一层填料卸载等工作。
1.2路基排水
为了保证公路施工的安全性和稳定性，需要科学合理设置排水设施，保证雨水快速去除，减少雨水在路面聚积的情况，增强高填方路基的安全性。如果地基层属于黏土地质，排水设施施工中可以选用排水固结技术，通过竖向排水或水平砂垫层排水，使得扫地机中的不同孔隙水排放距离显著缩小，确保地基排水设施全面优化，推动地基固结的整体效果，增强地基的安全性与可靠性，而砂垫层材料包括粗纱以及中沙，通常的厚度在50cm，两侧路基的宽度要超过一cm，竖向排水结构材料主要以塑料排水板或者袋装砂井为主，通过这些材料能够提高地基的紧密效果，方便地积水的快速去除。竖向排水结构操作简单，不需要大量施工，能够起到快速排水的效果，在路基摊铺压实中需要采用分层摊铺的方式，然后层层碾压，每一层松铺的厚度需要在30cm以内，确保压实度符合要求。在高填方路基施工完毕之后，利用大型履带式推土机进行推平。然后通过碾压机进行碾压，摊铺工作初步完成后，利用地平机进行精品处理，形成良好的路坡度，快速去除雨水，采用大吨位压路机进行碾压工作，确保对眼压的层数达到45cm左右，整个抵押环节要分为三个步骤，基础压、复压以及终压，减压工作的速度需要保持在2.5~4.5千米每时，确保整个碾压阶段匀速连续不断的运行。碾压时应该按照从两边到中间的顺序进行碾压，要保证车辆匀速稳定运行，避免出现急刹车或停顿的问题，在摊铺碾压施工以后，还需要对碾压效果进行监测。只有达到预定要求以后，才能够进行下一步施工。
1.3路基填筑施工的主要方法
在路基填筑施工中可以利用断面中方向分层填筑，填料可以利用挖机配合自卸汽车运输，利用推土机和平地机进行快速摊铺，整个摊铺的过程，需要采取三阶段、四区段、八流程的作业方案按照平行线分成方式，对标高进行控制，压实的厚度也要保证准确无误。
1.4冲击碾压施工
冲击碾压施工可以通过来回挫轮的形式，确保轮迹之间相互重叠，每一次都能够使工作面的波峰受到冲击，确保充值点分布更加的均匀，强化整体的施工效果。在第1遍冲击时，要对整体的场地全部冲压完毕，第2遍则需要由第一遍向内移动30cm的宽度开展冲击碾压，而第3遍再回到初始位置，依次进行碾压工作。
1.5观测路基沉降
如果填方路基超过20cm，可以利用观测仪表进行观测。而不同断面的观测点需要集中布设在垂直路堤中线的横轴上，如果观测点的横轴上不设不下时，则需要紧靠两侧布设，注意保护设置的特点，在路堤施工中需要对整个路基沉降进行动态监测，在施工过程中针对不同的反馈信息进行深入验证，确保施工速率得到有效控制，还需要定量分析工后沉降的状况，在实际观测中如果发现异常沉降需要及时处理，并采取科学有效的应急处理方案，通知现场监理工程师以及有关单位，在路基边坡施工中需要每天观测两次，在施工完毕后第1个月需要按照施工内的观测精度进行观测，或者可以适当的减少观测次数。监测点应位于便于反馈观察数据的位置。观察点基础条件不好，地形变化大，设计问题和土壤调查点要设置在很多位置附近，其他观察点要适当设置在填方-开挖交点的填方末端。考虑到监测要求和施工便利性，施工过程中在ZK233+190和ZK233+190区间埋置一个观测基准桩和6个位移观测侧桩，在ZK233+190区间埋置一个观测基准桩和4个位移观测侧桩。施工期间，每当土壤层填满时，都要观察位移观察。如果两个填充物之间的时间间隔很长，至少要每三天观察一次。筑堤填筑后，预压期的观测要以地基的稳定性为基础，观测一般是半个月或一个月一次。为了观察气孔水压，填充各层后，每隔1小时观察2~3天。堤坝稳定不稳定，可能不稳定时，应立即停止装载，采取决定性措施，堤坝稳定后可以继续充电。为了定居和稳定，视点最好位于同一个截面上，这有助于视点管理，便于集中观测，整合观测频率，更重要的是，便于对每个观测项目的数据进行综合分析。
2高填方路基施工的质量控制方法
2.1土工格栅法
该工作台采用高密度聚乙烯或聚丙烯材料，能充分利用外力压缩成本，压缩后结构呈横向变形，广泛应用于施工环节和路基施工中，且土工格栅能保证不同区域路基处理均匀，增强路基抗拉性，彻底提高路基的稳定性和有效性。
2.2强夯法
强夯法主要是通过大吨位夯锤在一定高度自由落下产生的巨大冲击力，对地基进行夯实处理，不仅能够排出土壤中的水和空气，侵蚀路基缝隙，增强路基的整体结构性，还能够有效避免出现路基塌陷等安全隐患，增强路基的质量稳定性，在采用强夯法施工时，需要根据计算的方法对落槌地点进行准确计算，同时按照不同的材料选择不同的方式方法。严格控制地基塌陷的厚度。
结语
受到施工场地和环境因素的影响，高填方路基施工工艺并不复杂，施工中也不会受到不同环境条件的影响。但需要加强对高填方路基施工质量严格管理，始终坚持技术标准，强化施工管理的质量水平，这样才能够确保路基施工的耐久性和使用寿命符合要求。
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