身份证号：2307041991****0823
摘要：改革开放以后，我国的社会经济步入了高速发展的新时期，国民经济建设成就斐然，综合国力与国际竞争力与日俱增。在如此利好的背景下，我国的交通领域也蓄势待发、不断创新，获得了令人瞩目的优异成绩，我国的交通运输网络版图不断地扩大、延伸，给人们的日常出行、区域经济的发展，提供了极为有效的交通支撑。高速公路作为交通网络的重要组成，在提高交通网络整体承载量，提升人们出行速度等方面起着极为重要的作用。高速公路的机电工程供配电系统是确保高速公路有效运行的重要能源保障，供配电系统的施工质量水平直接关系着高速公路后续运营管理的有效开展。
关键词：高速公路 机电工程 供配电系统 施工质量控制
1高速公路机电工程供配电系统质量控制重点
1.1图纸会审阶段影响内容控制重点
图纸在会审过程中，机电工程供配电专业应重点放在电气平面图和系统图的结合统一、动力系统设备控制方式等问题上；另外，还要从施工过程的角度针对一些施工存在较大施工难度的内容和设计进行变更方案的交流与商讨，比如穿线管道和管内导线是否得到了完美的搭配，或是配电箱的参考尺寸有没有满足箱内开关设备需求等等。
1.2接地装置安装质量控制重点
为了保证接地电阻满足工程供配电设计要求，接地干线焊接时的搭接长度与焊接的质量必须得到保证，在焊接之前需还原焊面，确保焊接处的机械强度和电气连接良好。此外，还要充分考虑预留意外接地电阻一旦不满足要求需及时补打人工接地体接入点。为了防雷接地的可靠，还要按照图纸预留足够的接地点用于引下接连，根据图纸预留接地电阻测试点。最后还要考虑预留用于配电房内变压器、弱电机房、通信机房等设备间所需的工作接地点。
1.3设备接线质量控制重点
为了保证调试工作以及日后的可靠使用，要控制机电工程供配电系统设备接线的保护接地情况，更要注意供配电设备接线盒内裸露出的不同相线以及导线对地间的最小距离和密封处理。
1.4外电引入质量控制重点
高速公路供配电系统使用的电源通常为就近取电，引入市电需要重点监测电源相序，并调整与发电机组相序一致，以便当市电断电切换到发电机组发电时，确保对相序有要求的用电设备如电动机、UPS能够正常工作。另外要对变压器变比进行调整，避免变压器低压端输出电压过高或过低影响设备运行稳定性。
2高速公路机电工程供配电施工措施探讨
2.1前期勘察
首先，需要由设计、施工单位联合对工程现场环境及工程图纸进行勘察和审核，在规定的期限内主持召开技术交底会议及编制施工组织计划，确保施工方法和供配电技术类型符合实际要求。同时还需要找出现场环境中存在的不利因素，及时调整施工技术实施方案或报监管单位协调解决。
2.2重視施工过程的联合设计
在施工联合设计阶段，施工的主要依据是设计文件，具体施工中还要指导施工材料进场、验收等工作。工程施工人员根据前期勘查工作中获取的信息资料，与施工单位、设备供应商、技术指导员等根据施工合同规定和具体的需求，对原有的设计图纸进行分析，并提出修改意见，制定联合设计文件，对修改方案进行再次复核，在反复沟通修改后，确保各方满意度，完善相应的工作，还要注意设备清单、施工安装设计图等修改和确定，对相关设计图纸和方案进行审查，确保联合文件得到最终批准后，再进行设备的采购等施工工作。
2.3设备的采购和测试
施工单位根据前期拟定的设备清单，并结合安装图纸采购设备。在机电施工设备采购工作中，要严格筛选供应商，对供应商的资质、产品等进行严格查询，选择技术能力较强的供应商，并签订采购合同，工厂在加工供配电设备的同时，监理单位要发挥监理只能，严格按照工程计划书和加工标准进行，设备出厂之前，必须重视做好设备的测试检查工作，确保相关设备符合施工设计的要求。
2.4施工管理
要加强施工管理，确保所有环节和细节的施工质量都达到工程设计要求。电缆横穿道路边沟时，应穿钢管在沟底敷设；过桥处电缆沿护栏外侧玻璃钢管箱敷设；隧道内电缆沿洞内电缆沟支架敷设；电缆改变敷设方式处设手孔井过渡。如案例中隧道工程用到的通风设备，首先需要采用电缆沟敷设法来配置合适的配电电缆，然后在风机安装的位置使用二次衬砌的方式来连接设备和线缆，以保证线缆和风机之间连接的稳定性。同样的，在隧道照明主电缆敷设时，也可以采用线缆沟进行敷设，以达到保护线缆的作用；而对于分支线缆，则需要结合实际情况采用电缆桥架等敷设方式。需要注意的是，隧道中的应急照明供电回路要使用具备耐火性能的电缆，与之配套的其他电缆需要具备阻燃特性。而在隧道供配电设施的施工中，需要考虑到隧道工程特殊环境，通过各种方法保证供电稳定和安全。如在第二段母线上要配置转换开关，以保证在外接电源故障停电的情况下，发电机组可以自动投切，维持供电。还可以使用微机监控系统对供配电系统进行继电保护。隧道配电设施安装单位需要与隧道工程施工单位进行沟通和协调，提前为相关管道及设备预留安装空间。
2.5设备的调试和试运行
在设备调试工作中，要安排专业技术人员负责相关的调试工作，调试技术人员需要结合工作具体情况和职责，按照调试标准进行工作，在调试工作开始之前，对配电系统的设备材料进行检查，检查设备的规格、型号数量是否符合施工要求，并检查系统施工的整体质量，确保各个子项目施工无误后，方可进行调试工作。
2.6隧道供配电技术
针对隧道监控、通风等设备设施，需要实现不间断供电。在供配电技术运用上，则要采用UPS系统，其实就是PWM逆变器，连接前会连接稳压器，能够将交流市电转变为直流电，然后将直流电转变为交流电，实现稳定供电。在市电中断的情况下，可以利用蓄电池供电，使电源持续输出交流电压。采用该技术，能在发电机组启动前利用UPS供电，保证隧道用电设备、设施运行不间断。由于UPS可以实现正弦波输出，可以避免受电网严重干扰，满足隧道通信、监控、通风和照明设备的供电需求，同时也能满足收费站收费设备的供电需求。变电所的位置需要设置在隧道口，采用低压电缆为隧道内设备供电[3]。针对隧道采用的射流风机，还要利用电缆沟进行配电电缆的敷设。在风机吊挂位置，需要利用二次衬砌的预埋管将电缆与风机电机连接在一起。隧道照明主电缆同样需要采用电缆沟敷设，分支电缆需要使用电缆桥架进行敷设。针对应急照明回路，还要采用耐火电缆，其余为阻燃电缆。因此当采用供配电技术为机电工程供电时，还要与其他专业联合设计，保证隧道施工过程中能够完成预埋件和预埋管道的预留，继而为供配电设备、设施的安装和电缆敷设提供保障。
3结束语
综上所述，为提升高速公路的建设和运行质量，需要重视对机电工程供配电系统施工质量的控制，结合工程实践，供配电系统涉及的内容较多，因而施工相对复杂，在施工中需要相关技术人掌握施工技术要点，做好施工前期的勘察工作，重视施工设计优化，并控制施工设备及材料的质量，按照施工规定流程，做好设备的调试和试运行工作，并加强对整个施工过程的管理和控制，提升工程建设的质量，为我国高速公路的长远正常运行提供保障。
参考文献：
[1]姚建强.高速公路机电工程供配电技术分析[J].百科论坛电子杂志，2019（8）：350.
[2]周宏福.高速公路机电工程供配电技术分析[J].交通世界（中旬刊），2019（3）：157-158.
[3]卢希龙.高速公路机电工程供配电系统施工过程分析[J].建筑工程技术与设计，2019（26）：1192.