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摘要：随着国民经济的快速发展和人们生活水平的稳步提高，基础设施的工程建设与经济增长速度相辅相成。市政道路工程改善了居民生活质量水平的同时也加快了经济改革，因此，本文结合某道路施工的施工方案，深入探讨道路施工的施工工艺，希望分析探讨能对相关人员提供参考。
关键词：道路施工 沥青 施工技术
道路施工的施工技术在整个施工中占据着很重要的地位，它不仅关系到路面的使用年限，还可以有效的降低公路养护费用。而我国现阶段的建设技术还不够成熟，在施工方面还存在许多漏洞，导致路面出现车辙和裂缝等质量问题，加大了养护和维修的费用。因此，保证道路施工的稳定和牢固，对的整个工程质量有十分重大的意义。
一、道路路基施工
1施工前的准备
在正式施工前，采用从“从整体到局部”的测量方法，首先根据设计图纸对现场的具体情况进行核实并展开施工调查，彻底摸清现场的环境之后再对所需数据、内容等进行测量收集；其次，施工工人需要调整路基两侧的临时排水系统，确保现场排水系统顺畅工作。再者，根据工程的内容、特点以及具体要求，因地制宜，确定工程的施工方案与机械设备。
2路基的基底处理
由于本次施工路段大多都是基底土密实、地面横坡缓于1：5，只有部分路经过深耕地段，所以在深耕路段将原地面以下200mm－300mm的表土先进行翻松和打碎，其次再整平和压实，对其余路段基地的草皮、杂质和树根进行清理和压实，在横坡陡于1：5处，采用自上而下的挖掘方式挖成宽度不小于1m的台阶，方便填筑和压实机具的施工。
3路基的填筑施工
施工路段的地质特征是选择路基的填筑方式的参考条件之一，根据实际调研考察的结果，本路段最终确定使用机械化连续作业进行施工，使用推土机、压路机和平地机等设备推进建设。
在施工前期应先处理特殊路段的路基，采用戗灰土进行处理。然后再选用不含草根、树根或者有害物质的土作为填料，填筑路基。填充路基时采用分层作业的方式，每层铺设的最佳宽度为超出路堤50cm，厚度不大于30cm，路床顶面的压实厚度应大于等于15cm。接着，在填土的过程中，应视具体情况具体分析。在分层施工的过程中，如果出现交接处没有在同一时间填筑的情况，则先填筑的按1：1坡度的分层方式挖台阶；如果同时填筑，根据搭接长度大于2m的方式进行分层交叠即可。此外，施工过程中需安排专人负责挂线和打石灰方格网，控制路基填筑的进度。
二、路面施工
1.沥青混合料拌和
沥青混合料的拌和设备使用的机械是自动控制的间歇式拌和机，它的功能具有温控系统、计量系统、沥青加入量系统和自动打印功能。在施工过程中，粉尘装置采用二级除尘设备，回收粉尘可采用一级除尘，严禁使用二级除尘设备进行回收。沥青的加热材料使用导热油，一般沥青的加热温度在155℃到165℃范围之间，而改性沥青的加热温度则高出10℃左右，在加热的过程中必须不断的进行搅拌，铲运方向应该与流动方向保持垂直，防止混凝土出现离析的现象。拌和好的沥青混合料应该是乌黑发亮并且无沥青团块。
2.沥青混合料运输和摊铺
沥青混合料使用自卸汽车运输，汽车的数量根据运距、拌和量、摊铺的速度综合考虑，装料前底板要涂防粘剂，装料时为了防止出现离析，汽车要前后移动实现多次装料，运输途中应该使用保温毡布全部覆盖，施工现场汽车轮胎要保持洁净。沥青混合料的摊铺需要在路基工程完成后进行，在摊铺之前需要对路基的施工进行验收，严格按照相关要求对其进行验收，确保其符合环保工程，以及符合沥青混凝土摊铺要求。在整个施工中，需要保证施工环节的连贯性，对不同环节进行质量要求，以严格的标准进行验收。
在正式摊铺时，需要保证辅助工具的完善，例如运送材料的车辆，在拌和时的需要用到的设备进行严查。对于不规则的路面，需要进行人工摊铺，由此需要对施工人员进行严格的管理，对其专业能力进行审查。
三、公路工程沥青路面质量要求
1、下承土建结构应具有足够的整体稳定性
公路施工过程中，对路面材料进行沥青的填充，需要保证下承土建结构的平整，以便在填充沥青等原材料时可以提高稳定性。在沥青公路的施工过程中，需要对下承土建结构进行稳定性设计，在对沥青进行检测时需要保证路面的基础设施完善。在工程的检测过程中，下承土建结构需要极具稳定性，保证沥青材料的有效运用。
2、下承土建结构应具有足够的强度
沥青公路在建设过程中，需要具备一定额负载力，下承土建结构需要承受一定的负载力来分担沥青砼面层的承载力度。如果下承土建结构和地基存在一定的变形，对沥青砼面层检测也会存在一定的影响，或者说，在对沥青砼面层进行检测合格后，如果下承土建结构的强度不达标，最终对公路的检测也会不达标。为保证下承土建结构在外力作用下不产生超出允许范围的变形，下承土建结构应具有足够的强度。
3、在对路面用沥青进行平铺的时候，需要采用良好的压路机器才可以将沥青与底部砂石很好的结合。压实是沥青混凝土路面施工的重要工序，搅拌、摊铺的成果最终通过碾压体现。压路机的使用是整个公路建设的最后阶段，在对压路机进行选择时，需要从机器结构，使用性能，可以达到的标准进行研究，确保设备的结构性能符合当前施工的标准。对路面的压实时间也需要进行合理的规划，保证达到标准。沥青混凝土路面施工工作面处，需配备 1 台 10t 左右的洒水车，用于双钢轮压路机工作时用水，防止沥青混凝土粘附在钢轮上，造成碾压时因粘附料使路面不平整。现在越来越多的施工现场使用油性隔离剂喷洒到胶轮和钢轮上这种方法。此方法有一定弊端，过少起不到隔离的作用，过多又污染路面很难处理，所有要注意控制油性物质的喷洒量。
四、公路工程沥青路面施工质量管控措施
1.管控沥青，砂石的材料质量
砂石材料是整个施工的核心，工程师的技术含量再高，如果公路材料是不完善，不符合公路施工的，最终也会对人民的生命财产安全造成威胁。为了保证施工的正常运行，相关管理人员需要加强对砂石材料的管理，严格控制进入施工现场的材料，保证材料的质量。例如，对进入的材料进行文件审核，需要保证材料具有质量保证文件，管理人员建立相关的质量控制文件，采用专业的检测设施对材料的质量进行检测，检测后及时反馈相关部门进行下一步处理（使用或清除）。后期需要严格检查沥青的质量，检查在高温环境下储存沥青的状态。
2.合理控制混合料配比
公路工程沥青材料在施工前，需要由专门的施工人员进行配比搅拌，沥青材料的拌和时间需要在规定时间范围内。相关技术人员需要落实原材料的控制，并合理设置搅拌时间、选取最佳的搅拌技术、采取合理的计量方式，以此确保沥青路面施工质量，满足相应的施工标准。在混合料搅拌过程中，施工人员需要依据原材料的颗粒大小，结合冷料仓内的运行速度，合理进行调动，以此确保冷料仓的配置比例处于稳定状态。
五、结语
公路建设中，沥青作为基础需要不断的对其进行优化以及对其施工技术进行创新。在整个施工过程中国，需要严格的按照施工标准进行，对砂石材料进行有效管理，对最终的沥青混合料进行质量检测。同时在铺路阶段，对测量点进行合理的选择。在进行压路时，需要选择符合施工要求的机器，同时对施工人员的专业能力进行培训，以提高最终的公路施工质量。
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