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摘要：道路桥梁施工作业作为国民经济建设的重要项目之一，对国民经济的建设发展及人们生活质量的提高都有着重要意义。所以随着国民经济的不断创新与发展，对道路桥梁施工作业的质量要求也越来越高，如何在道路桥梁施工作业中提高施工作业技术水平是目前桥梁施工作业中比较亟待解决的重要问题。下面文章从沥青摊铺施工技术在现阶段的施工作业中的使用状态进行重点分析，希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的参考意见，以便更好地推动我国道路桥梁施工作业的发展。
关键词：道路桥梁；沥青路面；摊铺施工技术；技术应用
从某种意义上来讲，随着我国国民经济的建设发展，各种新兴技术的层出不穷在很大程度上给施工作业技术既带来了机遇也带来了一定挑战。故此，未来道路桥梁施工作业在施工技术方面必须针对施工作业实际情况，合理采取施工作业技术措施，以便确保施工作业的质量。与此同时，还要不断增强和提高施工作业人员的自身素质及专业施工技术水平。下面文章重点以道路桥梁施工作业中的沥青摊铺技术为例，针对现阶段存在的不足提出合理化的解决措施，以便更好地推动我国道路桥梁施工作业技术的发展，进而为国民经济建设的可持续发展奠定基础。
1 沥青混凝土路面双层摊铺技术的内涵和优势
1.1 提高路面双层间的粘结性能，增强稳定性
公路工程施工中应用沥青混凝土路面双层摊铺技术主要是利用柔对柔以及热对热的原理来摊铺。相比传统的路面施工技术，沥青混凝土路面双层摊铺技术具有非常大优势。传统的路面施工技术没有充分考虑路面上下层温度的差异，而且上下层施工的时间间隔比较长，温差比较大，这就错过了粘结效果的最佳时间，导致上下层结构之间出现不粘结、不紧密的问题，影响道桥路面的完整性和稳定性。沥青混凝土路面双层摊铺技术更加的稳妥，它全面分析了上下层的温度，可以有效把握上下层混凝土粘结契合的准确温度，做到良好的粘结，同时提高了融合率，使骨料之间的嵌挤效果实现最好状态，让道桥路面成为一个完美的整体，从而提高道桥路面的密实度和稳定性。
1.2 提高沥青摊铺路面的压实度
公路工程施工中应用沥青混凝土路面双层摊铺技术，需要全面分析路面结构的剪切应力。公路工程中路面结构的剪切应力主要分布在下层的沥青结构中，因此，一定要綜合考虑结构层的厚度，在施工中要以结构层的厚度为准，沥青磨耗层的厚度要薄一些，这样可以提高路面的抗变形能力。沥青混凝土路面双层摊铺技术在这些环节可以让磨耗层温度的降低速度得到有效的控制，从而使磨耗层的温度能够长时间的保持在施工要求的温度范围内，这样就有更多的时间来碾压路面，提高道桥路面的压实度。
2 应用沥青摊铺路面技术的准备工作
2.1 人员、材料、设备的准备
在应用沥青摊铺路面技术进行施工之前，一定要配备齐全工作人员和施工材料以及施工设备。工作人员主要包括双层摊铺机司机、转运车司机、熨平板操作人员以及进料人员、监理人员等，他们需要具备较强的专业技能，而且能够熟练操作，可以保质保量的完成沥青的拌和、现场摊铺施工、工程监理以及质量验收等任务，确保公路工程施工质量的可靠性和安全性。施工材料主要是沥青混合物，施工之前需要检测沥青混合物的质量，确保满足施工的相关标准要求。施工设备主要是摊铺机。
在实际的应用中，摊铺机的参数设置和使用性能非常重要，需要全面分析沥青路面的设计宽度、摊铺平整度以及摊铺密实厚度等要求，选择合适的型号。在公路工程中一般选择履带式摊铺机，可以根据实际情况加长熨平板的设备。具体施工过程中，需要调整设置摊铺机熨平板的宽度、工作迎角、拱度、以及振捣器的振幅和振频等参数，确保满足施工要求。
2.2 技术准备
在铺筑道桥路面的下承层，需要先清洗干净上基层，然后根据施工的相关标准要求对下封层进行施工，在此过程中要对做好交通管制。施工中主要是以摊铺机走双基准线的形式来控制横坡度、纵坡度以及平整度。在悬挂钢丝基准线时，需要按照每10米设置一个基准线立柱的标准来悬挂，而且要准确测量钢丝的标高，将标高的误差值控制在-10mm～+5mm之间，同时，需要控制基层的平整度均方差，确保在1.8mm之内。
3公路工程中沥青摊铺路面技术的应用
3.1 摊铺
在路面摊铺的过程中，首先车辆将沥青混合料输送到摊铺机的料斗，将其然传输到摊铺器上。伴随着沥青混合料的传输，摊铺机进行匀速直线行驶，摊铺器则将沥青混合料均匀地摊铺在地面上，并利用振捣板进行捣实，同时熨平板将其熨平，周而复始，循环进行。在多层摊铺的过程中，通常上下层之间需错开，并保持横向距离1m，纵向15cm左右。在此过程中，摊铺需要连续进行，最大限度的防止摊铺过程中出现停机的状况。保持匀速进行，保持在2m～6m/min。同时选定摊铺机的工作速度，保证其恒定均匀进行，不能任意改变速度；而运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，防止其使用制动的状况发生，增加摊铺机的牵引负荷，卸料时必需挂空档，依靠摊铺机的推动前进；摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度三分之二的混合料，同时保证在摊铺全宽断面上不发生离析。
3.2 碾压技术
在公路工程的施工中应用沥青摊铺路面技术，最关键的一个环节为碾压技术，碾压技术是公路工程施工的最后一个环节，不仅可以有效降低道桥施工过程中产生的噪音，还能够提高道桥使用的舒适度。随着我国经济的快速发展，公路工程项目的数量逐渐增多，施工环境也变得多种多样，为了全面掌握各个施工环境下的碾压实度，一定要总结和分析施工经验，不断改进和完善施工技术，准确控制碾压机在施工中的工作速度，提高路面碾压在施工中的压实水准，从而增强公路工程沥青摊铺的施工效率和质量，方便人们的日常出行活动，促进我国公路工程健康、长远的发展。
3.3 压实技术
在公路工程的施工中应用沥青摊铺路面技术，不仅可以有效降低噪音，提高舒适度，还能够增强耐久性。配合比的设计和压实技术关系到沥青道桥的耐久性，还影响着公路工程的使用寿命。如果对道桥进行压实施工时，不把优化配合比的设计作为基本原则，就会降低沥青道桥的性能。这是由于残留在混合料里的缝隙可以在充分压实优化配合比的混合料条件下被充分排挤，这样就能够提高道桥路面的紧实度，从而增强道桥的耐久性，并增加道桥的使用寿命。
4结束语
随着我国交通运输业的不断发展，公路工程的项目越来越多，为了保证道路能够安全通行，满足人们的出行要求，就必须提高道桥路面的平整度和舒适度。沥青作为公路工程的重要施工材料，需要科学合理的应用沥青摊铺路面技术来进行施工，确保道桥路面的紧实度和稳定性，从而提升公路工程的整体质量，促进公路工程建设更好的发展。
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