船舶火灾的成因及防控策略--中国期刊网

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船舶火灾的成因及防控策略

发表时间：2020/12/23 来源：《基层建设》2020年第24期作者：郑奇

[导读] 摘要：随着世界贸易量逐年增多，作为国际贸易运输的主要载体，船舶运输的重要性日益凸现。

        重庆市消防救援总队水上支队重庆市渝北区 401120
        摘要：随着世界贸易量逐年增多，作为国际贸易运输的主要载体，船舶运输的重要性日益凸现。船舶是一个相对独立的流动场所，发生火灾后，扑救难度较大，主要是由于其内部空间狭小，设备集中，加之人员疏散不易等，实施逃生和消防救援比较困难。特别是当船舶在航行时发生火灾，往往只能依靠本身的消防力量进行自救。
        关键词：船舶火灾；特点与成因
        1、船舶火灾特点
        1.1、火势蔓延速度快
        因为船舶结构复杂，每个空间的面积相对较小，且舱室之间的通道较少，船体的金属构件导热性能好，所以一旦发生火灾，就会导致火势迅速蔓延。受到舱室和通风孔及楼梯通道的结构影响，在发生火灾时极易产生热对流和烟囱效应，从而增加了火灾的扩散面积。
        1.2、危险系数高
        受到船舶整体设计的影响，贮藏的物质相对比较集中，又为了保证长途航行需要，贮藏物品量大，其中还有很多易燃易爆的危险品，如燃油燃料等，一旦发生火灾，油气混合物在有限的空间内燃烧，极易导致爆炸的发生，直接提高了危险系数。
        1.3、火灾损失大
        我国船舶逐渐向大排水量、装备精密、高科技化的方向发展，所以船舶的造价较高。对于有精良装备的船舶而言，各种装备的造价成本更高。所以一旦船舶发生火灾，将会造成严重的经济损失和技术损失。而在船舶内燃烧物质不能完全燃烧的情况下，产生的大量烟雾会迅速弥漫各个舱室和通道，同时有机化合物燃烧产生的高温以及有毒烟气无法及时排出舱内，对船内人员会造成高温灼伤、缺氧、中毒等伤亡现象。
        1.4、救援难度大
        在船舶内部的很多通道和楼梯都比较狭窄，很多舱门和出入口仅能容一人通过，所以在救援时会增加一定的难度。受到船舶航行环境的影响，在海面上独立难援，加之受到风向和水流的影响，也为救援船只接靠船舶救援增加了难度，这些特点都决定了船舶火灾要比陆上火灾救援难度大。
        2、船舶火灾的成因分析
        船舶发生火灾的原因很多，主要表现在以下几个方面：（1）吸烟是引起船舶火灾的原因之一；（2）自燃，包括船用物品自燃、货物自燃；（3）电气线路和设备短路；（4）高温热表面未采取隔热包扎等保护措施或保护设施损坏；（5）厨房油锅起火；（6）船载危险品，包装或容器破损，装卸疏于管理；（7）在未经测爆合格的油舱、油柜动火；（8）火星，摩擦产生的火星，机舱烟囱飞出的火星；（9）静电火花，油船原油洗舱时产生的静电火花；（10）修船期间，明火作业点多且作业时间长，也易发生火灾。

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        3、船舶火灾的预防
        3.1、善于发现船员的不安全行为，制定船员的日常防火要求
        船员应树立防火责任意识，积极学习有关消防知识，自觉遵守有关的消防规章和制度；禁止任何人任何时候在禁烟场所吸烟，在装有易燃易爆品的甲板上，或在装卸货期间的甲板上禁止吸烟；烟头必须随手熄灭并放入注水的和带盖的烟灰缸内；不得私自携带和存放易燃易爆品；禁止随意焚烧废旧纸张塑料等物品；离开房间时应随手关灯，尤其应注意舷窗附近的灯具；航行中不得锁门睡觉，以免当发生火灾时，不利于逃生；使用的电加热器必须是合格的安全型产品，禁止私自使用明火电炉，使用电加热器时必须有人看管，离开时需关掉电源；不准随意接拆电线和插座；用厨房炉灶烹调食物时必须有人看管，不得随意离开厨房；废弃的含油棉纱头应存放在专用的带盖金属容器内，不得随手乱扔，并且对含有油污的棉麻制品及时处理，不要长时间存放在闷热的地方，防止其自燃；必须将防火巡视值班制度落到实处，易于发生火灾的场所，每班都按规定进行全面的巡回检查，相关内容记入航海日志；每位船员都应确保其居住区、值班区域、工作区域和所在区域的防火安全；垃圾桶应用不燃材料制成，并且要有桶盖，垃圾及时清除，以防自燃和被引燃。
        3.2、配置火灾探测器
        火灾探测器的布置应该遵循保证探测的灵敏性、准确性、及时性、全面性的原则，根据被保护的空间面积的大小、探测器所处的位置、空间结构特点、探测器的保护半径等内容来决定布置的数量，确保在火灾初期阶段，能够及时感知并发出报警信号。关于探测器的安装位置及数量，是以整个被保护面积均能够被探测到为原则。按照每种探测器的性能选择适宜的高度和位置角度，以确保其能够发挥最佳的探测性能。由于烟雾一般向上扩散弥漫，感烟探测器一般都会安装于舱室的天花板上，如果无法直接安装于天花板，与天花板的距离也应控制在0.5m范围内。在墙壁、梁边安装的探测器，水平距离控制在0.5m以上，且应保证探测器周围没有遮挡物。对于空间较大的舱室或者通道而言，火焰探测器的安装可以保证探测灵敏度，一般安装在空间四角上部，角度斜向下对准舱室中央。可燃气体探测器根据探测的可燃气体相对于空气的比重确定安装高度，对于船舶重型燃油挥发的气体，一般比重大于空气，可燃气体探测器靠舱室下部安装。对于温度探测器的安装，应尽量避开热源，使温度探测器可靠的探测到环境温度。
        3.2、建立健全船舶防火有关的安全制度
        船上须制定防火安全制度,督促船员认真遵守。全体船员共同担负船舶防火的任务。定期举行船舶消防培训与演习，使船员熟悉发生火灾时其在船上的应变岗位、职责和和行动要求。
        结束语
        消除船舶火灾隐患是预防船舶发生火灾的关键工作，所以船舶领导日常对船舶火灾隐患的排查及消除显得非常重要。船舶火灾是可以预防的，关键在于全体成员在思想上都要对船舶消防工作高度重视，并将船舶防火工作真正加以落实，只有清楚地认识到这一点，才能切实有效地搞好船舶消防工作，更好地保障船舶和人员安全，保护海洋环境。
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