铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施高瑞--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施高瑞

发表时间：2020/12/23 来源：《基层建设》2020年第24期作者：高瑞

[导读] 摘要：随着我国人口数量的不断增长，城市交通问题已经引起社会各界人士的普遍关注和重视，为了有效缓解拥堵、交通闭塞等问题，需要发展和创新多样化城市轨道，铁道的建设实现了对地上交通压力的有效分流，使得人们有了更多的出行选择，有效解决交通拥堵问题，最大程度的缓解了交通压力。

        身份证号：23230319920426xxxx
        摘要：随着我国人口数量的不断增长，城市交通问题已经引起社会各界人士的普遍关注和重视，为了有效缓解拥堵、交通闭塞等问题，需要发展和创新多样化城市轨道，铁道的建设实现了对地上交通压力的有效分流，使得人们有了更多的出行选择，有效解决交通拥堵问题，最大程度的缓解了交通压力。因为，铁道的通行线路一般都会流经当地的繁华地区，对于底线管线和周围建筑物都可能产生影响，甚至影响铁道车站的顺利施工，所以，需要对相关施工技术和工程进度进行有效控制和管理。
        关键词：铁路工程施工；常见的技术问题；解决对策
        前言
        当前社会，随着国家经济的发展，人们的生活水平不断提高，在吃住行方面表现尤其显著，而铁路是人们出行的选择条件之一，尤其是在远行的情况下，铁路是满足人们需求的不二选择，所以说铁路的正常运行是为人们提供便利的保证，正因如此，相关部门要按照施工标准，做好铁路工程的施工建设工作，务求尽善尽美，以此保证铁道能够正常运作。
        1.铁道工程施工技术问题分析
        1.1施工存在违规现象
        在铁道工程中，常出现的施工问题主要都是由施工技术欠缺以及操作不规范引起的。如果路基土质没有得到好的控制会导致路基沉陷，而含水量把控不当的话，会导致路面开裂；其次是操作是否规范化的问题，这个问题主要表现在施工人员对于施工技术的掌握程度，如果技术人员的操作水平以及操作规范不达标会直接影响到铁道工程整体的质量，除了受到技术水平的限制之外，有一些技工盲目自信，他们视操作规范于无物，只凭借个人经验进行施工，从而给铁道工程埋下了很大的安全隐患。
        1.2铁道施工安全问题
        由于铁路本身起到的重要作用，相关部门不断加强其安全管理建设，以“强基达标、提质增效”为安全指导思想，全面展开立标、对标、达标等活动，由基层做起，不断强化安全管理准则。但是，即便如此，铁路安全管理也没有办法做到完全的革新，还是存在一些遗留问题，比如说过于重视施工现场以及施工结果而忽略了基础建设过程、人员专业素质以及人员的思想道德水平等，这些都会影响到铁路的后期使用。所以，为了避免铁路安全出现问题，要建立全面的安全管理方案，力求从各个角度出发，制定出合理的监管机制。
        2.铁路工程施工技术要点分析
        2.1明挖基坑各施工过程中的管线保护措施
        探槽开挖过程中的管线保护。探槽开挖尺寸应外放30cm以上，开挖深度不足3m时，其下部采用洛阳铲探测。探槽开挖前，必须开专项交底会议，告知工人管线的材质、用途，管线在探槽开挖范围内的位置、以及管线的埋深。管线周边3m范围内严禁采用挖机、铲车等大型机械作业。待探槽内管线被挖出后，需要对管线做出标识，明确产权单位、联系人及电话，管线监护人等信息。
        围护桩施工时管线保护。在围护桩施工前，应明确告知钻孔施工人员管线的位置，管线的材质、用途。在围护桩施工时，在管道两侧的围护桩应先采用人工挖孔至管线下后再采用钻机进行施工。拔出护筒前，应首先将靠近护筒一侧的管线附近的障碍物清除干净。
        管线全部暴露后保护措施。管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊。对混凝土管线，在接头两边加钢箍，使外侧用钢套管加固接头时接触在同一圆周上。采用人工开挖管线附近土方，防止破坏管道。悬吊结构经管线主管部门检验合格后，方可进行下部土方开挖。
        2.2桥墩身混凝土施工要求
        铁道施工操作阶段，需要重点控制好梁体下部位置的墩台要点，因为墩台的稳定性直接关系到桥梁整体的安全运行情况。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

进行施工操作之前，需要提前做好施工现场的清洁管理工作，严格参照施工标准流程图，做好现场钢筋加工、绑扎、焊接工作。施工过程当中需要将基面的标高以及轴线作为主要依据，标注清楚墩台底面的实际位置。接下来，对模板的制作和混凝土浇筑的过程中，需要根据实际情况保证浇筑顺序，做好相应加固工作；进行施工操作的过程中，必须优化施工技术和工艺流程，做好相应的检测和复查工作，避免出现交叉施工的情况，优化监控管理系统，对施工流程进行动态监管，优化过程结构的安全稳定性。
        2.3浇筑和振捣混凝土
        在混凝土浇筑施工中，浇筑以及振捣属于关键环节，首先我们来了解一下混凝土浇筑施工，在铁道工程中一般是以分层浇筑为主要方式，在浇筑过程中要注意以下几点：其一是每层之间的距离，最好保持在50cm左右，其二是要把握好混凝土浇筑时间，要在混凝土凝结之前做好下一层的浇筑工作，当然具体的浇筑时间是受到混凝土本身等级、外在的施工条件以及天气等因素共同影响的，所以进行浇筑之前需要做好准备工作；接下来是振捣工作，振捣是为了使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，从而提高其强度，保证混凝土构件的质量，所以振捣工作要采取科学合理的方式进行，首先要控制好振捣力度，其次是振捣方式，一般选用垂直插入的方式，振捣时间控制在20s-30s之间最好，能够更好的发挥混凝土的作用，进而保证施工质量。
        2.4养护技术分析
        在铁道工程中，温度对混凝土的质量影响很大，正常情况下混凝土会处于18-23度之间，温度越高，混凝土的强度上升越快，反之则慢，温度等暴冷暴热会直接影响到混凝土的质量，所以必须对混凝土温度进行管控，进行控制工作时可以从以下方面入手，第一，在温度过高的前提下，可以通过在混凝土搅拌过程中可以通过加入冷水的方式对其进行降温，还有就是在混凝土结构水管中注入冷水，也可以达到降温的目的；第二，如果外界温度过低可以通过这些方式进行改善，首先施工人员需要采取措施，及时的对混凝土进行保温，其次水泥的选择方面，如果施工环境温度过低则可选用水化热较低的水泥来弥补这一弊端；第三，可以通过增加添加剂的方式减少对水泥的使用，降低温度对其造成的影响。
        3.强化铁道工程施工技术应用的对策
        3.1强化铁道工程施工测量技术应用
        在进行铁道工程施工时，测量所得到的数据会直接影响到工程的质量以及铁道事业的发展，所以必须要进行测量施工，而测量过程中可能会由于其本身的客观问题等出现一定误差，但是不能因为这些不可消除的因素就放任在测量过程中出现的误差，我们必须要重视这个问题，施工团队要通过提升自身的人员技术、所用的测量设备等方式来强化施工测量，尽可能的保证测量结果的准确性。
        对新技术加以利用，根据新技术对铁道工程施工测量进行适时调整，使其更加科学、完整，这样做还可以从根本上减少测量工作出现失误的概率，从而提高测量的准确性，由此促进后续工作的跟进，保证工程的顺利进行。从测量设备加以着手，所谓“工欲善其事，必先利其器”，而且当前的铁道工程施工测量趋向于自动化、智能化发展，所以进行测量工作引用先进的测量设备，这样不仅能够提升测量到准确度，还能够提升测量效率，从而节约了人力物力以及时间成本，保证了本身的经济效益。测量人员的专业技术水平也是其中重要的一环，这一环节需要做的是根据铁道工程测量施工的实际情况对测量人员进行专业培训，培训内容包括测量方式、测量技术等专业知识，以及测量设备的操作规范等，进而提升施工质量及效率。
        4.结束语
        铁道相关施工单位需要建立在一个安全生产的责任制，并且监督和完成。在工程中的常见问题要总结经验，发现问题时进行技术调整或者技术改革并在新的工程当中避免犯同样的错误。铁道工程建设对于我们来说十分重要，所以我们一定要重视起来，做好施工技术控制工作，降低安全风险，有效提升工程施工质量。
        参考文献
        [1]钟文海.铁道工程施工技术中存在的问题及解决措施[J].中国建筑金属结构，2013（22）：142-143.
        [2]张正文.铁道工程施工中常见的技术问题及解决措施[J].科技传播，2018（20）：116，113.