王学芹
山东昌隆公路工程有限公司 山东省滨州市 251700
摘要：随着社会的快速发展，交通体系也得到了持续的完善与进步，工程的建设就是其中非常出色的成果，它为促进社会发展做出了重大的贡献。而在体系中，桥梁是一个非常重要的构成部分，因此需要对桥梁的质量进行长期的跟踪管理。在管理过程中，做好桥梁的维修加固有利于及时排除桥梁体系中出现的故障、安全及质量隐患，鉴于此本文对桥梁维修加固技术进行了探讨，文章从阐述桥梁维修加固的重要性入手，进一步分析了桥梁维修加固工作中存在的问题，并且提出了桥梁维修养护的基本原则，最后研究了桥梁上部结构加固方法和桥梁下部结构加固方法。
关键词：桥梁；维修加固技术；重要性；存在问题；基本原则；结构加固方法
1、桥梁维修加固的重要性
桥梁本身作为体系中发挥关键作用的重要构成元素，其质量会直接影响整个体系的正常和安全运行，如果桥梁因为内外在原因受到损伤，会直接导致的运力出现下降，甚至造成运输体系就此中断。所以，桥梁的维修加固工作是社会建设中不容忽视的重要工作内容，而因为桥梁本身的结构相对复杂、建设成本比较高、需要比较长的养护时间，加上国内桥梁数目众多较多，修建的年限、施工技术和整体结构设计都存在巨大的差异，所以，负责桥梁维修加固工作的员工将面临巨大的工作挑战。
2、桥梁维修加固工作中存在的问题
2.1 缺乏相应的桥梁维修管理制度
桥梁的维修养护工作是一项复杂而有难度、且须长期跟进的工作内容，因此应该设置合理的责任制度对该项工作进行有力规范与持续管理。特别是现在许多单位对交通线路的管理意识不足，单纯关注部分，而忽视了桥梁的作用和管理意义，这就导致许多桥梁在后期遭受病害时无法得到及时的分析排查和处理，增大了事故爆发的几率。因为责任制度的不完善，当桥梁出现质量隐患时，各个员工彼此推卸责任，也不利于隐患的快速处理，很可能会加剧事故的严重程度和危害程度。
2.2 经费投入不足
桥梁的维修工作毫无疑问是一项长期而复杂的工作，需要运用一系列先进技术对复杂的桥梁结构进行处理，因此相关单位必须预拨足够的津费，安排专业人员对能进行长期维护，并保证其得到足够的薪金报酬，但是经费的欠缺，会使得维修的技术资金不足、人力成本不足，最终不利于持续养护的实现。
2.3 受制于客观地理环境因素
我国地域面积辽阔，地形类型多样，许多桥梁交通线路都需要跨越广大的山村、河道地区，因此桥梁维修加固工作的难度因此被提升，加上维修工作往往需要在野外进行，因此如果管理部门未能在这些偏远地区配备专业的监控系统，工作人员未能在恶劣的条件下严谨负责地完成维修，桥梁的质量将难以得到保证。
3、桥梁维修养护的基本原则
3.1 尽量控制养护维修成本
一般来说，桥梁的维修加固成本不会很低，但必须将其控制在低于新建工程成本的水平范围内，以此体现桥梁维修工作的实惠性和经济价值。
3.2 尽量减小对交通运行的影响
在对线路进行维修的过程中，必然会对特定地段甚至是整条交通线造成影响，而周边的居民必须选择暂停出行或者绕行等方式来加以应对，群众生活会因此受到干扰。为了降低这种干扰程度，维修人员需要对周边的交通线路布局、村落分布等情况进行了解，在设计施工方案时，选择合理的方法和先进技术，确保施工的快捷和高效性。
3.3 基于桥梁原有建筑特色和周围环境的变化进行维修加固
在对桥梁进行维修加固的过程中，需要充分考虑建筑本身具有的风格特征，对新加固部分进行合理设计。使其与原有的基础建筑进行协调，保证风格的一致性，增强桥梁的美观效果。
此外，设计人员还需要结合周边建筑的布局，在当前的资金和技术基础上，努力促成桥梁与环境的和谐共存，选取恰当的材料和技术完成维修加固工作。
4、桥梁上部结构加固方法
4.1 加大截面法
因为在桥梁体系内，新旧结构不同的混凝土、其材料收缩率也会表现出一定的差异，因此在运用加大截面法进行操作时，会在新旧混凝土和应用材料的结合面上形成比较强大的拉应力，并且引发开裂现象，最终不利于桥梁结构的稳定。所以在采取加大截面法进行加固的过程中，需做好应力计算工作。除此之外，为了控制混凝土收缩问题，新浇筑的混凝土不能运用太高等级或太大水灰比，在浇筑结束后还可采取在新旧混凝土和材料的接合面上增加纤维材料用以补强的措施。
4.2 外部预应力加固法
在施工中，预应力硅梁板钢筋的运用，可以对受拉区施加预应力以达到加固目的，其工作原理是抵消一定的重力，并且卸載、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝，以此高效提升桥梁的承载功能。在运用这种方式的过程中，工作人员在桥梁原或者新加结构上施加必要的应力以实现加固的目的。
4.3 外贴粘贴法
粘贴法的运用，往往出现在加固构件尺寸受限然而又需要增大桥梁承载力的条件中。该方式的运用往往是利用钢板、玻璃钢等材料，并且借助环氧树脂等粘合剂进行粘贴，使其附着在结构构件外部，以此达到提升桥梁承载力的目的。
5、桥梁下部结构加固方法
5.1 扩大基础加固法
在刚性实体式基础周围加石砌圬工，使得基础结构的负荷范围得到一定程度的扩展，这能够高效提升桥梁整个基础结构的负载性能。采取扩大基础加固法的过程中，必须注重在拓展范围内，先打桩围堰，墩台基底土壤不好时，必须做好对应的加固措施;在挖掘堰内的土质过程中，必须确保旧墩台的安全性;新、旧基础也必须注重牢固的紧密结合性，在施工过程中还可以增设锚固钢筋，使新、旧基础的整体性能得到进一步强化。
5.2 支撑法加固
对单跨小跨径桥桥台，可在两台之间加设水平支撑，如整跨浆砌片石撑板或用支撑梁进行加固。对于因桥台背水平土压力太大而引起的桥台倾斜，应设法减少桥台后壁的土压力，可在台背增建一挡土墙，承担部分台背水平土压力。
5.3 钢筋套箍或护套加固法
钢筋套箍或护套加固法适用于桥梁墩、台出现贯通裂缝及大面积破损、风化、剥落等情况时。具体加固施工时需要在桥墩身上、中、下分设三道钢筋箍或护套。然后再在将锚固剂灌入销孔，之后墩身或台身内插入钢销，并挂设钢筋网，最后进行浇筑。
结语：综上所述，加强对桥梁维修加固技术的探讨，对于促进桥梁顺利运行有着极其重要的意义。相关工作人员需要明确桥梁维修加固的重要性;同时把握桥梁维修加固工作中存在的问题，如缺乏相应的桥梁维修管理制度、经费投入不足、受制于客观地理环境因素等等;把握抓住桥梁维修养护的基本原则，包括尽量控制养护维修成本、尽量减小对交通运行的影响、基于桥梁原有建筑特色和周围环境的变化进行维修加固;在此基础上，对桥梁上部结构加固方法——加大截面法、外部预应力加固法、外贴粘贴法，以及桥梁下部结构加固方法——扩大基础加固法，支撑法加固，钢筋套箍或护套加固法进行科学的运用。
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