陈绵绵
西安公路研究院 陕西省西安市 710065
摘要：我国经济不断发展，国民汽车保有量在不断提升，这对公路的使用造成较大的压力，公路出现沉陷、裂缝、车辙等问题。针对这些问题，需要通过公路改扩建才能实现，故本文就目前公路存在的问题进行分析，提出改扩建公路路基路面设计优化措施，希望为相关工作的顺利开展提供有力依据。
关键词：改扩建公路；公路路面设计；路基优化
1.前言
我国最近几年的国民经济发展较快，促使国民对生活水平要求不断提高，其中对于汽车的需求量增长最快，这也在一方面加重公路的承载力，导致路面出现裂缝、塌陷等病害，进而对行车安全造成一定影响。而新建公路需要各方面的协调才能实现，故对现有的公路进行改扩建成为解决路基问题的重要方式。但是在改扩建的实际工作中，可能会存在一些建筑问题需要解决，因此在对原有路基进行改扩建过程中，需要对现有的技术进行设计和优化，采取有效的改进措施才能让现有公路延长使用寿命，提升使用安全性。
2.改扩建工程中优化设计的意义
2.1提升公路质量
公路的建设是国家国力的体现，表示了国家处于发展状态，在国内的道路发展过程中展示出交通能力对于国家发展的重要性，也是我国现代化建设的基础建设，对我国的繁荣发展起到关键作用。而交通道路的建设离不开路面路基的设计，因此，要学习并掌握先进的道路施工技术，使用更加科学合理的实施方案，把控建设的质量，提升建设项目的管理水平，这样可以直接影响国家道路的建设，对城市的发展和建设具有重大意义。
2.2延长公路适应寿命
对现有的公路进行改进或扩建可以改变原有的功能，提升道路的利用率，为出行安全提供最大化保障。道路的路面质量和完整性将直接影响着车辆安全和道路运输能力，因此建设质量过关的道路才能更好的服务公共交通，如果道路建设的工程质量不达标，就会造成路面的损耗，从而影响正常的交通，也会给后续的修复增加困难，不易于后期维护。这样看来，延长公路的使用寿面是施工过程中的重要环节，对于改建或者扩建的路面应该提升原有路面强度，修复原有缺陷，最终目的是更长时间的使用公路，为人们的出行带来方便。
2.3提高公路使用安全性
一般公路大多数暴露在外界，所以对道路建设提出了更高的要求，由于道路长时间和外界接触，所以路面有可能被环境气候所影响，可能发生不同程度的变化，当路面发生破损就会影响道路的正常使用，也会对来往的车辆造成安全隐患，对城市的运输能力造成不好的影响。由于我国每个地域环境气候的不同，对道路的要求也不一样，我们可以通过对原有道路进行修建或者优化，提高施工标准，改变原有道路结构，根据当地的实际情况制定科学合理的技术方案，并进行相应的路面修复和路基优化，为公路安全提供保障，提高交通的安全性。交通是城市的血管，较强的交通能力可以为城市运输新鲜的血液，为城市的现代化建设增添动力，为国家的发展提供交通基础。
3.对现有路基进行改扩建工程中存在的问题
（1）在设计之前没有实际考察
对现有公路实行改扩建施工，能够提升公路的使用寿命和安全性，提高公路的质量，在实际施工之前需要对原始路面进行实地考察，对路基等方面做到心中有数，进而才能设计出针对性解决方案。但是在目前的改扩建实际工程中，工作人员为了方便工作，并没有到公路实地进行考察和勘测就对路线进行规划，导致改扩建工程的质量降低，甚至出现设计与实际不符的现象，影响公路修建的质量。
（2）没有做好新旧路基的拼接工作
在公路改建的过程中，对旧的道路进行加宽处理具有一定的难度性，如果质量不能达标可能会造成道路不能满足道路的正常使用，也增加了不安全性。
因此，在进行路面加宽施工时，由于在设计阶段没有全面的考虑整体情况，没有对纵缝进行深入的研究，这样在施工过程中，路基可能铺设的不均匀，路面会出现下陷现象，造成路基路面的再次损坏，影响正常使用。
（3）没有利用现有公路资源
对于原有道路进行修复的施工中，设计者要充分考虑原有公路的特点和情况，尽量利用原有路面进行处理，这样借助原有的路基路面可以更快速的修复或者扩建道路。而如今在原有公路的修复工作，通常没有深入的了解原有道路的路面结构，忽视了一些重要参数，这样可能会造成新旧道路存在明显差异，施工后的道路不能满足现有的交通需要，在某种意义上直接影响了整体路面的施工进程，没有达到预期效果。
4.改扩建优化设计策略
4.1路基优化设计，充分发挥原材料
大部分路基改扩建的项目位于偏远地区，所需的建筑物料运输周期非常长，因此在改扩建路基的设计过程中，可以设计将原来道路挖掘后的剩余材料进行回收利用，对于已经废弃的建筑物料进行改良和相应的处理，进而为改扩建项目提供路基填筑材料。其中包含在设计加宽的部分将原来路面和路面边坡的表土进行清理，对挖掘路面产生的土方进行集中堆置。这些材料都可作为路基填筑材料使用，同时将原来路面拆除的沥青等结构进行回收利用，也可作为填筑材料。此外可以在一些路段设计路堤和挡土墙等结构，能够在很大程度减少公路边坡的占地面积，从而减少土方的使用量。
4.2节约建筑资源，降低投资成本
（1）当改扩建公路与城区距离较近时，会出现构造物影响公路的加宽的现象，因此在设计过程中需要对现有的工程进行充分利用，并尽可能的保留原有的构造物，进而避免浪费资源，提高投资成本，如果出现这一问题需要采取有效措施对其进行相应的处理。在设计过程中，可以结合公路实际的条件和自然环境等因素，对改扩建方案进行合理规划和设计，对原有道路两侧的地质结构和地形以及用地条件进行分析，并结合一切能够利用的资源设计和规划合理可行的路线加宽方案。
（2）在对道路改扩建的设计过程中，需要对现有的构造物结构和路面的实际情况进行深入分析。如果路面上存有较多的构造物，那么就需要考虑改扩建方案是否会对现有的构造物产生影响，因此需要考虑节约土地资源的问题，将拆迁的范围尽量缩小，对于改扩建项目来说，土地资源严重缺少时可以采用原来的路面预留土地，进而减少公路沿线拆迁的范围，在一定程度上控制成本。
4.3优化排水功能，提高公路质量
（1）在一些平原地区进行路基改扩建项目中，经过对路基所处环境的地质进行实际勘测分析可知，当路基的排水性能较差时，就会严重影响路基的使用寿命和使用安全性。因此在对路基进行改扩建设计时，应该综合分析公路所处地区的水文状况，确保纵向水流能够及时排出，提升公路的使用性能。改善公路的排水性能，可以通过增加边沟尺寸的方式。道路在实际投入使用过程中，会存在被雨水冲刷或者有雨水进入路基的现象。针对上述现象可以在边沟底端和外侧通过空心砖和混凝土进行加固，同时为了节省路基的占地面积，可以将边沟外侧的距离进行合理的缩短，并且通过混凝土预制块的结构代替挡水墙和泄水槽。还可以通过布置涵洞和过道结构，缓解路基积水的问题，涵洞的设计间隔可控制在40米左右，还要合理设置不平衡开口，进而提升路基的排水功效。
（2）在对公路的结构进行优化设计时，可以结合以往的工作经验，在超高路段的左侧设计缝隙式建筑，其实质就是通过横向排水系统将存留的积水引流至泄水槽。这种优化设计不仅能够满足平原地区公路交通运输的需求，还能结合国内外先进的排水经验，提升公路的排水性能，并且能保证公路的外观具有一定的美观性。此外还可以在设计改扩建工程中，采用聚氯乙烯波纹管作为排水的基础设施，该材料具有较强密封性的功能，因此不会存在渗水的情况。
5.结语
公路路基的改扩建项目能够改善公路的裂缝、塌陷等问题，对于延长公路使用年限和提升公路使用安全性具有一定的作用，因此在对公路路基进行改扩建设计时，要充分结合公路的实际情况，优化设计，进而降低成本，提升公路性能。
参考文献
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