郭大勇
广州市交正工程咨询有限公司，广东 广州 510388
摘要:道路工程项目推动了国内交通运输业的发展，并且也为人们的日常出行提供了很大便捷。因为公路自身就有非常强的特殊性，处于各类外界环境中，轻易会被各种环境因素所影响，所以对公路施工技术的要求非常严格。由此，本文针对公路工程沥青路面的施工技术和质量把控对策开展探究，并解析其施工技术，最终的目的就是要将道路工程沥青路面的施工质量提高。
关键词:道路沥青；混凝土路面；施工技术；改善对策
道路工程项目施工过程中，需要科学合理的使用离析混凝土面层施工技术。工程项目实际建设过程中很容易发生裂缝、松散等各类质量问题，道路工程的整体质量和使用年限会受到影响。因此，为了尽量确保道路工程的施工质量，专门根据道路沥青混凝土的面层施工技术进行具体探究。
1解析道路沥青混凝土面层施工特性
目前，国内公路工程项目逐渐成为整个经济发展中重要的组成部分，并且我国也逐渐开始重视道路工程施工质量，想通过将路面工程的施工质量提高来达到加快经济增长的目的。道路路面进行施工期间，沥青混凝土的路面施工技术是非常重要的一项内容，施工技术的高低会对整个工程项目的服务质量造成一定影响。所以施工方为了加强沥青混凝土施工技术，对技术各类要求和把控也在不断提升，从各方面将整体路面的施工质量提高。把这种路面施工作为道路建设的一个核心内容，其主要是由于这种路面技术有非常大的优点，这种优越性主要表现在其路面平整度以及抗磨功能方面，工程项目的平整性和抗磨性都非常好，正式投入使用期间能够将车辆驶中所发生的各类噪音降低，并且还能有效避免不同环境以及天气状况下的尘土和积水。而沥青混凝土路面的施工成本非常高，因此在道路工程当中，除了要有非常优良的施工工艺，还要尽量将工程项目的施工成本减少。
2探究改进道路沥青混凝土面层施工
2.1施工工艺前期准备
道路工程施工准备前期，材料准备对整个工程项目的施工质量有着非常重要的影响，一些环节甚至会对工程项目的施工质量造成影响，所以要不断加大各种建筑材料的有效调整。若材料配合比并没有符合对应的施工要求，就会影响到道路的使用年限，所以施工方要对建设期间的材料目标配合比和生产配合比等各方面内容严格把关。特别是对矿料配合比以及沥青材料的用量等进行科学配置，配合比设计主要是设置在实验调整等条件下，这也是对工程项目施工准备和实验基础的调整工作。
2.2改进沥青混凝土搅拌和施工
对沥青混凝土材料进行搅拌前期需要对其质量开展检验工作，若不符合规定标准就不能进行操作。在质量符合标准的前提下进行搅拌操作时，需要对温度进行合理把控。搅拌时间长短，要求根据实际情况决定，若搅拌期间发生突发情况，需要立刻停止操作。
2.3改进工程运输
在运输混凝土过程中需要对这几个方面原因进行考虑:①运输设备的载重情况，同时还要对车厢内部进行清理。为了阻止沥青和车厢底部出现粘接情况，就要在汽车下面涂抹适量的油水混合物。②装载材料过程中需要装完一斗移动汽车的位置，由此来降低粗细料的分离现象。③卸载材料过程中，汽车要保持空挡状态，根据摊铺机推动前行。④铺摊材料前期要对混凝土的温度进行确认，测试经常用的是激光感应器，若没有适合的技术规范，就无法开展此项操作。
2.4混合料摊铺
道路工程项目实际施工过程中，对于沥青路面进行摊铺操作很重要，由此可以运用摊铺技术将工程项目的铺设质量提高。操作过程中需要运用摊铺机械，在使用这种机械设备过程中需要对其基本速度进行合理把控，推动物料铺设的均匀性，将沥青材料的紧密性提高。
对交叉路口进行操作过程中，技术工作人员需要对材料及时进行变更，将人工修理对策做好，若摊铺的质量不符合标准要重新进行操作，这样可以更好将道路施工质量提高。
进行道路施工组织过程中，需要对沥青混合料开展摊铺操作，在选择摊铺机械时，需要根据道路等级采用不一样的摊铺机械和施工方法。例如，在部分等级非常高的道路工程施工中，就一定要选择两台机械进行操作，并且这样两台机械之间的距离也要在规定的范围之内。与此同时，一定要把这种机械的熨平板进行加热，并且温度不能比规定的温度低，摊铺机械行驶过程中的速度和产量也要达到规定标准，不间断的进行操作，确保路面的均匀性。实际操作期间不能随意将此机械的速度更改，尽可能避免中间发生停顿，其次，一定要结合气温所造成的改变，对其进行合理的调整。一般施工温度一定要在规定的范围之内，同时还要认真将对应的检验和记录工作做好。
2.5碾压施工
以上操作完成之后，就要对道路工程进行碾压作业，确保沥青材料更加紧密，对原来的碾压对策不断进行优化和革新，提高每个操作环节的重视度。对路面进行碾压操作过程中，常常会发生重复操作或者漏压等情况，对路面均匀性造成很大影响。正常状况下，工作人员可以采用不一样的颜色进行标记，或者使用排压对策，通过这种对策确保每个环节施工流程联系越来越紧密。针对体积比较庞大的压路机进行实际操作过程中，需要合理进行变道，碾压期间需要把控其基本速度，提高道路工程的施工质量，复压的原因主要是为了保证道路工程的稳定性和成型性，保障整个道路路面的密实度。终压的任务则是消除前期所留下的一些痕迹。全部压实工作完成之后，需要检验整个路工程路面的平整性，能够快速发现施工过程中出现的问题，并且采取对应的处理对策，使整个工程项目的路面施工质量达到规定标准。
2.6路面压实
道路路面碾压完成之后，需要高度重视路面的压实操作，对压实技术有非常高的要求，目前需要根据混合材料的基本配比进行多元化的压实操作，对各类环节的操作进行合理把控，任意一个环节出现不合理的情况都会使道路路面的施工质量没有办法得到保证。通过碾压操作可以全面将沥青压实的紧密度提高，拓展路面的使用年限，压实操作过程中，压路机和摊铺机要在相同的方向，还要根据实际压实操作采用复压方法，压实次数以及碾压速度和混合料的基本温度都要把控在实际工程规定范围之内，工作人员需要对施工现况进行实时监督，保证路面碾压后不会存留轮胎痕迹，有效将道路路面平整度以及施工质量提高。
2.7接缝改进
针对道路工程沥青路面进行铺设期间，有关技术工作人员需要科学使用接缝技术，对工程项目进行接缝改善。对路面进行接缝过程中，需要运用很多种技术。例如运用纵向接缝法，在接缝期间可以使两台摊铺机同时开展操作，并且还能把控操作速度。对于距离比较小的接缝位置开展操作，所以可以使用热接缝对策进行碾压施工，这样能有效确保接缝工作效率的全面提高。其次，混合料在摊铺建设期间，需要预留一定位置，此位置不能开展压实操作，随后使用热接缝的方法开展跨区域的碾压，能够更好将纵向裂缝全面消除。根据横向裂缝存在的现况，使用平接裂缝方法开展建设。
3 结语
总之，道路路面沥青混凝土进行建设过程中，需要对施工技术的特殊性进行考虑，使用符合路面施工指标和控制要求，一定要及时对技术类型开展解析，将其科学合理的用到实际工程中，这样能够将整个道路路面的施工质量提高。
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