吴灿平
淮河能源集团煤业公司潘三煤矿，安徽淮南 232001
摘要：文章以淮河能源煤业公司潘三矿1662（1）为例，具体分析了大倾角综采工作面边回采边拆架技术及其应用实践。
关键词：大倾角；综采；回采；拆架；应用
1工作面基本概况
1.1工作面两巷支护
1662（1）工作面上顺槽：采取锚索网支护，用于回风及辅助运输；1662（1）工作面下顺槽：采取锚索网支护，用于进风、运煤及辅助运输。
1.2采煤方法
综合机械化采煤，走向长壁后退式回采，全部垮落法管理顶板。
1.3地质资料
1662（1）工作面走向平均长度1260m，倾斜长度253~244m。煤层倾角平均20°，赋存稳定。11-2煤厚0.2～3.1m，均厚1.9m。
1.4 工作面设备配置
（1）采煤机型号：LWS796-7LS2A
（2）液压支架型号：排头支架型号：ZZ6400/18/38；中间支架型号：ZZ7000/13/26
（3）链板机型号：SGZ900/1050
2 拆架技术应用
2.1拆架技术应用背景及方案
1662（1）工作面因轨运顺高差减小，工作面倾斜长度变短，支架抵轨顺上帮，影响工作面正常回采。为减少拆架影响生产，采取边回采边拆架方式，充分利用检修班时间和少量生产班时间进行拆架作业，每次拆除两架。待所拆支架和链板机拆出工作面后，立即恢复链板机，进行工作面生产出煤。按照计划需在轨顺退尺600m～680m范围分3次，每次拆除2台ZZ7000/13/26支架及配套SGZ900/1050链板机溜槽。拆架范围工作面机尾段倾角最大达到26度。
支架使用Φ160mm千斤顶组+45Kw绞车拉移出切眼，溜槽使用Φ160mm千斤顶组+单体快速拉开及合茬；在风巷中使用动滑轮组导引拉移支架；在装车点使用自制装车平台使支架一次拉移到平板车上进行装车。
2.2可解决的生产问题
1662（1）综采工作面为大倾角工作面，轨运顺高差变化大；轨顺巷道抽采管路多，巷道压力大。在回采期间因轨运顺高差变小，工作面变短，支架上窜抵轨顺抽采管路及上帮（见图1）：
抽采管路易挤压变形，影响抽采效果。
链板机、支架抵上帮，需刷帮，增加安全风险及劳动强度。
机尾割煤、收作环境恶化，严重影响回采进度。
此技术使用后，保证工作面正常回采情况下。①减少刷帮环节。②保护好轨顺抽采管路。③机尾作业环境优化，减少安全事故的发生。
2.3拆架技术实施
切眼使用Φ160mm千斤顶+45Kw绞车拉移支架；Φ160mm千斤顶+千斤顶拆、合链板机方案：
2.3.1采用Φ160mm千斤顶（拉力203KN）组+45Kw绞车作为动力拉移工作面切眼的支架(质量20.6T)；Φ160mm千斤顶+千斤顶拆、合链板机(质量10.8T)。
2.3.2具体方式为（见图2）：
1）工作面机尾4架拆架前8刀，进行联双层网，护工字钢管理顶板；每峒上一根4.5m工字钢护顶，拆除架的上下支架逮工字钢长度不少于0.5m。
8刀割完后，机尾15架不拉超前，保证链板机机尾段前后侧均有1个活动步距，将机尾11架链板机前后浮煤清理彻底。链板机对应上帮卧底、刷帮，保证上帮有800mm的空间。
机尾施工抹拐，抹成圆弧型，使用锚索网支护顶板，单体配合撞楔、金属网背帮。
在轨顺风巷口位置巷中安装1#千斤顶；在工作面171#架（18/38型）前梁安装2#千斤顶。1#千斤顶与风巷7.3m锚索链接固定；2#千斤顶使用Φ18mm×64mm锚链链接在171#支架上；3#千斤顶使用Φ18mm×64mm锚链链接在164#支架上在轨顺无极绳绞车向外30m处安装1台45KW绞车。
施工段浮煤、杂物清理干净。提前将各待拆除、拆解的联接部位进行清洗、除锈。待拆除支架管路提前清理、拆除；立柱窝清理净，支架立柱降完。
溜空链板机，将双活接环开至机尾天窗处，固定底链、上链后，准备断开链条。
将底链条开到机尾向下第一节天窗处，先断开上链条，后断开底链条，断开后的链条分别用Φ18mm×64mm锚链固定在齿条上。
使用千斤顶+单体将机尾段7节溜槽整体上移，脱开待拆除的溜槽。
使用千斤顶将已拆除溜槽拉移至轨顺风巷。
链板机机尾段7节特殊溜槽需拆分后向机头拉移；分次拉移时每段重量不超过17T,使用2组千斤顶进行拉移到位后，千斤顶+单体进行合茬。
待拆除支架降柱、拆除进回液管路。使用千斤顶+绞车将支架挪移至风巷口（千斤顶进行防倒作业）。
2.4轨顺风巷使用45Kw绞车配合动滑轮组拉移支架、链板机方案
2.4.1采用45Kw绞车配合20T滑轮作为动力拉移支架(质量20.6T)、链板机(质量3T)。
2.4.2具体方式为（见图3）：
1）在风巷顶板每30m位置施工一组7.3m锚索作为绞车钩头生根点，每30m帮部施工一组2.4m锚杆作为帮部生根点。
2）将溜槽使用锚链链接在支架后方后，使用滑轮将支架底座相连接，绞车钩头固定在风巷顶板锚索上，滑轮以动滑轮的方式与钢丝绳相连。
3）绞车拉移期间根据支架倾斜情况使用滑轮调整支架方向、位置。直至打运至装车平台。
2.5自制装车平台装支架、链板机溜槽方案
2.5.1将无极绳机尾10m范围底板卧底，深度以轨道上平面低于巷道底板500mm为标准。再将4根导引轨道（轨道道板间距300mm）铺在无极绳尾轮上（保护尾轮），导引轨道与平板车头碰头相接触；使用45Kw绞车将支架拉到平板车上进行装车。
2.5.2具体方式为（见图4）：
1）将装车点无极绳轨道面卧至巷道底板下500mm深度，长度10m；把平板车对轮锁在轨道上。
2）再将4根导引轨道（轨道道板间距300mm）铺在无极绳尾轮上（保护尾轮），导引轨道与平板车头碰头相接触；导引轨道下方使用麻袋进行充填，使导引轨道固定、不晃动。
3）使用45Kw绞车拉移支架、溜槽（在导引轨道上），拉至平板车上。
4）将支架、溜槽捆绑，固定。
3 安全经济效果
3.1 此大倾角采煤工作面边回采边拆除支架技术有以下特点：工作面溜槽合茬后，拆除、拉移支架（溜槽）期间不影响生产，拆除支架作业与工作面割煤之间没有影响；使用千斤顶+单体配合作业后，工作面溜槽能快速拆除、合茬，时间不超过3小时；使用滑轮组导引拉移支架时，支架不歪斜，不破坏风巷挑棚支护，减少职工使用单体调整支架架形的时间和劳动强度；自制装车平台能快速支架装车，不用起吊、简单、易操作。
3.2 使用此技术后，减少作业工序及影响生产的时间，能快速组织工作面正常回采；优化作业环境及职工劳动强度；减少安全隐患，降低安全事故风险。拆架期间未发生一起顶板、机电、打运及人身伤害事故。
3.3 按传统拆架方案，每次拆除支架使用时间为36小时，使用此拆架技术后，实际每次拆除时间10小时。
经济效益=产量*减少时间*吨煤单价+工费*减少作业人数=6500T/天*26小时*500元/T+300元/人*15人=3670830元/次。三次经济效益=3670830*3=11012490元。
参考文献：
[1]林忠明,陈忠辉,谢俊文,谢和平;大倾角综放开采液压支架稳定性分析与控制措施[J];煤炭学报;2004年03期