王玉林
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摘要：随着经济和各行各业的快速发展，我国公路等基础设施日益完善，对于经济发展有着积极的促进作用。公路在施工过程中，沥青路面的施工技术以及质量控制在不断发展，技术水平有大幅度提升，文章主要针对公路施工中的沥青里面施工技术及质量控制的可行高效策略进行深入的研究，以供施工方面进行参考。
关键词：公路；沥青路面；施工技术；质量控制；策略
引言
当前，市政建设规模逐步扩大，面对公众对于市政道路提出的高质量要求，施工企业逐步加大了施工技术的研究与创新力度，近年来施工技术水平呈直线上升趋势，但依然存在诸多亟需解决的质量问题。市政道路是基础设施，其对于城市的发展起到推动性作用，路面作为重要的结构层，施工质量应当有所保障。对此，需要选择合适的沥青路面施工技术，并在既有基础上实现技术突破，使其更好地服务于市政建设工作。
1沥青路面施工技术与质量控制的重要性
通过对一些实际工程案例的分析，可知保障行车安全的一个重要前提是路面施工技术的规范性及其质量控制。沥青路面作为公路结构中的磨耗层、承重层，其不仅需要一定的平整度来提高行车时的舒适度，更需要具备相应的高温稳定性、抗开裂及变形能力以保证其在运营期间的稳定性。而相应的施工技术对这些路面性能有着重要影响。此外，当公路工程建设完成后，沥青路面会遭受长期车辆荷载（包含超速超载情况），自然侵袭（如冻融循环、干湿循环）等方面的影响，一旦其存在质量缺陷，对公路的使用寿命影响十分显著。因此，在进行施工时应从细节着手，完善其中的施工技术与质量控制工作，从而达到简化后期运营成本投入、提高公路路面质量安全、延长公路使用寿命等目的。
2公路施工中沥青路面施工技术的现状研究
2.1施工管理措施不够完善
在公路施工过程中，许多施工方为了获取最大的经济利益，在原材料上减少了很大的资金投入。一些施工管理人员用低价购买不合格的原材料，导致施工路面的质量安全不合格，人们的出行安全得不到保证。许多施工的管理人员综合素质低下，不具备相关的管理知识，企业没有对管理人员进行管理方面的相关培训，导致管理措施不完善，对公路施工产生严重的影响。
2.2沥青路面的质量安全得不到保证
随着我国经济的高速发展，人民的生活水平日益提高，车辆在不断增加，沥青路面的质量安全所导致的问题日益凸显。许多沥青路面没有达到质量安全标准，在投入使用后不久就出现问题，比如路面龟裂，塌陷等问题时常发生，这些问题修缮工作难度大，维护成本高，对交通安全以及交通秩序存在许多危害。
2.3保护与养护工作不到位
许多公路中的沥青路面在修建完成后，多年得不到专门的维护与保养，基本是在路面被破坏或造成重大交通事故后，企业以及施工方才会派专人进行修缮与维护，对于我国公路的发展造成了极其严重的影响。
3市政工程道路沥青路面施工技术
3.1施工准备工作
1)选择质量良好的原材料，进场时抽检，尤为关键的是沥青、砂、石等路面工程中需求量较大的材料;关于集料的选择具体包含粗集料、细集料和填料，各自的质量控制标准均具有特殊性，需要分别采取质量控制措施。2)挑选符合资质的原材料供应商，与之形成深度合作的关系，以保证质量为前提，尽可能减少采购成本。3)做好原材料的管理工作，首先在进场时需要进行检验，满足要求后方可转至指定地点用于存放，做好防护工作，以免因日照、雨淋而对材料的质量造成不良影响。
4)沥青路面施工过程中，沥青是不可或缺的主材，因此，要对其创建试验检测评定规范，将其作为质量检验的重要指导，按特定的频率在各批次材料中抽样检测，在各项指标符合要求后方可投入使用。
3.2混合料配比技术
沥青混合料作为公路工程沥青路面的主要材料，应严格按照规范进行配合比的设计，并在配比过程中选用厂拌法来控制其搅拌温度、时间以及加热温度。在搅拌完成后，对该批混合料进行抽样检验以确定其设计配比和压实性能是否符合标准要求。随后，对该批混合料采取抽提和马歇尔试验，根据马歇尔设计指标对照抽样试验的结果来判断其配比合理性。在按照完整的工艺流程现场试铺后，需要一至多个试验员随时在现场进行取样，以检测试铺段的沥青混合料是否满足施工要求。
3.3沥青路面的摊铺技术
沥青混合料的摊铺是公路工程路面建设的关键环节，为了防止施工作业时图纸数据出现误差，往往需要测量员在摊铺时对中桩位置进行精确测量与复核。在摊铺前，需要预先设定摊铺机的平板角度和前进速度，以确保混合料能满足连续均匀摊铺的要求。在摊铺过程中若遇到十字路口、交叉路口等特殊路段时，需要在专业技术人员的现场指挥下进行适当找补。随后，或更换混合料，或进行人工找补，对摊铺质量进行检测，若不达标则必须重新摊铺。摊铺机所用钢丝为扭绕式，每个钢丝支架间隔5m，钢丝直径需小于6mm，而拉力应大于800N。
3.4碾压混合料
完成摊铺作业后，为提高沥青混合料的密实性还需组织碾压，具体包含初压、复压和终压三个阶段。其中，初压混合料温度应维持在较高的水平，期间不可发生混合料开裂现象，选用的是2台DD－138压路机，联合完成碾压作业;随后进入到复压阶段，共配备3台胶轮压路机，确保沥青混合料具有足够的密实性;最后则是终压环节，此处选用的设备是1台BW203压路机，以便有效消除轮迹。碾压作业优先从外部开始，再逐步向中间推进，施工期间若遇到超高路段则遵循先低处后高处的原则。控制好相邻碾压段的重叠宽度，具体以轮宽的30%较为合适，划分为多个碾压路段，长度尽可能保持一致，约20-40m，且要调整好碾压设备驱动轮的位置，其必须面对摊铺机。按照既定的线路要求有序运行设备，实际碾压线路不可产生偏移，碾压过程中也不可出现设备随意变更方向或是快速变更速度的情况，否则均难以保证碾压质量。
3.5做好接缝处理工作
纵向接缝处理是首要工作，在条件允许的情况下尽可能减少纵向冷接缝，各类接缝形式中以纵向热接缝较为合适，按照如下方式处理:预留20cm暂不采取碾压措施，将其作为高程基准面，以便给后续段的施工提供依据，借此来消除缝迹。再组织横向接缝处理，此时要注重相邻两幅横向接缝的位置关系，产生的错开距离至少达到1m。关于铺筑接缝施工，要保证原混合料得到有效的压实处理，再向该处铺装适量热混合料，经过加热处理后使接缝预热软化。横向接缝的碾压过程中必须得到压路机设备的支持，碾压带外部设垫木，以便施工中压路机顺利行进。
3.6加强对沥青路面的保养与养护
在沥青路面铺设完成，正式投入使用之后，施工方应该加强对沥青路面的监管，加强对沥青路面的保养与养护工作。施工方应该成立专门的养护小组，定期对沥青路面进行安全检查与维护工作，对出现的路面问题及时进行的修缮，对出现大面积损毁的路段进行有效的修补工作，有效避免重大交通事故的出现，保障人民的财产安全。
结语
随着我国经济的高速发展，公路在国民经济中的作用越来越重要，升级沥青路面施工技术及管控路面质量安全成为沥青路面施工建设的中心。我国也出台了许多政策对路面质量安全进行严格的监管，加大了对路面施工企业的资金投入以及科研技术的升级，为沥青路面施工工作打下良好的基础，以促进沥青路面施工的健康良好发展。
参考文献
[1]李胜超.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略研究[J].工程技术研究，2019（12）：38-39.
[2]郭殿福.浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].商品与质量，2019（9）：284.