核电站用大型搅拌站粉料罐制作施工技术

发表时间:2020/12/24   来源:《建筑实践》2020年26期   作者:赵贵会
[导读] 本文针对大型搅拌站关键组成部分的粉料罐的制作施工工艺流程、施工顺序、主要控制要点等进行介绍,

         赵贵会
         中国核工业华兴建设有限公司核电工程事业部, 江苏 南京 210019
         摘要:本文针对大型搅拌站关键组成部分的粉料罐的制作施工工艺流程、施工顺序、主要控制要点等进行介绍,以期为同类搅拌站粉料罐制作施工提供借鉴和参考。
         关键词:大型搅拌站;卷制;制作;预拼装
1工程概况
         某海外核电站搅拌站共设置5台机组,用于生产核岛和常规岛厂房所需混凝土约100万m3,设计使用年限10年。每台机组由4个粉料罐和2个外加剂罐组成,其中粉料罐用于存储混凝土生产用水泥和石粉等粉料,每个粉料罐容量为400t,粉料罐采用国内车间制作、现场拼装安装。粉料罐的施工质量对保证核电站建造施工所需混凝土的生产至关重要。粉料罐包括罐体支撑(钢柱和柱间支撑)、罐体(包括下锥体、圆柱筒体、上锥体)和附件(包括爬梯、进灰管、栏杆、内爬梯等)共三大部分,其中下锥体共4层(裙座、第1层4块弧形板、第2层4块弧形板、第3层3块弧形板、第4层2块弧形板)、圆柱筒筒体共7层(外径6.15m、每层筒节共3块弧形板)、上锥体共2层(第1层6块弧形板、第2层3块弧形板),钢材主要为Q235B、厚度为6㎜/8㎜/10㎜钢板,钢柱和上料管为20#无缝管,粉料罐结构组成见图1,粉料罐工程量728t。

图1  粉料罐结构组成
2 施工特点和难点分析
2.1罐体板的收缩余量的控制
         车间预制中罐体板的收缩余量的控制,需要根据焊缝收缩量和每层分块板的尺寸、卷制成型半径偏差、数量综合确定,以减少现场切割和节省材料,在满足陆路和海运的条件下尽可能加大预制件尺寸以减少现场拼装量。
2.2卷制成型控制
卷制成型设计到罐体的直径和每层壁板的组对质量,包括罐体外侧的槽钢、下锥体、壁板和上锥体,特别是下锥体与第1层筒体壁板、第7层筒体壁板的成型半径差为控制的重点和难点,重点是下锥体和上锥体的壁板成型控制。
3 主要施工工艺流程
粉料罐制作的主要工艺流程为:

4 制作施工
4.1上下锥体及筒体制作
4.1.1放样下料
对于下锥体和上锥体板按照加工图放样,经检查合格后进行下料。依据零件的板厚、尺寸大小选用数控火焰切割机、剪板机和半自动火焰切割机进行下料。对于第一个罐体需留出足够的切割余量,后续施工可适当减少切割余量。
4.1.2坡口加工
分块板采用自动铣边机加工坡口,对于留有余量边坡口待现场切割后采用割枪切割、磨光机打磨。坡口加工后需检查坡口角度、钝边及坡口表面质量。
4.1.3卷制成型和矫正
采用卷板机卷制成型,卷制中用样板检查弧度及外形尺寸,在卷制过程中边成型边矫正。
(1)筒体板卷弧成型
(a)钢板两端端部预弯150~200mm,卷制随时检查钢板母线与下滚的平行度,并应用样板随时检查曲率,成型部位与样板间隙不得大于2.0mm。根据曲率偏差大小调整上下辊中心间距。
(b)为减少圆筒松开后的弹性变形,待弯曲成型后再进行一、二次辊轧。
(c)筒体板卷弧成型时要注意纵向和横向坡口的方向。
(2)锥体板卷弧成型
(a)先将分片板以奇数等分,在每个等分区域划上中心线作为对线基准,然后逐个对小区域进行卷制。
(b)卷制中使基准中心线与轧辊中心线平行,调整上辊位置卷制出锥形弧度,卷制过程中需保证基准中心线与下轧辊中心线的平行。
(c)锥体板卷弧成型时要注意纵向和横向坡口的方向。
4.1.4 组对焊接和矫正
按照图纸及车间加工图进行组对,组对需控制组对间隙,不得强行组对。经检查合格后点焊防变形筋板。
焊接前对焊缝进行清理,按照焊接工艺卡的要求进行焊接。
对于焊接变形超差部位进行矫正。
4.1.5预拼装
对于每一个罐体的下锥体和上锥体均进行预拼装,筒体仅对一个罐体进行预拼装。
拼装在钢平台上进行,需放出分块板位置线,按照加工图进行拼装。检查现场焊缝的间隙、半径、高度等外形尺寸。对于超差部位进行修整至满足图纸要求。
下锥体和上锥体预拼装后对分片板进行编号、标识,不同锥体x的分片板不得混用。
4.2裙座制作
4.2.1放样下料
在钢平台上放出上下环板的半径、分型位置及筋板尺寸。采用数控火焰切割机下料。
上下环板需考虑焊接收缩量,加长板留有150~200㎜余量。
4.2.2组对焊接和矫正
按加工图的分型要求组对成三片,其中需控制筋板的位置和半径。
下环板与筋板进行焊接,上环板仅组对点焊3~5处。
4.2.3预拼装
在钢平台上放出上环板的内径和下锥体第一层上口的半径线。
上环板就位,依次吊入下锥体的第一层和下环板,调整构件位置符合图纸要求。
组对点焊下锥体的上环板与筋板,保证上环板在倒运运输的吊装过程中牢固。
4.3罐体支撑及附件制作
构件放样、下料、组对、焊接及矫正等要求与罐体制作一致。对钢柱与柱间支撑进行预拼装。
构件预拼装时需重点检查和控制柱间支撑与钢柱连接节点板、角度线的尺寸和位置。
4.4防腐涂装
主体构件采用喷砂除锈设备进行除锈,其它构件采用电动钢丝刷除锈。喷砂除锈达到Sa2.5和Sat2.5级。
油漆采用环氧类专用漆(如丙烯酸聚氨酯漆),一底一中一面,面漆颜色为白色, 油漆总厚度80~120微米,采用滚涂法施工。构件涂刷底漆和中间漆,现场焊接部位50mm范围内不涂刷油漆。
4.5包装运输
考虑到本工程构件长途运输的特点,运输前在车间制作运输工装架。筒体壁板分片零件、锥体板分片零件放置在运输工装架台上运输。要求构件堆放密实平整,构件间用纸壳等防护,防止构件表面油漆破损,注意对成品构件的保护。所有运输车辆装好车后需用钢丝绳及倒链将构件紧固好,防止松动。
5结论
通过精心策划、有序组织和严格施工,施工安全、质量和进度均按计划实现,为现场顺利安装创造了条件,赢得了业主的好评。
参考文献
[1] 建设部 2002.01  GB 50205-2001  钢结构工程施工质量验收规范
[2] 住建部 2012.01  GB 50755-2012 钢结构工程施工规范


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