张才运
江苏高速公路工程养护有限公司，江苏 淮安 223000
摘要：如今我国经济实力快速攀升，道路桥梁的运输能力起到了极其重要的作用，为了保证社会经济的稳定发展以及道路桥梁工程质量的有效提高，需要更加关注道路桥梁施工中的管理问题。在实际的工程中，由于相关监管部门监管力度较差，施工人员的专业水平参差不齐，使得当前国内道路桥梁的质量和运行过程中有着一定的问题。全文将对道路桥梁的施工管理进行讨论和分析，并根据存在的问题给出相应的解决措施。
关键词:道路桥梁;工程施工;质量管理
1道路桥梁施工须注意的问题
1.1桥头跳车问题
在道路桥梁建设过程中，如果对应桥梁的台背回填的密实度和灰剂量与建设前进行设计不相符，道路桥梁整体结构强度就会无法保障，进而导致道路桥梁的桥头部位出现问题，其伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏，将会让整个路面的纵向段出现一定的跳跃，也就是台阶，当车辆快速通过时，由于两者在垂直空间上存在差异，就会让车辆出现跳动。尤其是当道路长时间投入使用后，在车辆的反复碾压下，其承载能力超出自身的上限，相关的差异沉降问题将会更为严重。
1.2施工现场问题
在道路桥梁的建设过程中，对于道路与桥梁之间的衔接以及过渡的部分，都是施工流程中的薄弱环节，相关施工人员也会进行重点处理。但是，在实际的施工现场，其相关的回填土工作会受到多方因素的影响，很容易造成与设计不相符的问题，进而让桥头出现沉降会裂缝。针对这些问题， 在实际的施工现场，很多时候都要进行多次试验，并进行重点施工。
1.3伸缩缝的问题
在桥头跳车的各方面原因中，伸缩缝占据整个问题的主体。对于桥梁建设过程的伸缩缝，在进行混凝土浇筑之前，会对其进行回填，并适当压实，在浇筑工作完工后的沥青铺设阶段，常常也会因为伸缩缝中的填土没有严格实施，进而导致了摊铺机自身出现跳动。
2道路桥梁工程遇见的病害和原因
2.1 道路桥梁工程常见病害类别
2.1.1 功能性病害
施工过程中所遇到的功能性病害发生，主要是由于在道路桥梁施工设计之前，因为很多种原因会使其他使用功能遭到破坏。施工的整个过程中，不管是施工的区域、环境，还是施工其他条件都有很大的不同，所以所发生的功能性病害在各个方面也存在不同，比较常见的功能性病害有裂缝、波浪以及泛油等。
2.1.2 结构性病害
结构性病害指的就是道路桥梁的路面，整体组织结构都会受到损害，前期在使用桥梁的时候不会有很大的影响，但是到了一定承受能力，就会造成该桥梁结构承载能力不断下降。
2.2 道路桥梁工程病害产生因素
2.2.1 路面地基出现不均匀的下降
如果发现道路桥梁工程的地基出现不均衡的下降现象，路桥在承受力方面就出现不均匀情况，最后就会造成桥梁表面出现缝隙。出现这种问题，主要是因为没有针对道路桥梁的设计进行合理，以及勘探工作，并且在施工过程中出现偷工减料的情况发生。
2.2.2 梁端头局部损坏
如果道路桥梁出现梁端头局部损坏现象，这种病害很难进行修复工作，主要是指梁端头出现形状变形，或者塑封地方损坏。前期进行施工时，若没有对缩量值进行详细计算，就会导致这种病害的发生。
3道路桥梁工程常见病害的施工解决技术
3.1 提升施工设计的合理性
针对施工设计过程中工期要进行合理安排，从而将施工设计的合理性进行提升。施工过程中选择施工材料的时候，必须要确保在统一的集料场，从而可以将物料原因而影响施工进度的情况有效降低。
3.2 清理混凝土
施工过程中，若发现混凝土有问题，可以将该物质中的残留物进行清理，其次，还要把钢筋结构下面的混凝土根据实际情况进行清理，随后可以将修补的材料进行填充，这也是为了后期处理病害工作的首要环节。
3.3 保护外界暴露的钢筋
针对表层暴露在外界的钢筋进行防锈处理，首先要将生锈的钢筋外部的锈渍进行清洁，完成以后对其表面涂抹防腐涂料，从而起到防止侵蚀的目标，这样有利于钢筋长时间在外界遭受风吹雨打，而不会出现生锈现象。
3.4 处理混凝土裂缝
钢筋锈蚀、外界环境变化和混凝土收缩是致使路桥结构混凝土裂缝的原因。无论发生何种裂缝病害，都会增加混凝土结构的腐蚀概率。因此，有必要采取切实可行的措施消除裂缝。当混凝土裂缝不超过2 mm时，可在裂缝表面涂环氧树脂浆进行处理，但在作业前，必须严格按照规范进行表面处理清理工作。裂缝宽度达到或超过0.2cm时，采用化学压浆技术。目前，最常用的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填料密封法。
①表面修补法。通常情况下，该种方法是日常施工中运用概率最多的，该方法在操作过程中也比较容易，经常被用作解决，由于外界所承载的负荷而造成的裂缝。主要操作原理为:明确出现裂缝的具体位置，运用水泥浆或者上述提到的环氧胶泥把裂缝的表面涂抹上，然后在混凝土表层上涂抹可以抵抗防腐作用的材料，比如油漆或者沥青等。最后就可以运用玻璃纤维布将出现裂缝的地方进行覆盖，且粘贴上。
②填充封堵法。这种方法就如字面意思，利用塑胶或者水泥浆液针对裂缝进行填充工作，使两个分开的结构进行融合，从而形成整体结构，在操作期间还可以再出现裂缝的地方，把槽位挖掘出来，在该位置内加入防水功能很好的材料，这样可以更好的将其进行填充，并且加固。
3.5 桥梁加固增强技术
该技术的应用主要是一种解决病害的技术。目前，工程地基的不均匀沉降对公路桥梁的整体结构有很大的影响。此时，可以通过桥梁加固技术对其进行合理处理。通过对桥梁上部结构的加固，可以有效地提高公路桥梁整体结构的稳定性。常用的加固方法有增大截面积、外贴和覆盖，其中增大截面积还包括增大配筋率。
3.6 做好道路桥梁的养护工作
路桥施工过程中，最薄弱的环节就是关于其保养工作，若琪养护工作没有做到位，很容易造成病害问题。路桥施工完成以后，要立刻采取交通管制工作，一面道路桥梁无法承受其压力而受到破坏，从而将桥梁的病害问题降低。针对经常会遇到的滑溜、波浪、抗槽等病害，可以运用先进技术手段来进行把控。若出现指标超过规定标准情况后，要及时对其采取有效解决方案，针对原来的养护治理方案进行调改。为了减免路面所受到的损害，要限制带有低轮胎车辆禁止通行，并且要适量限量，过于超重的货车通行。
4结束语
为了进一步确保工程的使用作用以及安全性能，要有效提高路桥病害处理的技术水平。处理路桥工程病害过程中，针对混凝土的裂缝现象进行有效处理，再减少施工过程中的工期以及成本，减少的同时还能将工程的整体承载能力进行提升。其次，在工程项目中的施工技术者以及建筑工程师一样，要有很强的责任心，尽最大可能避免病害问题的出现，不仅有利于路桥使用时间得到增加，而且还能为施工单位发展前景提供更加可靠的依据，并且能够为路桥事业带来更大的经济以及社会效益。道路桥梁工程是我国未来发展的重要交通建设，具有较强的经济意义和社会意义。加强道路桥梁建设中对质量的管理有助于提高道路桥梁工程的施工效率，提高工程质量，减少后期维护的成本。本文通过对道路桥梁施工中的问题进行分析，并给出相应的改进措施，具有一定的借鉴意义。
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