赵志伟
身份证件号：3729301984****6319 山东省 250101
摘要：随着我国城市化速度的不断提高，我国对于公路桥梁的需求量也逐渐增加，为了缓解与日俱增的交通压力，增加交通出行的便利性，我国开始大规模的开展公路桥梁工程建设。在交通安全事故频发、建筑质量问题严重的社会背景下，公路桥梁工程的安全性和建设质量成为了社会所关注的重点问题。混凝土施工技术作为公路桥梁工程中常见的一种的施工技术，对于公路桥梁工程的质量起着重要的决定性作用，相关单位需要认识到混凝土施工技术的重要性，提高混凝土施工技术的使用效果，保障公路桥梁工程的质量。
关键词：公路桥梁;混凝土;施工技术管理
1高速公路桥梁混凝土施工工程技术管理的难点问题
1.1施工材料问题
一是质量问题。只有确保使用材料质量达到标准，才能保障基本工程质量。高速公路桥梁施工具有跨度较大的特点，所需材料多，从材料挑选到材料进场通过的环节较多。如果没有完善的管理制度，不合格原材料会流入施工现场，影响施工质量。另外，材料到达施工现场后，未经科学手段展开质量监测或监查部门未能认真履行职责，都会影响工程质量。二是废弃材料处置问题。施工期间，因技术水平、施工设备等因素造成大量施工废弃材料。如果不能妥善处理，不仅增加施工成本，还会污染周边环境，造成资源浪费，减少工程经济效益。
1.2施工质量不达标
施工质量也是导致公路桥梁工程出现混凝土裂缝问题的主要因素。例如，在公路桥梁工程施工期间，混凝土保护层的厚度过大，致使各方向钢筋的保护层厚度加大，垂直方向的混凝土结构出现裂缝；因振捣不充分、不到位，混凝土结构因受力荷载失衡出现裂缝；孔道灌浆填充不实，削弱灌浆强度，预应力钢筋出现锈蚀，引发混凝土裂缝。此外，部分施工人员未严格参照设计图纸与施工组织规划进行施工，而是盲目凭借以往积累的实践经验开展施工，降低了工程的施工质量。
1.3做好养护工作
如果养护环节出现问题，则会直接增加裂缝出现概率，降低公路桥梁实用性和安全性。一般情况下，在混凝土施工作业完成后，即可开展养护工作，以保证混凝土结构质量。但养护过程中，由于没有做好严格管制，允许车辆通行，使得公路出现裂缝问题，或者在养护中未做好温差的科学管控，也会增加温度裂缝的出现概率，进而使公路桥梁出现质量问题，破坏施工效果。
2高速公路桥梁工程施工技术管理改进措施
2.1混凝土原材料的质量控制措施
想要做好公路桥梁工程施工中混凝土质量控制工作，必须要做好原材料控制工作。要从采购环节做好原材料控制，保证原材料数量以及质量等情况与预先规定相符合，并且委派专人来开展责任制验收工作，一旦发现有原材料不符合要求，必须要及时退货或者更换，真正确保所有原材料完全符合标准。除此之外，还要做好原材料的保管工作，委派专人来根据规章制度来对所采购回来的原材料实施管理和看管，做到分别储藏原材料，并且注重原材料的防潮工作，杜绝露天存放原材料等现象，真正做好混凝土原材料质量控制工作。
2.2搅拌环节质量控制措施
粗细骨料以及水泥等组成了混凝土的原材料，将这些原材料混合一起加水进行搅拌，想要保证混凝土质量，必须要控制搅拌环节的质量，不仅要注意投料的顺序、搅拌的数量，还要对进料的容量进行关注。做好混凝土原材料搅拌环节的质量控制，需要准确把握搅拌的时间，搅拌时间过短则会导致搅拌不均匀情况出现，直接降低了混凝土的强度。若搅拌时间太长，不仅会浪费成本和财力，还会导致混凝土的拌合物发生离析情况，所以，必须要准确控制搅拌时间。
而在投料顺序管控环节中，可能会使用一次投料法以及二次投料法两种方法，相关试验表明，与一次投料方法相比较，二次投料方法可以从根本上提升混凝土的强度，二次投料的方法有利于控制混凝土的强度。除此之外，还要对进料的容量进行控制，目的在于保证混凝土拌合物的均匀。
2.3混凝土运输要点
混凝土的运输主要是运用专门的搅拌车进行运输，且要根据实际的施工情况和自然环境因素来制定运输混凝土的时间。如果是在20℃到30℃之间运输混凝土，则需要使用无搅拌的设施在30分钟内运输到施工现场，如果使用的是有搅拌的设施，则应当在60分钟之内运输到施工现场。施工人员在装车运输混凝土的时候，需要保证匀速运输混凝土，保证搅拌好的混凝土可以在运输过程中，匀速继续进行搅拌。当混凝土运输完成后出现离析的问题时，可以对混凝土进行再次搅拌，但是在搅拌的时候需要注意水和其他材料的比例，否则会影响混凝土的质量。
2.4混凝土浇筑工作要点
混凝土的浇筑质量需要符合相关的规定要求，其主要要求为：不存在色差、平整光滑、没有漏浆等。在浇筑混凝土之前需要提高振捣技术的质量，按照均匀密实的原则进行振捣，避免出现漏振和少振的问题。在实际混凝土施工过程中经常使用插入式的方法进行振捣，当发现在振捣时混凝土的表面不再出现气泡现象时则视为振捣工作合格。不同类型的公路桥梁工程浇筑混凝土的高度不同，因此应当控制好浇筑模板的倾斜高度和浇筑混凝土的坡度。在浇筑混凝土之后要对混凝土的外表平整度进行检查，如果有不平整的现象，需要进行抹平处理。
2.5混凝土公路及公路桥梁养护措施
在混凝土浇筑过后还应进行养护工作。混凝土早期的养护对其施工质量的影响是非常大的，也有助于降低混凝土收缩率、孔隙率。因此应保证混凝土的养护时间达到预定的标准。在混凝土达到预定的强度设计要求之后，才能进行拆除模板的工作。应对拆模的时间进行仔细的考量，过早的拆模可能会使结构受力不利的角隅处发生局部破损。拆模时间过晚则会增加拆模工作难度。混凝土拆模后还应继续保证混凝土的养护工作。根据气温的不同可采用高温时隐蔽、遮盖的方式，低温时采用包裹、加热等方式进行养护。同时还应经常洒水确保湿润。在混凝土结构养护结束之后还应对施工质量进行全面的检查。若是出现较小的瑕疵和病害还应进行及时的处理。及时的补救可以有效的避免混凝土病害的进一步严重化，影响到结构物的力学性能。一般较小的病害可采用低压注浆法修补、涂膜修补等表面修补的方法进行处理。但如在施工后就发现出现较为严重的裂缝或其他病害，则首先应进行会诊，探明其裂缝成因后再采用修补或者加固的手段处理。如果混凝土结构病害较为严重，则要考虑返工，以避免留下质量安全隐患。
3结语
综上，在公路桥梁工程施工过程中，混凝土质量控制工作十分重要。在实际操作过程中，需要质量控制人员掌握诸多关键点，如混凝土养护、混凝土原材料控制等。对于相关企业和行业来说，这既是机遇也是挑战。想要做好混凝土质量开工至工作，不仅要强有力的政策支持，为公路桥梁工程发展创造良好的环境，还要依靠先进的思想和科学技术，对公路桥梁建设方法进行完善，对公路桥梁工程建设内容进行充实，切实做好公路桥梁工程混凝土控制工作，为行业发展贡献一份力量。
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