漆宇恒
中国市政工程中南设计研究总院有限公司南京分院 江苏南京 210000
摘要：自改革开放以来，人们经济水平得到了很大提高，在这样的一种发展背景下，加快了城市化建设速度。在城市建设发展中，市政道路给排水可以说是其中的一个重要基础设施，随着现代化城市功能的逐渐多样化，必须要积极革新以往传统设计理念，使其能够更好的满足现代化城市用水的实际需求。最近几年来，“海绵城市”这一设计理念得到了推广与应用，既能够促进城市吸纳性和弹性的大大提高，还可以实现城市道路交通与水系统和谐发展的这一理想目标效果。
关键词：市政道路给排水设计；海绵城市；有效应用
引言：针对于市政道路给排水设计水平的高低来说，不仅能够直接关系到人们的生产生活，同时对于城市功能建设也有着一定的直接或间接影响。随着城市道路建设数量和规模的逐渐日益扩大，增加了城市内部硬化范围和面积，在这种情况下对雨水的正常渗透有着严重不利影响，当降水量较大时，则会引发城市内涝，不利于城市居民的生产生活。而基于海绵城市设计理念下的市政道路给排水设计，不仅能够有效改善城市生态环境，提高雨水资源的利用率，同时对于给排水设施综合性能的提高也发挥着非常重要作用。
一、“海绵城市”在市政道路给排水设计中应用的重要性分析
针对于海绵城市，简单来说指的就是具有“海绵”功能的城市，当遇到降水时将雨水蓄积起来，然后当遇到干旱时再将所蓄积的水释放出来进行使用，以此来为城市水循环的正常运转提供重要保障。在城市生态建设中，水循环系统可以说是其中的一个重要基础设施，无论对于居民的生产生活，还是对于周围动植物的健康成长都有着非常重要意义。为了能够好的满足人们出行的多样化需求，随着车流量的增加不断加强了路面强度及耐久性和安全性的提高。在市政道路建设中经常会有着路面积水这一问题的出现，如果未能及时采取相应措施进行有效处理，那么则必然会对道路强度和使用寿命造成严重威胁。通过上述分析我们了解到，市政道路工程中给排水系统的重要性。最近几年来，随着城市内部路面硬化面积的日益增加，导致路面积水无法实现有效渗透，而这时就需要利用给排水系统来确保路面积水的正常渗透。而在给排水系统设计中海绵城市理念的应用，进一步优化了城市给排水系统，不仅可以实现对多余水分的采集、储存和净化等，起到很好的防洪、防雨作用，同时在必要情况下还可以将水资源做到回收再利用。另外，基于海绵城市理念下的城市给排水系统设计，还可以有效改善城市生态环境，减少水资源污染，实现人与自然环境的平衡发展。
二、“海绵城市”在城市道路给排水设计中的具体应用分析
（一）分析在车行道和人行道设计中的应用
通过对我国目前市政道路的调查研究发现，其车行道和人行道往往都是以硬化路面为主，在渗水性方面要相对较差一些，很容易出现路面积水这一问题现象，进而造成路面湿滑，这样不仅会严重影响到人们和车辆的正常通行，同时还会大大增加出行危险。另外，在这种路面下对于地下水则正常补给同样也会造成一定的限制，并引发“热岛效应”。而海绵城市建设，对于车行道和人行道路面的渗水性提出了更高要求标准，所以在实际设计这一过程中，必须要将车行道和人行道设计成渗水性路面。例如：在进行车行道设计时，可以采用分层设计的方式来完成，将上层设计为沥青混凝土结构；而基层和中下层则可以设计为非渗水性结构，并有效控制好横坡和纵坡坡度，这样在一定程度上可以将路面积水这一问题的发生降至到最低，同时还可以通过坡度来达到雨水合理收集的这一目的。
（二）分析在绿化带排水设计中的应用
绿化带设计同样也作为市政道路工程中的一个重要组成部分，其设计的是否合理在一定程度上也能够直接影响到排水系统的正常运转，所以做好绿化带的排水设计就凸显的尤为重要。从以往传统的绿化带设计中我们可以看到，一般绿化带部分往往都会比路面略高一些，在这种情况下使得雨水无法实现截流。而基于海绵城市理念下的排水设计，可以进一步优化雨水的收集、排放及过滤等。（1）实现了绿化带高度的优化。将以往传统绿化带高出路面的这一设计理念积极转变掉，将高度调至为低于路面15~20厘米这一范围之内，同时还保证了绿化带周围雨水口的分布均匀，需要注意的是雨水口的高度必须要比路面高度稍高一些，以便于雨水的收集。（2）基于海绵城市设计理念下可以实现对地面雨水的过滤设计。在实际设计开展时，先要将种植土铺设到绿化带上，然后再铺设一层沙石层或砾石层，最后再完成渗透管的安装，这样不仅能够保证水体的干净，同时还可以做到循环利用。
（三）分析在附属设施设计中的应用
附属设施同样也作为市政道路给排水系统中的一个重要组成部分，如：路肩沟、路缘石等，而基于海绵城市建设理念的融入，实现了附属设施设计的进一步优化。（1）路肩边沟设计。在以往传统的路肩边沟设计中，所采用的都是以混凝土材料为主。但是混凝土这种材料无论在美观性方面，还是在渗水性方面都相对较差一些，而且也无法做到对雨水的有效净化和过滤。在面对这样的一种问题现状下，可以通过增设植草沟的方式来进行路肩边沟设计，借助植物效应来实现雨水采集、排放及过滤的理想目标效果。（2）路缘石设计。结合施工方法这一角度来看，可以将路缘石分为两种类型：即立缘石和平缘石，对于这两种路缘石来说，由于其建设特点的不同，所以在进行给排水设计时必须要做到区分对待。就立缘石来说，其高度要高于地表，可以使雨水能够正常流入到雨水口，但是却无法让雨水顺利流入到绿化带当中，这时则可以将增加立缘石的渗透性来将这一问题进行有效解决。例如：可以在立缘石上进行打孔或采用间隔的方式来保证雨水的正常通行。而平缘石的高度与地表相同，所以必须要保证雨水能够正常流入到雨水口和绿化带中，防止路面积水情况的产生。
（四）分析在城市绿地衔接设计的应用
最近几年来，人们的生态意识逐渐增强，市政道路给排水系统周围往往都会被建设成绿地，这时就必须要进行科学合理设计，以此来将道路路面与城市绿地有效衔接到一起，以充分发挥出道路径流分流功能。但需要注意的是，不同地区城市的市政道路和城市绿地情况也都是有所不同的，所以采用的衔接模式也要有所不同。例如：降雨量较大地区，则需要将海绵城市效应充分发挥出来，先将雨水截留净化，然后再排放到城市绿地当中。除此之外，还可以将雨水花园或植被缓冲带设置到路面和绿地中间，同样也能够起到很好的雨水净化和排污作用。而对于水资源缺乏的地区城市，则需要提高对雨水收集、净化及储存等设计的重视，做到对资源的回收再利用。
结束语：
通过上述分析我们了解到市政道路给排水设计中“海绵城市”的应用，既能够有效改善自然生态环境，同时还可以实现水资源的充分利用，得到了各界社会人士的广泛认可，所以作为设计人员必须要正确认识到这一点，通过将海绵城市理念合理应用到人行道、车行道以及绿化带和附属设施等设计当中，以促进城市得以健康可持续发展。
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